重庆交通大学港口水工建筑物考试试卷及答案

重庆交通大学港口水工建筑物考试试卷

《8800340 港口水工建筑物》课程模拟考试试卷（1）卷 考试时间（120 分钟） 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 总分 分数

阅卷人 日期

一、填空题（每空 1 分，共计 28 分）

1、码头结构上的作用按时间的变异可分为 和 三种。

2、系缆力对于有掩护的海港码头主要由 产生；对于河港码头主 要由 和 共同作用产生。

3、在块体码头的三种断面型式中，相对而言 型式的抗震性能较好。

4、在码头后抛石棱体的三种断面型式中，以防止回填土流失为主要目的的通常 采用 ，以减压为主要目的的一般采用 。

5、作用在板桩墙上的荷载有 、 、 、 和 等。

6、高桩码头横向排架中桩的数目和布置取决于 和 。

7、高桩码头悬臂梁式靠船构件一般按 、 构件设计， 如有可靠 的纵向水平撑也可按 构件计算。

8、斜坡码头实体斜坡道由 、 和 组成。

9、防波堤沿其纵轴线方向应按 、 和 条件的不同进行分段设计。

10、机械化滑道的主要尺寸有 、 、 轨道的条数和 间距及各区的尺度等五方面的尺度。

二、选择题（每题只有 1 个最合理的答案，请在其前面打“√” ，多选、错选均

无效，每题2分，共计28分）

1、主动土压力强度：eai=(qkq+∑rihi)kicosai 表示 （1）沿墙高度分布的土压力；

（2）沿墙背单位斜面积上的土压力； （3）沿墙高度水平方向的土压力； （4）沿墙高度垂直方向上的土压力；

2、选择重力式码头墙后回填的基本原则是： （1）自重大而且不透水；

（2）填筑方便，有足够的承载能力； （3）对墙产生的土压力小和透水性好； （4）来源丰富，价格便宜。

3、在原地面水深大于码头设计水深的软土地区间码头时，适宜于采用： （1）明基床； （2）暗基床； （3）混合基床； （4）无基床；

4、大直径圆筒码头的工作机理是：

（1）圆筒与其中的填料整体形成的重力来抵抗作用在码头上的水平力； （2）圆筒与上部结构形成一体来抵抗作用在码头上的水平力； （3）由圆筒前的被动土压力来抵抗作用在码头上的水平力； （4）由圆筒前的水压力来抵抗作用在码头上的水平力；

（5）由圆筒前的水压力和被动土压力共同来抵抗作用在码头上的水平力；

5、用m法计算板桩墙时，m法假定水平地基系数沿地基深度为： （1）线性分布； （2）常数；

（3）抛物线分布； （4）折线分布；

6、柔性板桩墙后土压力的分布形状与下列哪种因素有关？ （1）板桩墙的刚度； （2）板桩墙的施工顺序； （3）板桩墙的自由高度； （4）板桩墙后填料的种类； （5）板桩墙的剩余水位的高低；

7、高桩码头上部码头结构的布置关键在于： （1）横梁高度；

（2）面板的尺度是否合理； （3）纵梁的设置；

（4）靠船构件型式的选择； （5）码头地面有无荷载；

8、 宽桩台的高桩码头，结构总宽度决定于； （1）上部梁格系统的布置；

（2）岸坡稳定性和挡土结构的位置； （3）岸坡的整体稳定； （4）荷载的布置大小；

9、下列各项中对桩在吊立过程中的内力无影响的是： （1）吊点的位置； （2）下吊索的长度； （3）起重设备吊臂长度； （4）桩轴和水平的夹角；

10、建设重力墩式的开敞式码头时，不宜选用： （1）方块重力墩； （2）方形沉箱重力墩；

（3）大直径圆筒； （4）圆形沉箱重力墩； （5）格形钢板桩；

11、一斜坡堤原设计波高位H13%=3.0米，护面块体稳定重量为w=1.6KN，现改用

设计波高为H5%=4.5米，其它条件不变，护面块体相应的稳定重量w应为： （1）3.8KN （2）6.4KN （3）5.4KN （4）2.4KN

12、直立堤基床顶面高程的原则是考虑：

（1）基床对堤前波浪形态的影响，总造价和地基承载力； （2）堤前尽量避免波浪对护堤的冲刷，总造价和地基承载力；

（3）堤前尽量避免在设计低水位时出现远破波，总造价和地基承载力； （4）堤前尽量避免在设计高水位时出现近破波，总造价和地基承载力；

（5）堤前尽量避免在设计低水位时出现近波破，总造价和地基承载力； 13、船台滑道横移区的尺度与下列那种情况无关： （1）船台船位的数量和布置； （2）船舶的长度； （3）滑道的型式； （4）船舶的纵向刚度； （5）横移车的长度；

14、干船坞坞室底板的结构型式主要取决于： （1）克服底板自重力的作用方式； （2）克服船坞水平力的作用方式； （3）克服底板上部荷载的作用方式； （4）克服地下水浮托力的作用方式；

（5）克服船坞所采用的流动机械荷载的作用方式； 三、简答题（每题 6 分，共计 24 分）

1、扶壁码头墙后抛石棱体和倒滤层的作用是什么？

2、按承载能力极限状态进行板桩设计时，计算项目有哪些？

3、集中荷载的接触宽度，传递宽度和计算宽度各自的含义是什么？ 4、设计重力式直立堤时，对持久状态如何考虑设计水位？ 四、综合题（每小题 10 分，共计 20 分）

1、1、图为支承于横梁上的简支空心板，每块板宽250cm板间铰缝不能保证传 递切力，板的计算跨经 L=1000cm，板边缘跨中位置作用一轮压：P=100KN，起 传递宽度a1×b1=60×30cm，搁置长度20cm，板厚50cm，冲击系数：1+μ=1.1， 试计算该块板的单宽跨中弯矩和跨中总弯矩 。（ 中置荷载 ：

bc=Kl0/(0.8+0.1l0/x)+b1+h，K=(B/l0)/(1.0+0.9B/l0)；偏置荷载：b ’ c=0.45bc+y） 2、试推导单桩支座的竖向刚性系数Cnv(KN/m)，并阐述其物理意义。

《8800340 港口水工建筑物》课程模拟考试试卷（1） 答案 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 总分 分数

阅卷人 日期

一、填空题（每空 1 分，共计 28 分）

1、码头结构上的作用按时间的变异可分为 永久作用 、 可变作用 和 偶然 作用 三种。

2、系缆力对于有掩护的海港码头主要由 风 产生；对于河港码头主要由 风 和 水流 共同作用产生。

3、在块体码头的三种断面型式中，相对而言 阶梯式 型式的抗震性能较好。 4、在码头后抛石棱体的三种断面型式中，以防止回填土流失为主要目的的通常 采用 三角形断面 ，以减压为主要目的的一般采用 梯形和锯齿形断面 。 5、作用在板桩墙上的荷载有 土压力 、剩余水压力、 船舶荷载 、 施工荷 载 和 波浪力 等。

6、高桩码头横向排架中桩的数目和布置取决于桩台宽度和码头荷载。

7、高桩码头悬臂梁式靠船构件一般按 双向受弯、受扭构件设计，如有可靠的纵

向水平撑也可按单向受弯构件计算。

8、斜坡码头实体斜坡道由 堤身 、 坡顶 和 坡脚 组成。 9、防波堤沿其纵轴线方向应按 水深 、 波浪 和 地质 条件的不同进行 分段设计。

10、机械化滑道的主要尺寸有船舶上墩下水的设计水位、滑道末端水深、 滑 道坡度 、轨道的条数和间距及各区的尺度等五方面的尺度。

二、选择题（每题只有 1 个最合理的答案，请在其前面打“√” ，多选、错选均

无效，每题2分，共计28分） 1、主动土压力强度：eai=(qkq+∑rihi)kicosai 表示

（1）沿墙高度分布的土压力；

（2）沿墙背单位斜面积上的土压力； （3）沿墙高度水平方向的土压力； （4）沿墙高度垂直方向上的土压力；√

2、选择重力式码头墙后回填的基本原则是： （1）自重大而且不透水；

（2）填筑方便，有足够的承载能力；

（3）对墙产生的土压力小和透水性好；√ （4）来源丰富，价格便宜。

3、在原地面水深大于码头设计水深的软土地区间码头时，适宜于采用： （1）明基床； （2）暗基床；

（3）混合基床；√ （4）无基床；

4、大直径圆筒码头的工作机理是：

（1）圆筒与其中的填料整体形成的重力来抵抗作用在码头上的水平力；√ （2）圆筒与上部结构形成一体来抵抗作用在码头上的水平力； （3）由圆筒前的被动土压力来抵抗作用在码头上的水平力； （4）由圆筒前的水压力来抵抗作用在码头上的水平力；

（5）由圆筒前的水压力和被动土压力共同来抵抗作用在码头上的水平力； 5、用m法计算板桩墙时，m法假定水平地基系数沿地基深度为： （1）线性分布；√ （2）常数；

（3）抛物线分布； （4）折线分布；

6、柔性板桩墙后土压力的分布形状与下列哪种因素有关？ （1）板桩墙的刚度； （2）板桩墙的施工顺序； （3）板桩墙的自由高度；√ （4）板桩墙后填料的种类； （5）板桩墙的剩余水位的高低；

7、高桩码头上部码头结构的布置关键在于： （1）横梁高度；

（2）面板的尺度是否合理；