对比DK-1型电空制动机电空位操纵与空气位操纵的区别

对比DK-1型电空制动机电空位操纵与空气

位操纵的区别

学 生 姓 名： 学 号： 专 业 班 级： 指 导 教 师：

西安铁路职业技术学院毕业设计(论文)

摘 要

为了满足铁路运输的需要，必须对机车制动性能提出一定的要求。例如：能产生足够大的制动力；能方便地控制制动力的大小；能与机车其他系统协调；具备先进的经济技术指标等。国产SS（韶山）系列电力机车才用DK-1型电空制动机作为机车制动机。因此，对机车制动性能的要求，实质上就是对DK-1型电空制动机性能的要求。

DK-1型电空制动机作用时主要有“电空位操纵”和“空气位操纵”，其中“空气操纵位”是为了确保行车安全而设置。空气操纵位只是作为DK-1型电空制动机电气线路部分故障后的一部应急补救操作措施，以避免在区间造成“途停”而影像线路的正常通过。因此，空气位操纵时，不具备“电空位”操纵时那样齐全的性能，而只保证控制列车制动和缓解的基本功能。

空气位操纵，就是将电空制动机转换成空气制动机，并且由空气制动阀来操纵全列车制动系统的制动、缓解与保压。

本文通过详细的解析DK-1型电空制动机电空位与空气位，从而对比其中的区别与异同。

关键词：DK-1型电空制动机；电空位；空气位；异同

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目 录

摘 要........................................................................................................................ 1 引 言........................................................................................................................ 3 1 第一章 概述.............................................................................................................. 4

第一节 概述 ....................................................................................................... 4 第二节 DK-1型电空制动机的组成 ................................................................. 1 第三节 DK-1型电空制动机的性能参数 ......................................................... 3 第四节 DK-1型电空制动机的控制关系 ......................................................... 4 第二章 DK-1型电空制动机的作用原理 ................................................................... 5

第一节 “电空位”操纵 ................................................................................... 5 第二节 “空气位”操纵 ..................................................................................... 20 第三章DK-1型机车电空制动机电空位操纵与空气为操纵的区别 ...................... 24 结论.............................................................................................................................. 32 致 谢.......................................................................................................................... 34 参考文献...................................................................................................................... 35

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引 言

有效的制动装置，又称制动系统（简称制动机），是铁道机车车辆的重要组成部分。随着社会的发展和科学技术的进步，制动机由原始的手动制动机、直通式制动机，发展到近代性能较完善的自动空气制动机、电空制动机等。与此同时，伴随着铁道牵引动力的革命，制动技术也得到飞跃发展，再生制动、电阻制动、加馈电阻制动和液力制动以及其强大的制动功率、较好的告诉性能以及很高的经济性得到较为广泛的应用。

电空制动机是指以电信号作为控制指令、压力空气作为动力源的制动机。DK-1型电空制动机广泛应用于国产SS系列电力机车上，其工作过程为自动空气制动机的基本作用原理，即“制动管充风→制动机缓解，制动管排风→制动机制动”。DK-1型电空制动机性能稳定、工作可靠，而且可以方便地与列车安全运行监控记录装置的自动停车功能及机车动力制动系统等配合，为列车的自动控制创造了条件。

DK-1型电空制动机可以分为“电空位”操纵和“空气位”操纵两种模式，本文就将以这两种模式之间的区别，加以分析，更深的了解DK-1型电空制动机的原理。

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