施工总体安全风险评估 - 图文

龙怀高速TJ40标 总体安全风险评估

辆振动，以减轻坡体负担，防止滑坡。 5、雨季、冬季施工措施 雨季施工措施：

（1）做到施工便道排水设施得当，确保晴雨畅通。

（2）项目部成立防洪防汛领导小组，积极做好防洪防汛工作。

（3）雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具采取分段突击的方法，完成一段再开工一段，切忌全线大挖大填。

（4）施工中遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除； 冬季施工措施：

（1）气温在0℃以下时，不得进行清淤处的回填施工。

（2）路堤施工时，当天施工的段面应充分压实，以防冻结，进行上层施工时，应检查下一层的土层情况，斟情进行补压。

（3）路堑开挖的土方，及时运走，填筑与压实，以防冻结。路堤边坡（矮边坡）不得一次性开挖到位，预留30～50cm，以防边坡土质冻胀，发生滑塌，边坡修整在解冻后施工。

（4）施工遇大雨时，不得继续进行施工，下一工序开工前，应清除积雪检查冰冻深度，处理合格后，方能施工。 6、防护工程 安全保证措施：

遵循项目部的安全目标：职工生产安全责任事故死亡人数：0；

职工生产安全责任事故重伤率：0.4‰；较大（含）以上生产安全责任事故起数：0；重大火灾责任事故起数：0；爆炸事故起数：0；

重大地质灾害事故起数：0；重大环境责任事故起数：0；无职业性疾病。创“安全生产，文明施工标准化工地”。认真贯彻国家《安全生产法》，严格遵守《公路施工安全技术规范》的各项要求，加强全体职工的安全生产教育。有针对性的学习安全生产事故的预防和排除方法，牢固树立“安全高于一切，责任重于泰山”的安全责任意识。 （1）所有现场作业人员必须配带安全帽，严禁在机械作业范围内站人。 （2）运输车辆应在平道上装土，如在坡道上装土时，必须在下坡方向车轮下加楔体，防止车辆滑溜。

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龙怀高速TJ40标 总体安全风险评估

（3）卸土时，在下方作业人员应避开，严禁在斜坡横向卸土，卸土后运输车辆应将锁销插好。

（4）各种机械起动时，必须保证机前后、左右无人员，停放时应关闭发动机。 （5）多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8m，左右相距应大于1.5m。

八、评估结论

1、分析评估结果的科学性、可行性、合理性及存在的问题

（1）、科学性分析：本次评估是根据实施性施工组织设计的内容，采用指标体系法和定性与定量相结合的评估方法进行的评估，并结合以往施工经验、积极采纳项目部各个部门的建议，完成了总体风险、重大风险、一般风险的安全评估。

（2）、可行性分析：本次评估是在重大风险施工前进行的评估，为施工单位各分项工程的施工提供了具体的控制要素，为专项施工方案的编制及现场施工控制要点提供了理论基础，技术要点鲜明，措施合理。

（3）、合理性分析：整个评估内容涵盖了龙川至怀集公路TJ40合同段工程施工过程中易出现安全隐患的工序，并提出了针对性的控制措施。

（4）、存在问题：本次风险分析评估是在项目开工之前编制，施工技术方案、设备、材料、施工环境、现场人员或者人员心态可能发生（重大）变化，因此，报告中风险源（名称、数量）和风险等级评估结论也都可能会发生变化，其对策措施也需要及时适当调整。本次评估时间较短，有个别部分可能考虑不全，需在实际施工中进一步分析和完善。

总之，通过加强管理、加大安全教育培训、增加安全用品的投入、做好风险防控、措施到位、编制切实可行的施工方案及安全专项方案从而将风险降至最低，编制较为详细的专项施工方案，确保方案的可行性，确保工程建设的安全。

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