汽轮机振动故障诊断与分析 - 图文

或刚度存在方向上的较大差异，那么工频的轴心轨迹就会变成一个很扁、很扁的椭圆，从而把同为工频的不平衡故障和轴承间隙或刚度差异过大很简便地区别开来；二倍频轴心轨迹则可以看出严重不对中时的影响方向等。

轴中心平均位置图

轴心在轴承中的平均位置，反映的是一个静态的量。

二、主要的振动故障

比较常见的振动故障大致如下：

●不平衡（质量、转子弯曲，旋转部件脱落） ●动静摩擦 ●不对中

●轴瓦故障（油膜失稳、瓦体接触、轴承损坏等）

●结构缺陷（结构共振、临界转速、滑销系统、转子或轴承座刚度不对称、基础变形、管道力、阀门等） ●结构松动（联轴器、轴承座、套装部件） ●汽流激振（汽流） ●中心孔进油） ●电磁激振 ●转子裂纹

●其它（运行问题、拍振、倍频共振、传感器故障等 1、不平衡

导致机组不平衡一般是由于原始不平衡质量大 ?厂家动平衡未达到要求，残余不平衡质量大。

?检修中更换部件，或有旋转部件松动或脱落产生新的不平衡质量 ?转子弯曲

?转子热变形（摩擦、材质不均匀、中心孔进油，进冷水、冷汽等） ?不对中

对于刚性转子而言，机组振动与转速的平方成线性关系（图1），通过某一转速下动平衡将振动降低，其他转速下振动也相应降低。而挠性转子则不同，当转速接近其临界转速时，振动响应最大，当转速偏离临界转速时，不平衡振动响应较小（图2）。当转速接近其第一阶临界转速时，转子成“弓”形变形，反映在振动上为同相，当转速接近其第二阶临界转速时，转子成“S”形变形，反映在振动上为反相（图3）。 图1 刚性转子不平衡响应 图2 挠性转子