施工总体安全风险评估 - 图文

龙怀高速TJ40标 总体安全风险评估

3.4、沿线水文、地质情况

（1）气象

项目位处山区，怀集县内，属于亚热带气候，平均气温为21.1℃，最高气温39.4℃，最低气温-2.4℃。区内雨量充沛，区域分布不均，具有北部多于南部的特点。暴雨（大于或等于50毫米）主要出现在4～6月的前汛期，占暴雨日数的70%。年平均雷暴日数为89.7天，主要出现在每年的4～8月，强雷暴出现时，常有雷电灾害和降雨。

（2）工程地质情况

K347+470~ K355+150 段：该段基岩为南雄群（K2N），岩性主要为厚层状复成份砾岩、含砾细砂岩、泥质粉砂岩、粉砂岩，紫红色、褐黄色、灰白色，具细粒砂状结构、粒状结构，块状构造，岩层产状较稳定，倾向北西，倾角一般小于10°。中风化—强风化，局部全风化。地形标高集中在150-200m，属低山丘陵地貌，植被覆盖较好。山间河流谷地发育，线路里程K353+180~K353+450 和K354+280~K355+50 河流谷地宽达数百米，地貌反差明显，推测断裂F12 位于第四系之下，沿NE向河流展布。该段局部位置南雄群复成份砾岩胶结较差，粉砂质泥岩蓄水能力有限，发现几个小型崩塌点。整体而言，该段地层水平，风化程度一般，未见大规模断裂经过，因此对公路工程施工影响不大。调查发现，该段为崩塌地质灾害集中区。基岩属于晚白垩世南雄群（K2N），多处露头上部岩性为泥质粉砂岩、泥岩，下部为厚层状复成份砾岩，砾石胶结差，中部为含砾砂岩、泥质粉砂岩与泥岩互层，具多个韵律层。岩层产状较稳定，倾向北西，倾角70°左右。区域性F2 断裂在K353+930 处与线路相交，交角40~45°。目前，在线路两侧600m 范围内未见到明显的断裂露头，仅黎朗村附近K353+700m 左10m 处CQZK84 钻孔揭示到粉砂质构造角砾岩，表明区域F2 断裂从此处经过。该段地貌类型为低丘陵，植被覆盖一般，风化程度以中强风化为主。受NE 向F2 断裂影响，以及岩层陡立、岩石松散，故在断裂控制下的NE 向水系与基岩（K2N）接触部位，形成一系列NE 向的崩塌点，以中型崩塌为主（15m*10m*10m）。

K355+150~ K356+460 段：调查表明，该段基岩为泥盆系杨溪组和老虎头组，杨溪组岩性为长石石英砂岩、岩屑石英砂岩，褐黄色、浅紫红色，老虎头组岩性为灰白色石英砂岩、含砾石英砂岩以及石英质砾岩等。杨溪组位于老虎头组之下，大面积出露，且变形较强，局部遭受不同程度的变质，调查区老虎头组多出露在半山腰及山顶

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上，断续出露，层理产状多变，张性解理发育。总体而言，该套地层岩石压实成岩作用好，刚性强，路基稳定，适合工程施工。泥盆纪杨溪组（D1-2y）与西侧南雄群红色碎屑岩呈不整合接触，接触界限清晰。杨溪组底部为褐黄、灰白色细粒含砾长石岩屑砂岩，厚层状，上部为褐黄、暗紫红色泥质粉砂岩、细砂岩夹薄层状粉砂质泥岩、泥岩，在泥质粉砂岩中发现植物碎屑化石。该套岩石变形程度较强，以宽缓褶皱为主，褶皱轴面附近常发育有小规模断裂或密集节理。在强变形区，杨溪组薄层状紫红色粉砂质泥岩、泥岩发生揉皱，及片理化，构造变形呈北东向展布。在两侧600m 范围内，多处可见南雄群不整合覆盖在杨溪组之上，呈顶盖状。该段基岩以中风化为主，风化壳较薄，调查过程未见崩塌点或存在潜在崩塌现象，对公路工程施工影响较小。个别之处，应提防密集节理带来的负面影响。

四、评估过程

4.1成立风险评估小组

根据《公路桥梁安全评估指南》、《桥梁隧道设计施工有关标准补充规定》的有关内容，成立工程专项风险评估与管理领导小组：

1、风险评估领导小组及工作职责 组 长：廖清炯 副组长： 张芳

成 员：谢进钱（质检工程师）、赵元栋（桥梁工程师）、卢明子（测量工程师）、吴继盛（试验工程师）、肖向东（地质工程师）、周颖（计划工程师）、肖达湘（安全主任）。

风险评估领导小组办公室设在项目总工室，日常工作由项目总工程师张芳负责。 2、职责分工

（1）、组长：负责安全评估与管理工作的领导工作。制定施工阶段风险评估工作实施细则。

（2）、副组长：根据施工具体情况开展风险评估管理工作，并向组长负责。 （3）、成员：在组长及副组长的领导下开展安全评估与管理工作，并落实各项具体措施；与项目部其他相关部门紧密联系，共同抓落实，从人、财、物各方面给予安

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全风险评估与管理工作切实的保障。

3、结合本标段桥梁工程建设实际情况，本标段风险评估基本程序

（1）、对施工阶段的初始风险进行评价，分别确定各风险因素发生的概率和可能造成的损失。

（2）、分析各风险因素的影响程度，主要确定风险因素对施工安全的影响。 （3）、 提出各风险因素的等级及残余风险等级，综合确定各隧道风险等级。 （4）、根据评价结果制定相应的管理方案和措施并确定监控责任。 （5）、上级单位对风险评估报告进行审查，并提出修正意见。 （6）、根据上级部门意见及专家意见完善风险评估报告并执行

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施工阶段开始 检查施工图阶段所做的全部风险评估结果和相关数据资料，以及招投标和合同中反馈的信息 结合自身施工水平和现场情况对风险进行识别和管对风险进行评估 在施工组织计划中制定风险管理计划，包括预设的应对措施和残留风险的处理措施 全过程对残余风险进行风险监控 建立专门机构定期检查施工中实际地层条件和各种风险 满足 检查结果是否满足要求 不满足 直至整个桥梁完成工 改变预设的风险应对措施、施工方法和步骤，选择更优化的施工方案和管理措施 实施变更后的施工方案和管理措施

施工阶段风险评估流程图

4.2、收集资料和勘查现场

（1）收集本工程设计文件、设计阶段的安全评估、总体施工组织设计（或项目施工总体规划）等文件资料；

（2）实地勘查，了解地形地貌、地质、水文、气候、交通状况、红线内及临近

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