冬季施工方案

成贵铁路CGZQSG-9标 冬季施工专项方案

间应较常温时延长50%。砼拌和物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。

3.4.混凝土运输及浇筑冬季施工措施

1）、砼的运输时间应尽可能缩短，减少运输途中的热量损失。浇注砼应尽量安排在白天气温最高的时间进行施工。

2）、砼在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，成型开始养护时的温度，用土工布覆盖或火炉加热养护时不得低于5℃，细薄结构不得低于8℃。控制入模温度并控制机械振捣时间，振捣要快速。

3）、冬期施工接缝砼时，在新砼浇筑前应加热使接合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使砼接合面继续保持正温，直至新浇筑砼获得规定的抗冻强度。

4）输送罐车保持2-4r/min的低速转动，在整个输送过程中总转数控制在300r以内。混凝土累计运输延续时间一般不超过45min。

5）混凝土试块的留置，除应按常温规定要求外，增设不少于两组与同条件养护的试块，分别用于检验各龄期强度和转入常温28d的强度。

6）严格控制混凝土温度，做好拌合物的温度和组成材料及混凝土灌注温度的测量工作，做好记录并整理归入单位工程试验资料档案。

3.5.隧道工程混凝土养护冬季施工措施

1）、洞口100m内的仰拱混凝土采用土工布覆盖的养护方法。并接φ25PVC水管，利用空压机循环水向砼及覆盖物上洒热水养护。构造物圬工掺加防冻剂，现场备好草袋或土工布，施工完后即上覆土工布。

2）隧道洞口100m内的喷射砼的养生保温，并接φ25PVC水管，利用空压机循环水向喷射砼洒热水进行养护。

3）、掺用防冻剂的砼养护应符合下列规定： A、在负温条件下严禁浇水，外露表面必须覆盖养护。

B、冬期施工期间，用普通硅酸盐水泥配制的砼，在抗压强度达到设计强度的40%及5Mpa前，不得受冻。

3.6.桥梁工程混凝土养护冬季施工措施 3.6.1.桩基施工

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1）桩基施工时，混凝土运至工点后立即进行灌注，减小混凝土的热量损失，对孔桩进行灌注时执行部分超灌，使桩基混凝土表面比平常高出0.3-0.5m，以保证桩基顶部混凝土强度。

2）桩基混凝土浇筑完毕后，首先在下层采用塑料薄膜进行遮盖，中层采用稻草进行覆盖，当桩基混凝土达到初凝后（建议12小时后）用土填平覆盖进行蓄热保温养护。覆盖土层时尽量将钻孔中水挤出，总计覆盖厚度必须达到1.0m以上。由于本地区的最大冻结深度小于0.3m，而桩基顶面都在地面1.5m以下，因此只采用覆盖土保温就可保证混凝土不会受冻。

3）桩基混凝土浇筑施工安排在白天温度相对较高的时间(每天9：00～18：00之间)进行，保证混凝土的入模温度大于 5℃。当环境温度过低时，必须加强混凝土的运输管理，缩短运输时间，对输送泵车管道用保温材料包裹等措施减少混凝土热量散失。

4）桩基顶部进行蓄热保温后，应在该位置做好标记，严禁各类设备碾压，同时在冬季期间不将覆盖土挖出，以确保有充足的养护期。

3.6.2. 承台、墩柱及其它基础砼养护施工

1）灌注时，减少混凝土与外界冷空气的接触，尽量在短时间内将混凝土浇筑完成。混凝土振捣采取快速捣固，保证混凝土的均匀和密实性。

2）承台及其它基础砼采用棉被或土工布包裹的养护方法。构造物圬工掺加防冻剂，现场备好草袋，施工完后即上覆草袋。砼及覆盖物上夜间不应洒水。

3）墩柱混凝土拆模后，利用混凝土的水化热作用，采用薄模包裹锁水保温，外用棉被或土工布包裹保暖的养护方法。

4）、高墩混凝土掺用防冻剂的养护应符合下列规定： A、在负温条件下严禁浇水，外露表面必须覆盖养护。

B、冬期施工期间，用普通硅酸盐水泥配制的砼，在抗压强度达到设计强度的40%及5Mpa前，不得受冻。

4）、混凝土养护时应注意以下事项：

采用普通硅酸盐水泥时，养护温度不宜超过80℃；加热时的最高温度与常温施工时间同，砼的升、降温速度不得超过下列表规定：

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5）当在极端天气，采用电热法养护混凝土时，应符合下列规定： ①所有混凝土外露面覆盖后，方可通电加热。

②必须采用交流电源，电极的布置应保证混凝土的温度均匀。当达到设计强度的50%时，应停止通电加热。

③工作电压宜采用50～110V。当每立方米混凝土内钢筋用量不大于50kg时，工作电压也可采用120～220V，严禁采用工作电压大于380V的电源。

④养护过程中应观察混凝土表面的温度。当表面开始干燥时，应暂停通电，并以温开水湿润混凝土表面。

⑤掺用减水剂的混凝土，应经试验确认电热法对其强度无影响后，方可采用。

3.7. 混凝土拆模冬季施工措施

（1） 砼模板拆除的时间，应按结构特点、自然气温和砼所达到的强度来确定，一般以缓拆为宜。

（2） 拆除模板，砼强度亦必须满足规范要求。

（3） 冬期拆除模板时，砼表面温度和自然气温之差不应超过20℃。 （4） 在拆除模板过程中，如发现砼有冻害现象，应暂停拆卸，经处理后方可继续拆卸。

（5）混凝土与环境的温差不得大于15℃。当温差在10℃以上但低于15℃时，拆除模板后的混凝土表面宜采用临时覆盖措施。

（6）采用外部热源加热养护的混凝土，当养护完毕后的环境气温仍然在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境之间的温差不大于15℃后，方可拆除模板。

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表面系数（m-1） 升温速度降温速度≥6 ＜615 1010 5 成贵铁路CGZQSG-9标 冬季施工专项方案

（7） 对已拆除模板的砼，应采取保温材料或加温措施予以保护。结构砼达到规定强度后才允许承受荷载。施工中不得超载使用，严禁在仰拱混凝土未达到强度就开始承受荷载。

3.8.钢筋的焊接冬季施工措施

1）焊接钢筋在室外进行时，环境温度达到－5℃时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，并应采取防雪挡风措施，焊接操作部位需采取封闭围挡保温，减少焊件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。

2）根据设计图纸和规范要求，在低温条件下尽量采取绑扎连接和螺栓连接而避免焊接连接。

3）钢筋、型钢焊接施工在钢筋加工棚内进行，钢筋棚围墙采用砌砖围墙，进口挂设布帘防雪挡风，当最低温度低于-20℃且必须在室外进行焊接时，在焊接接头处安设火炉或电热器辐射热量减小焊件温差，焊接后的接头用方木垫放，严禁立即接触冰雪 4.质量保证措施

冬期施工时，混凝土工程、钢筋工程的质量除按相关规定进行检查外，尚应检查砼在浇筑及养护期间的环境温度。冬期施工还应进行下列检查：

（1）砼用水和骨料的加热温度。

（2）砼的加热养护方法和时间等。检查结果应分别记入砼工程施工记录和温度检查记录。

（3）骨料、拌和水进入搅拌机时的温度、砼自搅拌机倾出时的温度及浇筑时的温度，每一工作班应至少检查3次。

（4）砼在养护期间必须进行温度检查，每昼夜检查4次，并做好温度检查记录，在检查过程中，发现温度不能满足要求时，立即加强保温措施；

（5）砼冬期施工时，除留标准养护试件外，并应制取相同数量与结构同条件养护的试件。对于用蒸汽加热法养护的砼结构，除制取标准养护试件外，应同时制取与砼结构同条件蒸养后再在标准条件下养护到28天原试件，以检查经过蒸养后砼28天强度。冬期施工砼质量的评定方法与常温施工砼相同。

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