一种新型钢支撑多用挂板-修改

说明书

技术领域

本实用新型是一种地铁钢支撑钢围檩及冠梁两用可调底座挂板，属于建筑设备领域。 背景技术

一、现有技术中，在地铁施工中的深基坑支护普遍采用钢支撑支护形式。施工时，将钢支撑与深基坑两侧的钢围檩或混凝土冠梁进行连接固定。现有的钢支撑与钢围檩固定方式大多采用焊接式托盘；将托盘直接与围檩或冠梁预埋钢板进行焊接后将钢支撑两端的活络端、固定端的法兰置于托盘之上。而钢支撑与冠梁接触面一般采用在冠梁上预埋支撑钢板的形式；采用预埋支撑钢板，对于材料的浪费较大，因为大部分深基坑冠梁兼做为抗浮结构，属于半永久结构，预埋的支撑钢板无法再取出。两种连接方式，不仅劳动强度大，效率低；另外，在钢支撑拆除或维护中，当需要将钢支撑拆下时，需要对焊接缝进行切割，必然会造成钢围檩的损坏，影响其使用寿命，且施工效率较低。

二、钢支撑架设完成后，由于施工误差使钢支撑端部很难绝对平行与挂板而形成夹角，最终导致其受力不均匀、轴力损失严重，且有较大的安全隐患。

现需要以一种简操作单易、用途广泛、方向可调的支撑挂板，代替传统钢支撑托盘，可避免材料的浪费、提高施工效率及材料的周转利用率、降低施工风险。 发明内容：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种可重复利用的钢围檩及冠梁多用途挂板，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型多用途挂板，应用广泛，操作简单，稳定高效，可靠性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：新型两用钢支撑挂板，是由上挂支撑板、撑板加强肋、围檩挂接卡槽、支撑板、托盘、传力橡胶垫、固定螺栓孔、防脱落卡扣、吊装环等构件组成，整体呈Z字型。除支撑板为20mm厚Q235钢板，其余钢制构件均为10mm厚Q235钢板加工焊接而成。为保证挂板受力均匀及防止支撑加力时产生位移，支撑板内侧设有传力橡胶垫。

图解：

（1）撑板加强肋 （2）围檩挂接卡槽 （3）上挂支撑板 （4）支撑板

（5）托盘加筋肋板 （6）托盘 （7）吊装环 （8）围檩固定螺栓孔 （9）上挂支撑板固定螺栓孔 （10）防脱落卡扣 （11）可调底座 （12）底座调节机构

本实用新型多用途钢支撑挂板有以下两种使用场景： 1、用于混凝土冠梁

上挂支撑板与支撑板撑90°夹角，将上挂板置于混凝土支撑上方，并将支撑板密贴于混凝土支撑的受力面，然后通过上挂板的螺栓孔采用膨胀螺栓将上挂板固定在冠梁之上，架设支撑并调节底座角度使其与支撑端部完全贴合即可完成安装。如下图所示。整个安装过程仅需20分钟即可完成，操作简单，稳定高效。

2、用于围檩

（13）本实用新型多用途钢支撑挂板在用于围檩时，便利性更为突出，具体安装过程如下：第一步：将围檩挂接卡槽的凹槽部位，置于钢围檩缀板上沿并完成挂接。第二步：使用挂板下部的两个防脱落卡扣将挂板与围檩缀板进行固定。第三步：架设支撑。第四步：调节底座角度使其与支撑端部完全贴合即可完成安装。如下图所示：