临近营业线路基施工方案5.6 - 图文

金温扩能改造工程V标临近营业线软基段路基施工方案 7.6.7. 在埋有电缆、管道的地段作业时，施工应在地面设立安全警示标志，并有相应的施工安全措施。

7.6.8. 工地临时用电一律采用“三相五线制”配线，每个临时配电盘（箱）必须全部安装灵敏的漏电保护器。

7.6.9. 严格按照国家标准－JGJ46－2005“施工现场临时用电安全技术规范”规定执行。动力配电箱和照明配电箱分别设置，并设在干燥、通风及常温场所，周围不得堆放任何障碍物。所有配电箱均标明其名称、用途、编号，并做出分路标记，关门上加锁，落实专人负责，定期检查维修并做好每一次检查维修记录。

7.6.10. 用电设备开关的设置为“一机一闸一保险和漏电保护器”，保证能在任何情况下都可以使用电设备实行单独用电隔离，漏电保护器安装在设备负荷线的首端处。

7.7.各类事故措施

7.7.1防机械、材料侵限安全措施

在铁路营业线施工，所有机械、工具、材料不得侵入铁路行车限界。 1.在铁路营业线旁施工，必须设置限界标志（桩），在与营业线接近地段，靠营业线一侧距接触网立柱外2米处设置明显施工安全禁越“红线”界桩，限界桩高出地面不得少于0.5米，每20米设置一根，用三角旗标识并选择地形较宽阔的地点作会车和转头地点，严禁在施工便道上调头，以防止机械转头或交会时侵限。用白灰洒出界线，以便现场操作控制。

2. 为防止机械侵限和倾倒，在第二线与营业线基本等高地段，靠营业线一侧设置标志明显的施工安全禁越“红线”限界桩，并进行封闭施工，选择较宽阔的地形作机械转头或会让车地点，以防止因地形较窄，机械转头、交会侵限或倾倒。

3.施工车辆倒车时，必须有专人指挥，防止倒车侵限。

4. 施工机械在营业线及临近铁路营业线作业时，必须设专职安全防

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金温扩能改造工程V标临近营业线软基段路基施工方案 护员实行“一机一人”防护，对临近铁路营业线施工机械实行安全监督及负责来车通知和防护工作。

5.在场地狭窄，施工机械有可能侵入铁路营业线既有建筑物、接近铁路建筑限界的地段作业时，禁止挖掘机，装载机等机械臂干，铲斗向营业线一侧作四周转动。列车接近或通过前，机械停止作业。在电气化铁路设备区域范围内进行机械施工作业全过程，施工机械必须与电气化接触网带电部分（包括接触网回流线），保持2.0m以上安全距离。

6.在铁路营业线旁进行机械作业的驾驶人员，必须经铁路营业线施工安全教育，电气化铁路安全、铁路建筑限界标准知识学习，并经考试合格后，才可进入铁路临近营业线工程建设施工作业。临近营业线挖机的大臂伸展（最长部分）距外部保持2m以上。

7.铁路营业线施工所需的材料、工具必须安放在铁路建筑限界外，将材料堆放在安全地带。施工负责人在收工前必须仔细检查材料、工具收集状况及堆放情况。

7.7.2.防人身伤害措施

1.施工场区全封闭，非施工人员严禁入场，进入施工场区的所有施工人员必须穿统一的防护服。

2.所有施工人员，均需进行“铁路营业线施工安全、电气化铁路安全、铁路建筑限界标准”等内容的岗前安全教育，项目部“铁路营业线施工安全防范措施”、工程施工作业安全内容和管理规定的学习，并经考试合格者，才可进入铁路营业线工程建设施工作业。确保既有线行车安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在工程建设施工全过程中。

3.特殊岗位和技术工种，如安全员、防护员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。

4.施工中备足备齐各类防护劳保用品，并及时发放。所有现场施工人员必须实行挂牌上岗。

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金温扩能改造工程V标临近营业线软基段路基施工方案 5.严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。

6.不得在轨道上行走，如在两旁路肩行走时，所扛的工具不得侵入建筑限界。

7.横过车站股道或通过无人看守道口时，必须切实做到“一停、二看、三通过”确保自我人身安全。要止步了望，确认两端均无列车开来时方准通过。

8.不得在车底下避雨乘凉、从车底下钻过或递送料具。 9.列车开动时严禁抓车、扒车、跳车。 10.冬季施工不得戴无孔遮耳防寒帽。

7.7.3.防管线挖断安全措施

认真对照设计文件并再次会同设备管理部门对营业管线的位置、径路、走向和埋设深度予以复查确认。

1.开挖前，必须使用地下管线探测仪等手段进行施工前的探测，如地下管线情况仍不够清楚，应在管线设备管理单位人员现场配合指导下，采用“人工十字探挖”的施工作业方法，对地下管线进行探摸与确认。11.4.2.动土开挖前，应提前2-3天与设备管理单位联系，将施工时间、施工范围书面通知（或传真通知）设备管理单位，请设备管理单位安全监督员到现场共同把关。设备管理单位人员未到现场之前严禁动土开挖。

2.开工前必须对劳务人员进行地下管线的识别及安全开挖方法的教育。作业时，施工负责人进行全过程中的监控，带班人员必须加大巡视密度，时刻提醒对管线的保护，妥善处理被挖出的管线，及时进行管线保护。

3.在探有地下管线埋设深度、径路走向时，应加倍小心开挖，严禁使用挖掘机、推土机、风镐等电动工具猛力挖掘开挖。只准用秃头工具或包扎过的铁锹轻挖轻扒，确保管线安全。

4.架子队队长、施工员、带班人员应有设备管理单位人员的电话、手机号码，以便应急处置时联系，以将损失减少到最小程度。

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金温扩能改造工程V标临近营业线软基段路基施工方案 7.7.4 桩基塌孔、边坡失稳、塌方影响营业线行车安全时的应急处理

施工前，在施工地点相应处，经向路局公安处温州南铁路派出所申请同意、签订使用安全协议后，开设防护栅栏施工应急通道门并派人落实责任加锁看守。在此施工临时通道进出口悬挂“非施工人员禁止通行、通行时必须切实做到一停、二看、三通过”等内容的安全警示牌。

一旦发生上述险情，影响营业线行车安全时，现场防护员必须按以下程序处理：

(1)立即报告温州南站车站行车室（电话 ），并快速穿过防护栅栏应急通道门使用厂制短路铜线进行搭接钢轨，对线路轨道电路实施短路，迫使列车停车。防护人员向来车方向列车显示停车手信号（夜间显示红色停车信号），同时按《技规》第327条规定，设置好防护信号及按规定进行防护。

(2)立即向宁波工务段调度（电话 ）汇报，汇报内容为发生影响营业线行车的时间、地点、里程及影响程度；

(3)出现塌孔、边坡失稳、塌方时，立即停止施工，同时对基坑进行回填处理；

(4)配合宁波工务段抢修人员，对影响线路进行抢修处理，抢险完毕后与宁波工务段抢修人员共同确认达到线路放行列车的条件后，方可开通线路；

(5)如现场有人受伤，需拨打抢救电话“120”，向当地医院求救，现场可视情况进行包扎、止血等应急处理;

7.7.5.雨季施工措施

1.进入雨季，应提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作。

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