路基土石方施工方案

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（十二）、路基填筑临时排水设置

昆明地区6-8月雨水较集中、在路基填筑过程中，出原地面后，即按设计要求做好路基横坡，以便排水，不积聚在路基上。同时要求在双向横坡的两侧、单向坡的内侧每隔40-50米用塑料薄膜铺垫、土袋固定做好临时流水槽，把雨水排出路基范围，确保路基不受雨水浸泡。

（十三）、路基填筑注意事项

1、在全面场地清理的基础上，对路基范围内的施工场面进行初步的整平、碾压、压实。

2、对路基宽度内用白灰线进行标识，计算后得出每车间的间距，并且白灰标识打出备土方格线。

3、备土完成后用推土机进行整平，虚铺厚度控制为30cm，初平完成后人工配合捡除草根淤泥等杂物。

4、在初平的基础上用平地机配合人工挂线整平，每20m一个断面测三点高程h1。 5、检测土的含水量，在最佳含水量的1-2%以内时进行碾压，以达最大压实效果。碾压时先用YL20型振动压路机在未开振动状态下全路幅稳压一遍，再打开振动进行初压，碾压时行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h。碾压时由两边向中间，纵向进退式进行；横向接头要求振动压路机重叠0.4m，三轮静压要求重后轮宽的1/2。前后相邻区段（碾压区段之前的平整预压段与其后的检验段）宜纵向重叠1.0-1.5m，机械碾压应达到无漏压，无死角，碾压均匀。

6、保证路基宽度的基础上应当每侧加宽50cm，保证路基边缘压实度

7、若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，应按1：1坡度分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。

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七、挖方路基施工

路基填筑施工程序：组织机械设备、人员进场—监理验收—测量放线--开工报告上报审批—清表—规范开挖—坡面修整—路槽整理

路基挖方施工工艺流程图

测量放样

试验土性 分层挖装土方 运至填方或弃方现场 测量放样 边坡修整、平整路槽 检查验收 清除表土 施工准备 （一）、土方 恢复定线，依据开挖深度、地面横坡度、开挖边坡率，计算出上坡顶、下坡脚到中心位置的距离，然后放出上坡顶、下坡脚的边线桩，用木桩明显标出。

路基开挖按照自上而下的顺序进行，避免乱挖超挖现象，坚决杜绝掏底开挖。开挖过程中要保证边坡稳定，遇到特殊情况及时汇报监理工程师，及时采取有效措施保证边坡稳定。当挖至边坡线前预留50cm的宽度以保证刷坡过程中设计边线外的土层不受扰动。

路基在雨季填筑时，为防止水土流失和利于施工质量，施工前作好地表排水，保持排水渠的畅通，施工时挖、运、填、压连续进行，每层填土筑成2％－3％的横坡，并在雨季

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前和收工前将铺填的松土碾压密实，另外，筑好挡水埂，疏通边沟，作好路基防护，路基成型后，及时整理路肩并安排坡面防护，保持路基整体稳定。

雨期施工应优先修筑坡顶截水沟，截水沟应从下游向上游开挖，通过地面坑凹处时，应将凹处填平并夯实。开挖后应及时进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基。

路基开挖过程中，根据实际情况，若需要修改设计边坡、截水沟、边沟的位置及尺寸时，及时上报监理工程师，按照程序进行报批。采取有效的临时排水措施，确保作业面内无积水。

路基开挖过程中测量队用全站仪或GPS控制路基中线和标高，坚决杜绝超挖、挖偏现象。开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如若不能及时施工。宜在设计路床顶标高以上预留50c厚保护层。挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量，具体资料根据实验确定。

挖方路基施工遇到地下水时应作如下处理：

采取有效的排导措施，将水引入路基排水系统，不得随意堵塞泉眼。

路床土含水量高或为含水层时，应采取设置渗沟、换填、土工织物等处理措施。路床填料采用透水性较好的天然砂砾。

（二）、石方

编制完善的施工技术方案，报地方公安消防部门批准，领取爆破许可证，报监理工程师批准后方可开工。

复核高程，进行施工放样，查明爆破区内各种设施距开挖处的距离，爆破方案必须保证空中缆线，地下设施的安全。

清除表土和强风化岩石，根据炮位的设计方案进行放样钻孔，施工时，在开挖垂直方向上要由上而下，在纵向上由两侧到中间，在横向上由中间到两侧，多个作业面同时施工，每8米为一个梯段，随时测定爆破效果，按实地条件刷清边坡。

施工中注重挖方边坡稳定，采用小型爆破，对于风化严重，节理发育及岩层产状对边坡稳定不利的石方，采用小型排炮微差爆破，药室距设计边线的水平距离不小于炮孔间距的一半。宜采用较小眼距，一般采用炮眼间距的16倍左右。

爆破深度在4m以下时，采用浅孔微差松动爆破。主体采用中深孔微差爆破。主体两侧采用预裂爆破。主体边坡采用光面爆破，以控制边坡及底平面的平整度。

爆破施工时，必须遵守安全操作规程，现场设专人指挥，危险区边界设置岗 哨及标志，一般警戒距离不小于200米。爆破后，对现场进行检查，安全后再解除警戒信号。然后及时清理危石和路堑内石方，对大石块，可集中在挖方区内进行二次爆破。

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对于边坡，软岩石采用人工或机械进行清刷，对于坚石，采用爆眼法，裸露药包法爆破清刷边坡。石质边坡若开挖超量，采用浆砌片石修补。

石质路床顶宜使用密集小型排炮施工，炮眼低于设计标高10cm，装药时在孔底留5cm空眼，装药量按松动爆破计算。路床顶标高应符合设计要求，过高要凿平，过低用开挖的石屑填平并碾压密实。

爆破作业工艺：爆破影响调查与评估——爆破施工组织设计——培训考核、技术交底——主管部门批准——清除施爆前覆盖层和危石——炮位放样——钻孔——爆破器材检查与试验——炮孔检查——装药并安装——引爆器材——布置安全岗和施爆区安全员——炮孔堵塞——撤离施爆区和飞石、强地震波影响区的人、畜——起爆——清除瞎炮——解除警戒——测定爆破效果——土石方铲装运输——修整；爆破作业施工顺序在垂直方向上要由上而下，在纵向由两侧到中间，在横向上要由中间到两侧。

（三）、深挖路堑的施工

深挖路基施工前理解设计边坡防护方案，并编制详细的施工方案，审批后实施。施工过程中根据开挖情况随时进行地质核查，并对边坡稳定性进行监测，如实际情况与设计不符及时上报监理工程师，会同设计单位进行处理。根据地形特征设置边坡控制点。

（四）、边坡整修及检验

从开挖面往下分段进行整修，每下挖3m，对新开挖边坡刷坡，同时清除松动的岩石及石块。

机械配合人工刷坡，土质挖方边坡最后10cm厚用人工刷除，避免机械破坏刷坡线以外的土层。

路基每一级边坡基本成型时，由测量队测量平台及坡脚位置，严格控制挖方路基横断面，严禁超欠挖。

（五）、路床处理

本标段红粘土较发育，当开挖挖至路床顶面或填筑到路床顶面后按照施工图纸设计要求深度进行超挖换填片石和碎石，超挖土层满足路基填料时，超挖后分层回填碾压；如超挖土不满足规定的填料要求或受地下水影响的路段，超挖后按设计要求的40cm片石+40cm碎石进行换填。换填压实度需满足相应层位压实度要求，超挖后地基需碾压，压实度不小于设计值。

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