路基土石方施工方案

中交一公局海威工程建设有限公司云南嵩昆高速公路第七合同段项目经理部 路基土石方施工技术方案 黎经果 何等发 刘世才 刘相山 李延文 李成启等13人 王传山等8人 带班 测量员 测量员 爆破员 爆破员 机械操作手 普工 路基3队 路基3队 路基3队 路基3队 路基3队 路基3队 路基3队 五、路基清表

本标段所有已交地红线范围已组织工人对建筑红线范围内的所有树木、灌丛木等进行

砍伐，用挖掘机将树根挖出，同时通知树木所有者清运自己的树木、并及时组织运出施工现场。

路基用地范围内的所有生活、建筑垃圾、有机物残渣等均运至弃土场进行深埋处理。 路基用地范围内障碍物予以拆除，正在使用的障碍物，在做出妥善的安排之后再进行拆除。

红线范围内的光、电缆、通讯设施等，通过上级部门协调拆除。拆除后的坑穴回填并压实。

将原地面30cm范围内的腐殖土、表土、草皮、垃圾等全部进行清理，清除后运至弃土场集中堆放，留作绿化工程用土。

路基用地范围内的坑穴全部填平夯实。

场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其压实度达到设计要求。

碾压后进行报检，对填前压实度进行检测，对填前路基标高进行复测。经监理工程师检验合格后进行路基填筑工序。

六、路基填筑施工

路基填筑施工程序：组织机械设备、人员进场—测量放线—路基清表--常规土工试验--开工报告上报审批—路基试验段—施工工艺总结—分层填筑—分层碾压（监理工程师逐层检验）--路槽整理—交工验收。

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路基土方填筑施工工艺框图

路基边坡整修 检查验收 测量、试验 分层碾压 分层摊铺、整平 检验、测量 填前压实 清除表土 测量放样 施工准备 （一）、填方路基试验段

在主线路基上选择地质条件与断面形式均具有代表性的路段作为路基填筑试验段，本项目选定的试验段有两段，分别是K47+830～K47+940和K51+300～K51+428。试验段分为填土路堤试验段、填石路堤试验段，两个试验段长度分别是110米和128米。通过对试验段路基的填筑不同的填料、填料厚度、压实机械的相互配合效果以及达到压实度标准的碾压遍数，总结压实规律，用来指导本标段路基施工。通过试验段获得不同填料，不同填料厚度，不同的压实机械在施工控制含水的情况下，达到填土区域各压实度区标准的碾压遍数。

根据试验段的数据，进行总结，严格控制松铺厚度。填石路基注意控制填料的粒径，严禁超粒径填筑。

（二）、原地面处理

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(1)路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植清理。将路基范围内的树根全部挖除并将填方路段坑穴填平夯实。

(2)填方地段要求清除表面腐殖土20-30cm，挖方的利用方同样需要清除表面腐殖土。要求清表时填挖界限、沟槽分明，严禁混淆留下隐患，对于清除出的腐殖土集中堆放，以利于后续绿化时使用。

(3)对于梯田型路段，可采用击振力20t以上的振动压路机进行原地面碾压。对于压实机械无法到达的沟壑、边角、死角地带采用小型夯机夯实6～8遍，直到达到规定压实度。

(4)地面自然横坡缓于1：5时，可清除表面草皮、植被土并压实后直接填筑路基；若自然横坡陡于1：5时，原地面挖台阶（宽度不小于2.0米，向内倾斜2%～4%）；当基岩斜坡上的覆盖层较薄时，将其挖除后挖台阶。

(5)原地面清表、碾压、夯实满足规范要求，经监理工程师签认后，方可进行路基填筑。 (6)根据设计要求，本标段K49+836～K49+916;K50+243.04～K50+266;K52+357～K52+476.35。左幅：ZK51+090.098～ZK51+155;ZK51+230～ZK51+267;ZK51+830～ZK51+880;ZK52+355～ZK52+473.6。以上填方段落采用0.3m厚碎石垫层处治。 （三）、土石混填路基

1、填料应符合以下规定

（1）膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和盐化岩石等 不得直接用于路堤填筑。

（2）天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的 2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其 CBR 值应符合规范规定，石料最大粒径不得大于压实层厚的2/3。

2、在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求，做好排水和防渗处理。 3、填筑应符合以下规定

（1）压实机械宜选用自重不小于20t的振动压路机。

（2）施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 （3）土石路堤不得倾填，应分层填筑压实。

（4）碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。

（5）压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。

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（6）土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大，宜分层或分段填筑。 （7）填料由土石混合材料变化为其它填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于 150mm，压实后，该层表面应无孔洞。

（8）中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行。软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。

4、中硬、硬质石料土石路堤质量应符合以下规定

（1）施工过程中的每一压实层，用试验路段确定的工艺流程和工艺参数，控制压实过程；用试验路段确定的沉降差指标，检测压实质量。 （2）路基成型后质量应符合填石路基质量标准的规定。

5、土石路堤的外观质量标准：路基表面无明显孔洞；大粒径填石无松动，铁锹挖动困难；中硬、硬质石料土石路基边坡码砌紧贴、密实，无明显孔洞、松动，砌块间承接面应向内倾斜，坡面平顺。

表6.3-1土石混填上、下路堤压实质量标准

分区 上路堤 下路堤 表6.3-2土石混填质量标准

项次 1 2 3 4 5 6 7 检查项目 压实 规定值或允许偏差 高速公路 检查方法和频率 权值 3 2 2 2 2 1 1 路床顶面以下深度 硬质石料孔隙（m） 率（%） 0.8～1.5 ＞1.5 ≤23 ≤25 中硬质石料孔隙率（%） ≤22 ≤24 软质石料孔隙率（%） ≤20 ≤22 符合试验路确定的沉降施工记录 差 ＋10，－水准仪：每200m测4个纵面高程（mm） ＋10，－30 20 断面 全站仪：每200m测4点，中线偏位（mm） 50 100 弯道加HY、YH两点 宽度（mm) 符合设计要求 米尺：每200m测4处 3m直尺：每200m测2平整度（mm) 20 30 点×10尺 水准仪：每200m测4个横坡(%) ±0.3 ±0.5 段面 边坡 坡度 平顺度 符合设计要求 符合设计要求

每200m抽查4处 11