山东交通学院运输组织学期末复习重点

第一章 运输组织概论

运输的三要素：1.运动（空间位移）：运动的速度、可靠程度和服务的频率 2.所使用的载运工具 3.费用

运输的原理：运输管理和营运的基本原理是规模经济与距离经济。

规模经济的特点是随装运规模的增长，使单位重量的运输成本降低 。距离经济是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少 运输业的类型

1．按运输对象分

（1）旅客运输 （2）货物运输 为实现物的空间位移所进行的运输服务活动，简称货运。 2．按服务性质分

（1）公共运输 为社会性运输需求提供服务，发生各种方式的费用结算。

（2）自用运输 为本单位内部工作、生产、生活服务，不发生费用结算的运输，具有非营业性质。

3．按服务区域分

（1）城市运输 其服务区域范围为一座城市的市区之间以及市区与郊区之间的运输。 （2）城间运输 其服务区域范围为不同城市间广大地区的运输。

4．按运输工具分（1）铁路运输2）公路运输3）水路运输4）航空运输 5）管道运输 5．按运输作用与距离分（1）干线运输（2）支线运输 （3）城市内运输 铁路运输优缺点：

优点：1、运输能力大2、全天候运输3、通用性好，适应各类不同的货物4、铁路运输正

点率高5、能耗较低6、运输成本低 缺点：1、原始投资大2、建设周期长3、占地多4、旅客和货物的在途时间长5、机动性差

6、货损率比较高

公路运输优缺点：

优点：1、运送速度快2、直达，可实现门到门运输3、机动灵活，4、原始投资少5、货损率低

缺点：1、运输能力小2、运输能耗高3、运输成本高4、环境污染严重

第二章 运输服务与供求的基本特征 一．运输市场的组成：

供方——各种运输方式的运输业者及运输业者的行业组织 需方——各种经济成分的客货运输需求者

主体

中介方——货代、经纪人、信息咨询等

政府方——政府有关机构和各级交通运输管理部门代表一般公众利益对交通运输市场进行监督、管理和调控 二．运输市场分类

1.按运输方式分：铁路、公路、水路、航空、管道运输市场 2.按服务内容和性质分： 基本运输市场

相关市场：运输设备租赁市场、运输设备修造市场、运输设备拆卸市场

3.按竞争状况：完全垄断市场、寡头垄断市场、垄断竞争市场、完全竞争市场 三、各分市场的成本构成与市场竞争 1、铁路运输市场

铁路运输具有较高的固定成本，这就决定的它对运量的变化不能作出灵活的反应。

固定成本：铁路网、场站、运输设备等固定设施的建设与维护

变动成本：燃料动力费用、人工开支和税收

社会主义国家的铁路运输市场，由国家完全垄断。自身调控能力差，价格的涨落与运输能力的增强主要靠国家宏观调控。 2、航空运输市场

航空运输的成本结构是高可变成本和低固定成本。 固定成本：购置、维护运输机费用、飞机保险费 变动成本：机场使用费、人工和燃料等

航空运输，特别是国际航空运输市场具有寡头垄断的特点 3、水路运输市场

其基本成本结构是高可变、低固定

近海远洋运输投资大、周期长、船家少，一个航运公司只有一条或几条专用航道、其竞争主要是国际间的，属于寡头垄断与完全垄断的竞争类型。 4、公路运输市场

其成本结构是高可变，低固定

由于其低固定的特点，其进入壁垒很低，因而公路运输市场已是买方市场，竞争最为激烈。 对大多数的旅客运输和普通货物运输，竞争表现为自由市场竞争形态。但对特种货物运输、零担货物运输、集装箱运输而言，竞争表现为垄断竞争。 运输需求：是指在一定的时期和价格水平下，社会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提供的具有支付能力的需要。 运输供给：是指在一定时期和价格水平下，运输生产者愿意而且能够提供的运输服务的数量。 运输需求的基本特征:1、运输需求的派生性2、运输需求的普遍性3、运输需求的异质性4、运输需求的部分可替代性5、运输需求的波动性:是指运输需求按运输时间及空间分布的不均匀性。

运输需求的价格弹性：指运输需求量变化率与运价变化率之比，用以表示运输需求随运价变

化而变化程序度的大小 En=(△Q/Q)/(△P/P)

En=(△Q/Q)/(△P/P)

= （300-200）/200 = 0.5/（-1/3）=--1.5

（4-6）/6

注意，需求的价格弹性的计算有方向性，即涨价和降价的计

算结果是不一样的。 需求弹性的类型

若|En|>1 弹性需求 若|En|<1或 |En|=1 非弹性需求 需求弹性与企业收入的关系 |En|>1 降价则企业收入增加 |En|<1 提价则企业收入增加

|En|=1 无论提价还是降价，收入不变 影响运输需求价格弹性的主要因素：

1、有无可代替运输需求的其他方式 有→大

2、运输费用在产品总成本中或家庭生活费中所占比例的大小 大→大

3、运输需要的必要性大小 大→小

运输供给的波动性 是指运输企业所提供的运输能力必须根据运输需要的波动而适时加以调整，因此出现运输供给的不均匀性。 如何减少剩余运力：

1、利用运输平峰期间对车辆进行维修 2、实行分散运输：如错开上下班时间

3、开辟平峰期间的运输市场：实行不同运输时间的差别运 运输供给的价格弹性：指运输供给的变化率与运价变化率之比，用以表示运输供给随运价变化而变化程度的大小 Es=(△Q/Q)/(△P/P)

供给弹性的类型： 若Es>1 弹性需求 ； 若Es<1或 Es=1 非弹性需求 影响运输供给价格弹性的主要因素：

1、运输设施的投资额 2、剩余运力 3、运输市场情况 4、运输服务的即时性。 运输合理化就是按照货物流通规律，组织货物运输，力求用最少的劳动消耗，得到最高的经济效益。物品从生产地到消费地的运输过程中，从全局利益出发，力求运输距离短、运输能力省、运输费用低、中间转运少、到达速度快、运输质量高，并充分有效地发挥各种运输工具的作用和运输能力，是运输活动所要实现的目标。

运输合理化的影响因素：1.运输距离 2.运输环节 3.运输工具 4.运输时间 5.运输费用 运输距离的五个要素：运输时间、运输货损、运费、车辆或船舶周转

对流运输：亦称“相向运输”、“交错运输”，指同一种货物，或彼此间可以互相代用而又不影响管理、技术及效益的货物，在同一线路上或平行线路上作相对方向的运送，而与对方运程的全部或一部分发生重迭交错的运输称对流运输。

第三章 公路运输工作过程和评价指标

公路运输生产要素：指进行公路运输生产所必须具备的基础因素。包括：公路、场站、运输设备（车辆）、运输对象（旅客、货物）、动力、通信、经营管理人员和经营机构等。 高速公路：指能适应年平均昼夜汽车交通量在25 000辆以上。 一级公路：指能适应年平均昼夜汽车交通量为5 000～25 000辆。

客运站分级： 一级7000 以上 二级3000-7000 三级500-3000 四级500以下 公路运输对象货物的分类：

按装卸方法：计件货物、堆积货物、灌装货物 按运输和保管条件：普通货物、特殊货物 按货物批量：小批货物、大批（大宗）货物 公路运输工作条件：

1.社会经济条件：社会经济条件是指由国家的社会制度及经济基础所决定的影响因素。 2.地理自然条件：是指气候的变化及地表自然环境等构成的影响因素。 3.道路条件：指由道路和交通情况所决定的影响因素.道路条件还包括道路线型、路面质量。 4.组织与技术条件：是指运输经营单位本身的组织水平与技术水平所决定的影响因素，他们对汽车运输工作效益将产生较大的影响。主要包括车辆的运行制度和行车工作人员的工作组织制度。

5.运输对象条件：是指由运输对象特性和要求所决定的各项影响因素，主要包括运输对象的性质、种类和批量。

运次：包括准备、装载、运送及卸载几个工作环节在内的一个的运输过程。

完整循环运次、不完整循环运次 车次（单程）：如果在完成运输工作的过程中，车辆自始点行驶到终点，途中存在车辆停歇并存在货物装卸或旅客上下，则这一运输称为车次或单程。

车日：是指运输企业的在册营运车辆在企业内的保有日数。 (课本：车时、车日的分类) 完好率：完好率是指统计期内企业营运车辆的完好车日与总车日的百分比。

提高措施：合理组织车辆维修工作；提高维修工作水平；合理选择和利用车辆；提高驾驶技术；适时处理报废车。 工作率：工作率是指统计期内工作车日与总车日的百分比，反映企业总车日的实际利用程度，故又称工作车率或出车率。 汽车运输生产率分析：

由载货汽车工作生产率的计算公式可知，影响生产率的因素共有六项，即额定载客量q0、 重车载质量利用率 ? 、里程利用率β、平均运次重车行程 、停歇时间tlu及技术速度 ? t 。而工作生产率又分为以货运量计算的Wq和以周转量计算的Wp两种。

1、实际载质量 L的影响 ：实际载质量对工作生产率的影响关系按直线规律变化 。实际l载质量越大，生产率Wq越高。 ?t提高措施：应该适当选择车辆的型式和车身型式，使其适应所运货物的种类和性质；预先

q0?集中货物以增加批量；在装车时采用有效的装车技术；采用拖挂运输等

2、平均运次重车行程Ll 的影响：等轴双曲线

3．装卸作业停歇时间的影：等轴双曲线方程 。当装卸停歇时间tlu减少时，生产率Wq就会提高，但生产率提高的极限值为 。

措施：合理组织装卸工作，实现装卸工作机械化，制订汽车装卸作业时间表，有节奏地进

b行装卸工作，简化手续，以减少装卸停歇时间。 c4．里程利用率β的影响 ：里程利用率β对生产率的影响也按等轴双曲线规律变化 。 措施：做好货源的调查工作，组织好回程货源；认真编制运输作业计划；选择合理的行驶路线及合理调度车辆；根据货运点的分布情况，合理规划汽车维修场、加油站的位置，减少调空行程。

5. 技术速度的影响 ：技术速度对生产率的影响关系与里程利用率β一样，也按等轴双曲线规律变化 。 措施：车辆具有良好的动力性能，驾驶员也要有良好的驾驶技术。

第四章 运输生产分析

运输成本：变动费用、固定费用

货流：货流是在一定时期和一定范围内，一定种类和一定数量的货物，沿一定方向有目的的位移。

货流图：绘制货流图时，把货物沿实际运输路线的曲线流动表示成直线，从起运点开始，以运输路线的轴线为横坐标，按比例绘出各有关货运点间的距离，再将不同种类的货物数量按一定比例，用不同符号（或颜色）标在纵坐标上，将同一方向的货流表示在横坐标的一侧，而将相反方向的货流表示在另一侧。 货流图的主要作用：

（1）货流图能够清晰地表明各种货物的流量、流向、运距，便于进行有计划的组合与安排； （2）便于发现运输组织计划中存在的问题，增强货物流向的合理性；

（3）便于根据货流特点组织车辆，进行装卸设备等的配置与调度； （4）便于编制和检查车辆运行作业计划，组织合理运输；

（5）便于确定线路的通过能力、装卸站点的作业能力，为线路、站点的新建、扩建提供必