云南省水运物流发展策略 - 图文

云南省水运物流发展策略

投资收益等财务概要分析等。

6.2水运物流园区建设可行性分析

在昆明现有的综合型物流园区引进专业化的水运物流企业，相对于在昆明新建水运物流园区要容易，在昆明规划和建设用地非常紧张的情况下，依托昆明现有的综合型物流园区建设综合型水运物流园区是可行的办法。

从前述云南水运物流现状可以看出，水富港、关累港地理位置和货物装卸条件良好，已经成为水运物流的集散地，就是缺少物流园区的规划和建设，缺少专业化的水运物流企业入住。两个水运物流园区建设意义主要反映为支持和促进当地经济发展的社会效益上，特别是直接反映为进入园区的水运物流企业服务效果上。根据目前国内物流企业的运作经验与实例，成功的物流服务企业平均投资利润率可维持在10％以上（实际上目前国内较为成功的物流服务因其先期进入所产生的市场垄断地位，其实际投资利润率已超过20％）。因此，水富港专业型水运物流园区、关累港专业型国际水运物流园区建设具有较好的投资建设前景，具有较强的实施可行性。

6.3水运物流园区发展效果预测

昆明综合型水运物流园区的建设和投入使用，将使全省水运物流通过昆明的中转和集散连接成网络，将提高全省水运物流的运输效率，节约物流成本，促进云南经济社会发展。

水富港专业型水运物流园区、关累港专业型国际水运物流园区的建设和投入使用，将促进港口吞吐量的增加和水路运输货运量、货运周转量的增加，将引导我省大宗货物流向，把适合水上运输的大宗货物吸引到水路运输和水运通道上来，逐步体现水运环保、一次运量大、运费低的优势，有力推进我省水路运输发展和提高服务当地经济社会的能力。

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