V带轮结构设计张紧装置校核计算

1 V带轮结构设计和张紧装置

一、V带轮设计 1、V带轮设计的要求

质量小、结构工艺性好、无过大的铸造内应力；质量分布均匀，转速高时要经过动平衡；轮槽工作面要精细加工(表面粗糙度一般应为3.2)，以减小带的磨损；各槽的尺寸和角度应保持一定的精度，以使载荷分布较为均匀。 2、带轮的材料

带轮的材料主要采用铸铁，常用材料的牌号为HT150或HT200；转速较高时宜采用铸钢(或用钢板冲压后焊接而成)；小功率时可用铸铝或塑料。 3、结构形式

铸铁制V带轮的典型结构形式有三种：

(a)实心式 (b)腹板式 (c)轮

辐式

图5-11 带轮的结构形式

(1)实心式：带轮基准直径小于3d(d为轴的直径)时； (2)腹板式：带轮基准直径小于300～350mm时；

(3)轮辐式：带轮基准直径大于300～350mm时。

带轮的结构设计主要是根据带轮的基准直径选择结构形式，并根据带的型号及根数确定轮缘宽度，根据带的型号确定轮槽尺寸(表5-9)。

表5-9 V带轮的轮槽尺寸

槽 型 Z 项 目 符号 Y SPZ 节宽 基准线上槽深 bp A SPA B SPB C D SPC 19.0 4.8 14.3 27.0 8.1 32.0 9.6 F 5.3 8.5 11.0 14.0 3.5 10.8 hamin 1.6 2.0 2.75 7.0 8.7 基准线下槽深 hfmin 4.7 9.0 11 14 19 15±0.3 19±0.4 25.5±0.5 19.9 23.4 槽 间 距 第一槽对称面至端面的距离 最小轮缘厚 带 轮 宽 外 径 轮 槽 角 δe f min8±12±0.3 0.3 7±1 8±1 37±0.6 44.5±0.7 5 5.5 6 7.5 10 12 15 B da _ B=（z-1）e+2f z-轮槽数 da=dd +2ha _ _ _ _ _ ≦475 _ _ ≦600 32° 相应 ≦60 34° 的基 _ ≦80 ≦118 ≦190 ≦315 _ _ _ _ 36° 准直 >60 φ 38° 径dd _ 极限偏差 >80 >118 >190 ±１° >315 >475 ±30' >600

二、V带传动的张紧装置

各种材质的V带都不是完全的弹性体，在预紧力的作用下，经过一定时间的运转后，就会由于塑性变形而松弛，使初拉力降低。为了保证带传动的能力，应定期检查初拉力的数值。如发现不足时，必须重新张紧，才能正常工作。常见的张紧装置有以下几种： 1、定期张紧装置

图5-12 定期张紧

采用定期改变中心距的方法来调节带的预紧力，使带重新张紧。 2、自动张紧装置

图5-13 自动张紧

将装有带轮的电动机安装在浮动的摆架上，利用带轮的自重，使带轮随同电动机绕固定轴摆动，以自动保持张紧力。 3、采用张紧轮的装置

图5-13 张紧轮张紧

当中心距不能调节时，可采用张紧轮将带张紧。张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲，同时张紧轮还应尽量靠近大轮，以免过份影响小带轮的包角。若张紧轮置于松边外侧，则应尽量靠近小带轮。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小于小带轮的直径。

二、普通V带传动设计 1、确定设计功率

＝

式中：KA为工况系数(表5-6)；

P为所需传递的功率。

表5-6 工况系数KA

KA 工况 空、轻载起动 重载起动 每天工作小时数/h <10 10～16 >16 <10 10～16 >16 液体搅拌机、通风机和鼓风机载荷变动最小 (≤7.5kW)、离心式水泵和压缩机、1.0 1.1 1.2 1.1 1.2 轻载荷输送机 1.3