K15+531.52立交桥跨铁路施工方案

16 17 18 19 20 21 22 23 24 非工作状态风压 (级) 解体后单件长度 (m) 解体后单件最大重量(t) 平均架梁速度 (h) 整机过孔时间 (h) 整机过孔方式 辅导梁： 整机自重 (t) 整机长度 (m) 配套功率 (KW) 8 级 10 8.8 1 5 步履式纵移、无需尾部配重、无需架桥机纵移轨道 110 50 77

②箱梁架设工艺流程图：

架梁准备工作箱梁在存梁台上横移到位小车就位，铺好钢轨滑道箱梁移至小车上小车运梁架桥机架设

③架梁工法

A、架梁前准备工作 a.设备准备

i.检查架桥机各运动部位安全装置是否安全可靠，灵敏，如有问

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题应及时调整调整更换、修理。

ii.检查架桥机各运动部件部位润滑情况，按要求加注润滑油（脂）。 iii.检查液压系统各动作部件动作可靠性。 iv.检查各电器、电机等 部位动作可靠性。 v.检查机械结构部件可靠性。

vi.架桥机必须经过空载调试、静动态试验，确认设备达到设计指 标后方投入使用。

b、人员准备

i.架桥队人员应遵守《安全操作规程》。

ii.架桥队人员必须定岗定员，没有特殊情况，不准随意更换岗、 人，尤其是前支架上作业人员。

iii.架桥队人员必须服从队长、班长指挥，实行下级上级对上级负 责、汇报制，不越级指挥。

iv.架桥队实行班前点名，安排当天任务制，同时班后小结制，以 利沟通。 B、运梁

i.设计制梁场存梁台顶面与运梁平车顶面同高，人工利用千斤顶等小型工具将箱梁滑移至平车上。

ii.运梁平车轨距误差±10mm，两条轨顶高差±2mm。 iii.同条轨顶高差±1mm，错台±2mm。

iv.运梁平车靠卷扬机牵引，重载运梁必须选用低速档，空载时可使用高速档。

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v.运梁过程中，两台运梁平车必须有专人监护。

C、架梁

i.运梁平车载梁至架桥机尾部。（后支架后方附近）

ii.1#起重行车垂直起吊梁体，使梁体脱离台车面，临时支撑后支腿， 同时检查卷筒排绳、制动。

iii.1#起重行车和后运梁平车配合前移梁体，如果起升高度不够， 可临时拆除后支架台车拉杆。（此时起重行车应于主横梁跨中）

iv.当1#起重行车载梁前移至1/2 跨中时，应密切注意导梁变形。（定

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期测量该处下扰值和水平负弯值）

v.当梁体后吊点移至2#天车下时，停车制动。用2#天车吊起梁 体后吊点。

vi.两台起重行车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下；可按指定位 置就位；对于边梁应做好临时支护。

vii.全幅或半幅梁体，采用整机横移落梁方法。

viii.对于较大曲线桥，可采取起重行车偏移起吊方法喂梁，但前移过程中起重行车应及时调整到主横梁跨中，以使导梁均匀受力。 对于较小曲线桥，可采取起重行车偏移起吊和整机横移方法喂梁， 但前移过程中亦及时调整起重行车至主横梁跨中，以使导梁均匀受力。

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