施工安全组织方案

石太高速公路2013年路面专项工程

施 工 安 全 组 织 方 案

河北冀通路桥建设有限公司

2012.8.19

一、总体施工组织布置及规划

（一）项目概况

石太高速公路河北段，是国家“7918”高速公路网中京昆（北京-昆明）高速公路的重要组成部分，同时也是晋煤外运的主要通道。石太高速公路河北段，东起石家庄市南高营镇，与京石、石安、石黄三条高速公路相连，西至冀晋交界的山西省旧关，与太旧（太原-旧关）高速公路相接，主线全长68.121公里，于1995年10月18日全线正式开通运营，全线通车运营已近二十年。随着运营时间的延长石太高速公路部分路面出现裂缝、车辙、沉陷、抗滑不足等病害，收费广场由于车流量较大，部分匝道路面、边沟、护栏损坏严重，部分桥梁桥头部位出现沉陷及不均匀沉降形成搭板脱空，影响了道路的使用安全及舒适性，需及时进行处治。

（二）总体施工组织布置及规划

（1）组织准备

如果中标，我们将按照标书提供的人员迅速进驻工地，组织一套以项目经理部为指挥中心的高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术过硬、力量充足的施工队伍。

项目部领导班子由二人组成，即项目经理、项目总工各1人。经理部下设工程部、综合办公室、质量检查部、材料设备部、中心试验室、计划财务部、安保部、纪检部、组宣部等职能部门。其中质量检查部、安保部分别负责整个工程质量检验和安全管理工作。根据该标段工程量及工期要求，拟投入路面施工队、鹿泉收费广场改造施工队、路基和桥头压浆施工队。

（2）、技术准备

经理部以“充分准备、精心施工、严格把关、确保质量”为指导思想，由总工牵头，对各分项工程施工技术方案进行认真地编写，并报驻地办、指挥部批准、审核。由总工牵头组织学习招标文件等有关资料，并按照工作内容、工作重点、工作性质的不同特点进行技术交底，力求让全体员工做到五个“明确”即岗位明确、职责明确、施工程序明确、操作规程明确、质量标准明确。

（3）施工目标

质量目标：工程竣（交）工验收的质量评定为合格。

工期目标：计划工期：70日历天，计划开工日期：2013年8月20日。 安全目标：杜绝重大安全事故发生，施工现场安全达标合格率100%。

二、施工方案、方法与技术措施

路面处治施工

1.1.1、挖补表面层-方案一

（1）对于单条裂缝无支缝且无明显沉陷的路段，可对裂缝进行开槽灌缝处理并用热改性沥青灌缝。灌缝前，须先清除缝内、缝边的碎粒料、垃圾，并保持缝内干燥；灌缝后表面撒上粗砂并捣实。

（2）横纵缝路段，裂缝较宽并且横缝两侧出现程度不一的支缝、轻微网裂时，将表面层挖除，在裂缝上铺抗裂贴后，铺设SBS沥青防水层，然后铺筑AC-16型改性沥青混凝土。 1.1.2、挖补两层-方案二

对路面存在网裂且有沉陷的路段，铣刨沥青路面罩面层和原路面上面层，然后撒粘层油后加铺4cmAC-16改性沥青混凝土+5cm（4cm）AC-16改性沥青混凝土。上下面层间铺设SBS改性沥青防水层。

对于部分桥头路面存在破碎、沉陷的路段，铣刨沥青路面罩面层和原路面上面层，洒布粘层油后用AC-16改性沥青混凝土，上下面层间铺设SBS改性沥青防水层。

1.1.3、挖补整个沥青层-方案三

对于严重网裂或网裂集中路段，连续铣刨整个沥青层。沥青层结构采用7（6）cmAC-16改性沥青混凝土+7（6）cmAC-16型改性沥青混凝土+7cmAC-16型改性沥青混凝土。水泥稳定碎石基层与沥青混合料层间洒布透层，沥青混合料层间铺设粘层油，上下面层间铺设SBS改性沥青防水层。 1.1.4、挖至基层-方案四

对于严重网裂连续并伴有沉陷路段，采取连续铣刨至基层。沥青层结构采用7（6）cmAC-16改性沥青混凝土+7（6）cmAC-16型改性沥青混凝土+7cmAC-16型改性沥青混凝土。基层采用11cmATB-25沥青碎石+11cmATB-25沥青碎石铺筑。基层与沥青混合料层间洒布透层，沥青混合料层间铺设粘层油，上下面层间铺设SBS改性沥青防水层。

1.2.、微表处 车辙处理

（1）对于路面车辙小于1.5cm路段进行微表处。

（2）对深度大于等于1.5cm且小于等于2.5cm的路面车辙，以原路面标高为基准将高出路面部分铣刨（大约1cm沥青路面），然后铺筑1cm微表处。 （3）对于深度大于2.5cm的路面车辙，以原路面标高为基准将高出路面部分铣掉（大约铣刨2cm沥青路面），用车辙摊铺箱采用微表处料铺平辙槽，然后铺筑1cm微表处。

以原路面标高为基准对车辙段进行铣刨，铣刨宽度以行车道净宽控制，不铣刨标线，铣刨后用车辙摊铺箱摊铺找平，车辙摊铺箱矿料级配采用MS-3型。 1.2.1 微表处施工工序：

（1）清洁原路面，将污染物清除干净；并用高压气吹净。 （2）铺设导线，以保证摊铺车沿直线行驶； （3）摊铺车摊铺微表处稀浆混合料； （4）手工作业修复局部施工缺陷； （5）初期养护 （6）开放交通。

1.2.2 伸缩缝处施工：伸缩缝上不进行微表处的摊铺，伸缩缝运浆料要及时清除，施工中应采取措施保证微表处和伸缩缝平顺衔接。

1.2.3 根据封层路幅宽度，调整摊铺槽宽度，应尽量减少纵向接缝数量。 1.2.4 合理安排施工工艺，尽量减少横向接缝的数量，并保证横缝处理平顺。 1.2.5 将装好料的摊铺车开至施工起点，对准控制线，放下摊铺槽，调整摊铺槽使其周边与原路面贴紧。

1.2.6 按室内设计和现场矿料含水量，依次按配比输出矿料、填料、水和乳液，进行拌和。

1.2.7 拌好的混合料流入摊铺槽，当混合料注满摊铺槽容积的三分之二时，开动摊铺车匀速前进。

1.2.8 摊铺速度以保持混合料摊铺量与搅拌量基本一致，保持摊铺槽中混合料的体积为摊铺槽容积的二分之一左右为准。

1.2.9 稀浆混合料摊铺后的局部缺陷，及时使用橡胶耙等工具进行人工找平。