土木工程专业毕业实习日记

在30层，20跨以内。在整个PKPM系统中，PK承担了钢筋混凝土梁、柱施工图辅助设计的工作。除接力PK二维计算结果，可完成钢筋混凝土框架、排架、连续梁的施工图辅助设计外，还可接力多高层三维分析软件TAT、SATWE、PMSAP计算结果及砖混底框、框支梁计算结果，可为用户提供四种方式绘制梁、柱施工图。初次学习此软件，又由于时间较短，所以学习起来还是很吃力。

2011-2-20 星期日 多云

今天是校外实习的最后一天，出了要继续学习专业软件，还要对本周的实习做一个总结，经过前两天的学习，我对PKPM设计软件在整体上有了初步的了解，至于软件对建筑各细部结构的计算及设计，还有待进一步学习。在此，我对PKPM系列软件的主要特点做一总结。其特点为：

1．数据共享

PKPM系列软件具有良好的兼容性，可以在建筑、结构、设备、概预算各专业间实现数据共享。建筑工程设计方案开始建立的建筑物整体公用数据库，以及平面布置、柱网轴线等全部数据都可以实现共享，这样就可以避免重复输入数据，减小工作量和误差。

此外，结构专业中各个设计模块之间也同样实现了数据共享，可以对各种结构模型的建立、荷载统计、上部结构内力分析、配筋计算、绘制施工图、基础计算程序接力运行进行信息共享，最大限度地利用数据资源提高工作效率。

2．独特的人机交互输入方式

PKPM系列软件输入时采用鼠标或键盘在窗口上勾画建筑模型，软件由中文菜单指导用户操作，并提供了丰富的图形输入功能，用户可以通过单击右侧功能菜单、菜单栏、工具栏或直接在窗口底部的命令提示区输入命令完成操作，这种独特的人机交互输入方式避免了繁琐数据文件的填写，效率比传统的输入方法提高了十几倍。PKPM系列软件都在同样的CFG支撑系统下工作，操作方法一致，只要会使用本系列中的一个软件，其他软件就很容易掌握。

3．计算数据自动生成技术

PKPM系列软件自动计算结构自重，自动传导恒、活荷载和风荷载，并且自动提取结构几何信息完成结构单元划分，可以自动把剪力墙划分成壳单元，使复

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杂计算模式简单实用化。在这些工作的基础上自动完成内力分析、配筋计算等并生成各种计算数据。基础程序自动接力上部结构的平面布置信息及荷载数据完成基础的计算设计。

虽然一周的校外实习已经告一段落，但此次实习让我意识到作为一名土木工程的学生，本专业软件学习的至关重要，因此，我学习专业软件的步伐一定不会停止。在此，我还要衷心的感谢建筑设计有限公司为我提供了这么宝贵的实习机会，感谢张总工在这几天的细心指导。

2011-2-21 星期一 晴

结束了一个星期的校外实习，为期一周的校内实习又拉开了帷幕。按学院的安排，今天早上是校内的自由实习。今天天气不错，在阳光的照耀下，我们对校园进行了一次参观，这里的参观可不是看风景，而是重在观察校园里的建筑及道路。

九点多的时候，我和同学们来到校图书馆，这个承载着几代学子们青春梦想的建筑。据了解，图书馆新馆始建于2002年4月，竣工于2003年7月，2003年9月正式投入使用，主体7层，总占地面积：7085.0平米，总建筑面积：42605.33 平米，花园面积1500 平米，阅览座位4000余个。它采用先进设计理念，结构上采用“大开间、三统一”设计方案，使其内部空间结构简洁、明快，功能布局合理，自然通风和采光良好，最大限度的为学子们的学习提供了便利。

下午15点开始，土木工程系全体学生在J-3601教室听取由市勘设施工图咨询服务部的肖教授讲解的主题为“工程建设法律及技术标准”的学术讲座。肖老师主要通过三点进行阐述：1.工程建设法律法规；2.工程设计过程及方法；3.工程设计中的常见问题。偏于实践应用的为我们讲述了工程设计的相关知识，让我们了解到了工程中遵守法律的重要性。整个讲座持续到17点多，随着讲座的结束，我们也结束了今天的实习内容。

2011-2-22 星期二 晴

今天是讲座被安排在上午8点半，地点仍在J-3602教室，由市勘设施工图咨询服务部正高级工程师兼一级注册结构师讲授，土木工程系的各位同学准时到

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场，本次讲座的主题为“建筑结构设计”。刘老师通过列举实例的方式，分别讲述了结构选型、结构设计说明、结构概念设计的基本原则等建筑结构方面的知识。这次讲座让我们对建筑结构设计有了一个感性的认识，同时为我以后的研究生学习具有一定的指导作用，作为未来的一名结构工程的研究生，我想我初步认识到了学习的重点。讲座在11点结束。

在例行了午休之后，下午3点钟，我与室友们一同来到本校第一高楼。这座学习与办公两用的楼，时常作为本校的标志性建筑，它由本校教师设计建成，主楼高达12层，主楼两边各有一栋5层的副楼。主楼和副楼都采用框架结构设计，为了防止不均匀沉降，主楼与副楼之间设置一定宽度的沉降缝。这座楼矗立在那里，送走了一届又一届的学子。

2011-2-23 星期三 多云

今天早上8点半之前，我们奔赴J-3502教室，准备听取由市交通局的唐老师讲授的有关施工管理的讲座，但是当我们到达教室之后，高老师告知：唐老师有个临时会议，今天为各位同学播放两个有关桥梁的视频。第一个视频是讲上海的卢浦大桥，它是当今世界第一钢结构拱桥，是世界上跨度最大的拱形桥。它也是世界上首座完全采用焊接工艺连接的大型拱桥（除合拢接口采用栓接外），现场焊接焊缝总长度达4万多米，接近上海市内环高架路的总长度。卢浦大桥像澳大利亚悉尼的海湾大桥一样具有旅游观光的功能。视频主要讲述了卢浦大桥的施工过程，重点讲了施工中遇到的重大问题及相应的解决方法。

第一个视频还主要讲述了江苏润扬长江公路大桥。它是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和跨长江通道的重要组成部分。工程全长35.66公里(南延伸段12公里)，由北接线、北接线高架桥、北引桥、北汊斜拉桥、世业洲互通、南汊悬索桥、南引桥、南接线、南接线延伸段9个部分组成。南汊悬索桥主跨1490米，是目前中国第一、世界第三的特大跨径悬索桥；北汊桥采用(176+406+176)米的三跨双塔双索面钢梁斜拉桥，全线采用双向六车道(南延伸段四车道)高速公路标准，计算行车速度100公里/小时，南延伸段120公里/小时。第二个视频则讲述了香港昂船洲大桥，视频通过列举国内外大桥出现的事故，对比介绍了昂船洲大桥建造过程中的难点及相应解决方法。

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下午三点钟，我跟室友一道，来到离学校不远处的夷陵长江大桥进行参观。事实上我对这座大桥是比较熟悉的，从桥上经过已不下于五次。据了解，夷陵长江桥总投资6.1亿元，于1998年11月28日动工，全长3246米，主桥长936米，桥面宽23米，是长江上唯一的一座三塔倒Y型单索面混凝土加劲梁斜拉桥，其跨度在同类桥梁中为世界之最。大桥在建设中先后运用了20项新技术、新材料、新工艺，于2001年底建成通车。

今天，我通过视频与实物，再次领略到拱桥、悬索桥、斜拉桥的雄伟壮观，体会到我们土木人的辛劳与智慧。

2011-2-24 星期四 多云转阴

今天早上9点钟，我和室友来到土建学院新建的结构厅。本结构厅采用单跨钢筋混凝土厂房结构，横向平面框架由柱和屋盖结构组成，是厂房结构的基本承重结构，可将其上所承受荷载传到基础。纵向平面框架由柱、吊车梁、托架及柱间支撑等构成，其作用是承受纵向水平荷载，保证厂房结构在纵向上的强度、刚度和稳定性，并将其上作用的荷载传递到基础。除此之外，我们还能亲身体会到屋盖结构、吊车梁及其制动梁、支撑系统、墙梁、温度伸缩缝等的布置。身临其境，很容易将我们学到的理论知识联系到实践中来。

下午3点钟，我们如期在J-3302教室听取由设计总院的一级注册结构师兼一级注册建筑师雷体洪老师讲授的题为“建筑设计”的学术讲座。首先，雷老师为我们讲述了建筑的分类。建筑按使用性质可分为居住建筑（如住宅、宿舍、别墅等）和公共建筑（如商业建筑、办公建筑、商务楼等），按建筑高度可分为低层建筑、多层建筑、中高层建筑、高层建筑、超高层，按耐火等级划分为四级，一级的耐火性能最好，四级最差。接着，雷老师为我们介绍了常用的建筑规范及建筑方案设计，并引用一些建筑实例详细解说，让我们领略到建筑设计的理念。

2011-2-25 星期五 小雨

今天上午8点半，由翻坝高速项目部项目经理骆老师及另外一名老师为我们讲授了关于路桥施工方面的讲座。讲到桥梁施工时，主要通过桥梁下部构造施工工艺及控制、桥梁上部构造施工工艺及控制和桥面系施工工艺及控制三个方面进

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行了阐述，以具体的实例向我们介绍了桥梁施工的全过程。在接近讲座尾声的时候，骆老师留给我们几点他个人对土木工程专业施工工作的感受：1.理论功底是基础，实际经验是关键；2.知识运用要灵活，在实践中虚心学习；3.要做好准备吃苦和忍受寂寞的准备；4.要提高沟通能力；5.要注意安全。此次讲座着实让即将迈向施工前线的同学们获益匪浅。

下午，天下着雨，出行多有不便，我们就没有再出门去参观各大建筑，直接在寝室开始写自己的实习总结。为期两周的实习已经落下帷幕，虽然时间不长，但是收获还是不少。本次实习让我懂得了本专业的几个重要：学习专业知识的重要、学习专业软件的重要、理论联系实际的重要。

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