路基高边坡开挖专项施工方案

都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）LWTJ-7合同段 路基高边坡开挖施工方案 3．人员、设备准备

人员配置如下：

序号 1 2 3 4 5 6 7 岗位 现场负责人 质检工程师 现场工程师 技术员 专职安全员 材料员 试验员 人数 3 2 7 7 7 4 3 设备清单如下：

序号 1 2 3 4 5 6 7 设备名称 挖掘机 装载机 推土机 平地机 振动压路机 自卸车 液压钻 数量 8台 2台 2台 4台 4台 30辆 7台 备注 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 已进场 三、开挖原则

1.高边坡开挖施工以保证施工和周围环境安全及节点工期为原则。土方开挖的顺序和方法必须与设计工况相一致，严格掌握“分层、分段、分块、对称、限时”五个要点，并遵循“竖向分层、水平分区分段、严禁超挖”的原则，确保工程安全质量前提下快速施工，减少土体开挖后的暴露时间。

2.开挖时，其纵横向边坡放坡应根据地质、环境条件采取安全坡度。开挖一级防护一级，严禁在一个工况条件下，一次开挖到底。材料的堆载应远离高边坡顶边线5米以外，防止侧压力过大。

3.开挖前，应在坡顶外设置截水沟，防止地表水冲刷坡面和高边坡外排水再回流渗入坑内，防止边坡坍塌。

4.加强明水排放，在高边坡开挖后，应及时设置排水沟，防止积水。 5.机械挖土时，底层应保留300mm厚土层用人工挖除整平，防止超挖。 6.在开挖过程中,应根据开挖情况随时进行地质核查，并对边坡稳定性进行

3

都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）LWTJ-7合同段 路基高边坡开挖施工方案 监测，并根据地形特征设置边坡控制点（或观测墩），进行沉降监测，测量其沉降和位移，绘制变形曲线，若变化较大时应加强监控频率，并通知项目安全管理小组，必要时人员、机械停工撤离。如现场实际情况与设计不符，应会同设计单位等进行处理。

四、挖方施工工艺

1.土方路堑施工

（1）施工准备

①施工前，提前搞好地址勘查工作,看是否有不良地址情况,地下水位埋藏深浅等，对施工质量有影响的，将其提前进行处理。

②开挖前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡坡率推算测出开挖边界，并及早完成路堑顶截水沟的修建，由高到低，从上而下，由里向外逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。

③剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于指定清表弃土场。

④在路堑施工前，根据现场收集到的情况，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料，报项目处工程师审批，经批准后开始路堑施工。

⑤根据测设路线中桩，原地面高程及边坡率定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。 ⑥路堑开挖前，利用挖掘机或推土机清除地表不宜用作填方的植被，运至指定的弃土场。修筑截水沟，施工时期最好避开雨天，及时做好排水工作。在距路中心一定安全距离设置控制桩。对于深挖地段，每挖深2～3m，复测中桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。

（2）施工方法 ①施工顺序

清除表土→测量放线→施工截水沟→挖运土方→清理边坡→重复挖运至设计标高→基床处理→检测

②开挖

开挖过程中经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。

从上至下逐层顺坡（按设计坡率）采用挖掘机、推土机开挖，将土方装入自

4

都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）LWTJ-7合同段 路基高边坡开挖施工方案 卸汽车运输，人工刷坡修整，并及时做好防排水设施。路堑开挖要保证排水系统的畅通。

开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4％，严禁掏底开挖。

膨胀土路堑要避开雨季施工，基床换填、边坡防护封闭应与开挖紧密衔接。当不能紧跟开挖时，应预留厚度不小于30cm的保护层。

严格控制每层开挖的边坡一次成型，刷坡工作紧跟开挖，形成边开挖边刷坡多个工作面同时进行的流水线作业。每级边坡开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，原则上每开挖一级台阶防护一级。开挖出的土体经试验测定，若能利用到就近填方路基则可作为利用方处理，否则当作弃方运到指定弃土场堆放整齐。种植土和其他用途的表土储存于指定地点用于边坡绿化、景观绿化、弃土场复垦等工程中。

路堑短距离的土方，从路堑的一端或按横断面全宽逐渐向前开挖。对于距离很长的集中性土方，采用纵挖法施工，即沿着路堑纵向将高度分成不同的层次依次开挖。挖方挖至路基设计标高后，碾压密实。所挖土方运至路基填方试验段进行填方路基试验段施工。

③注意事项

当路堑路床顶部以下位于含水量较大的土层时，先设置纵向渗沟，必要时设置纵、横渗沟，将地下水引出，再换填透水性良好的材料，换填深度满足路基基底强度及规范要求（其填料的最小CBR值、填料的最大粒径、压实度指标均要满足规范要求），平整顶面，分层回填平整压实。

土方路基实测项目 规定值或允许偏差 项次 检查项目 高速公路一级公路 零填及挖1Δ 压实度（%） 方(m) 0～0.30 0～0.80 0～0.80 填方（m） 0.80～1.50 ＞1.50 2

弯沉 - ≥96 ≥96 ≥94 ≥93 其他公路 检查方法和频率 二级公路 - ≥95 ≥95 ≥94 ≥92 三、四级公路 94 - ≥94 ≥93 ≥90 按附录Ⅰ检查 3 密度法：每200m每压实层测4处 权值 3 不大于设计要求值 5

都（匀）香（格里拉）高速公路六盘水至威宁（黔滇界）LWTJ-7合同段 路基高边坡开挖施工方案 3 纵断高程（m） +10，-15 +10，-20 水准仪：每200米测4断面 全站仪：每200m测4点，弯道加HY/YH两点 米尺：每200m测4点 3m直尺：每200m测2处×10尺 水准仪：每200m测4个断面 尺量：每200m测4处 2 4 5 6 中线偏位（mm） 宽度（mm） 平整度（mm） 50 100 符合设计要求 2 2 2 15 20 7 8 横坡（%） 边坡 ±0.3 ±0.5 1 1 符合设计要求 对路床需进行处理的地段，按设计要求及路床处理的施工方法进行处理。对坡面中出现坑穴、凹槽和杂物进行清理，嵌补平整。根据图纸设计要求在路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成一定坡度，确保不积水。路堑开挖出的土方除留够路堤填方外，剩余弃方应运至设计指定的弃土场内或项目处指定的弃土场或地点做弃方处理。表土或腐植土先弃于指定地点，最后用于造田、复耕、恢复植被。弃土场在施工完成后，及时进行边坡防护、地表种植土的覆盖和栽种植被，防止水土流失。

挖方边坡坡度严格按设计施工，刷坡用人工配合挖机进行，确保边坡坡度符合设计要求。 2.石方路基施工

根据标段内地质报告情况，当山体面层为土层加下层风化岩层的地质形式，当开挖遇到岩层时应采取爆破开挖的施工工艺。

工艺流程：测量放样定边线→布孔→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔清孔检查→装药→炮口堵塞→联接起爆网络→安全警戒→起爆→检查爆破效果和清除瞎炮→挖掘机、装载机装料→自卸车运输→人工整修边坡→施作坡面防护。

（1）施工方法

对于石质破碎和较软的地段采用挖掘机开挖；对于石质较硬的地段,采用风枪钻孔、控制松动爆破方法进行施工，靠近边坡及路基面采用光面爆破方法，无法进行光面爆破时，在边坡预留50～100cm，进行机械冷开挖。

炸药使用专用防爆车辆进行。控制爆破施工采用多台阶、小孔距、浅孔松动控制爆破方案，其特点:“眼较浅、密打眼、少药量、强覆盖、间隔微差”，在爆破中做到“松而不散，散而不滚、碎而不飞”。用不同方向上的抵抗线差别和

6