6局桥面附属设施施工作业指导书

新建南宁至广州铁路站前工程NGZQ-7标段 桥梁工程施工作业指导书 桥面附属设施施工作业指导书

（遮板、竖墙、栏杆）

1 适用范围

南广铁路桥面附属设施施工。 2 施工流程

钢筋工程→模板工程→混凝土工程 3 验收标准

《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设［2005］160号

《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设［2005］160号） 4 作业准备

人员：技术管理人员20人；作业队150人。

机械设备：吊车3台，罐车3台，运输车3台，发电机200KV一台，升降平台一个，其他小型机具设备若干。

条件：在箱梁架设一年以后，设标网都做完才能进行桥面系施工。 5 工艺操作 5.1 钢筋工程：

A、 钢筋的冷拉调直应在冷拉台上进行，在台位做好标记线，即：下料长度线、伸长控制线。受力钢筋顺长度方向的全长允许偏差为±10mm。

B、所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩，弯

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新建南宁至广州铁路站前工程NGZQ-7标段 桥梁工程施工作业指导书 钩的弯曲直径dm不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段。受拉热轧带肋钢筋的末端，应采用直角形弯钩，钩端的直线段长度不应小于3d，直钩的弯曲直径d不得小于5d。

C、钢筋弯制成型质量要求 表1 项次 项 目 允许偏差 带标准弯钩的直筋外皮到外皮长1 ±10mm 度 2 20mm 弯起钢筋的弯折位置 3 4 箍筋、镫筋中心距尺寸 其它形状的钢筋 ± 3mm ± 8mm 半圆形弯钩 图1 2.2.31 直角形弯钩 图2 弯起钢筋 图3 箍筋末端弯钩 图 4 D、固定胎模应经过技术人员检查并满足图纸要求。钢筋在绑扎过程中要严格按胎模上的标识正确布筋。钢筋绑扎相邻几个扎点应成“8”字形。 绑扎钢筋的铁丝头应推入骨架内侧，不得伸入保护层内。保护层垫块均匀布置。

E、竖墙施工时，在安装模板以前应该对混凝土表面进行凿毛。 5.2 模板工程：

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新建南宁至广州铁路站前工程NGZQ-7标段 桥梁工程施工作业指导书 模板进场以后必须经过组拼，检查长、宽、高等各种尺寸，误差控制在2mm以内，而且应该实行负误差，不能有正误差。

安装前应清除模型上的灰渣，并经过打磨后涂刷隔离剂，及时更换模型间破损的防漏浆皮口。

安装前应检查模型有无凸起、凹陷、缝隙及其它变形，如有不符合设计要求时，应及时整修，否则不予安装。

安装钢筋骨架时，应保证其在模型中的正确位置，不得倾斜、扭曲，也不得变更保护层的规定厚度。同时安装好栏杆的预埋钢板。

浇注完成24小时以后可以拆模，拆模时应先备好吊具，严禁随意使用大锤、撬棍，以免造成模型局部变形或损坏混凝土。 5.3 混凝土工程：

采用C40混凝土，直接用混凝土罐车运送到施工现场，并用漏斗浇注。

浇注过程中采用振动棒进行振捣，浇注完成后收光抹面时可以在混凝土表面洒养护剂，随后覆盖土工布进行养护。

脱模后立即用土工布覆盖，并进洒水养生。

栏杆采用购买的混凝土栏杆，安装时必须保证顺直性。安装过程中栏杆必须轻拿轻放，调整时不能用重锤敲打。 6 质量通病处理及预防措施 6.1 质量通病：

混凝土表面水、气泡多，漏浆后露砂露石，颜色不均匀，错台明显，表面不光滑，大面不平整。两平面相交处棱角不分明。混凝土表

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新建南宁至广州铁路站前工程NGZQ-7标段 桥梁工程施工作业指导书 面修整工艺差，外观难看，有的刷一层水泥浆或抹一层砂浆，弄巧成拙。

6.2 预防及处理措施：

在浇注过程中加强混凝土的振捣，并且不能过振；收光抹面的时候在混凝土表面喷洒养护剂；模板底部与梁体表面应该紧贴，如有缝隙应该用胶条或者废旧海绵条封堵；脱模后，立即对混凝土表面进行修整。

7 安全注意事项 7.1 基本要求：

高空作业人员所使用的安全防护用具，必须符合国家标准，作业人员必须按照正确方法佩戴使用，进入施工现场必须由安全员、材料员进行查验。

1）安全帽：凡进场人员都必须正确佩戴安全帽，作业中不得将安全帽脱下。正确佩戴安全帽方法：戴安全帽高度为帽箍底边至人头顶端为80mm－90mm,安全帽抵抗冲击的能力必须符合国标规定，要扣好帽带，调整好帽衬间距。

安全帽必须符合国标GB2811－81《安全帽》的规定，购买安全帽，必须检查是否具有产品检验合格证，安全生产许可证、安全设施备案证。不准购买和使用不合格品。

2）安全带：安全带使用时要高挂低用，防止摆动碰撞，绳子不能打结，钩子要挂在连接环上，当发现有异常时要立即更换，换新绳时要加绳套，使用3m以上的绳要加缓冲器。在攀登和悬空等作业中，

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