五工区QC成果2 - 图文

提高对门山隧道初支平整度

QC小组成果报告

小组名称：大山头QC小组

中铁十七集团云桂铁路五标五工区

二○一二年九月

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目 录

一、工程概述 .................................... 2 二、小组简介 .................................... 3 三、选题理由 .................................... 4 四、现状调查 .................................... 5 五、目标设定 .................................... 6 六、原因分析 .................................... 7 七、要因确认 .................................... 8 八、制定对策 .................................... 9 九、对策实施 ................................... 11 十、效果检查 ................................... 11 十一、巩固措施 ................................. 16 十二、总结、回顾和今后打算 ..................... 16

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一、工程概述

对门山隧道位于丘北县新店乡、冲头乡境内，进口位于新店乡牛场坪村，出口位于冲头乡窝埔寨，隧道设计为10.5 ‰单面下坡。起讫里程为DK588+058～DK597+636，全长9578m。

隧址区属剥蚀中山地貌，地形起伏较大，年平均降雨量1060mm，测区地面高程1185~1929m，动身段高程一般在1300~1500m，相对高差500~700m，自然坡度20°~40°，局部可达60°。测区内基岩零星出露，表层有第四系坡残积粉质粘土覆盖，一般0~2m、2~4m不等，测区在地质构造上处于青藏川滇歹字型构造体系，川滇径向构造体系及岭南纬向构造体系交接地带，应力集中，区域地质构造极其复杂，在漫长的地质年代里，经历了多次地质构造活动，形成了不同方向、不同性质、不同序次和等级的构造形迹，隧道位于南盘江深大断裂北西侧，具有多次复活的长期发展史，对测区的地层岩性、地质构造发展及分布起着主导控制作用。区内共有向斜10处，背斜5处，断层19处。

二、小组简介

本小组由中铁十七局集团云桂铁路项目经理部五工区和隧道十七队共同组成，共有成员五人，受教育程度均为本科，最高职称为工程师，平均年龄26岁。为充分体现五工区及隧道十七队在隧道施工质量方面的攻关和创新，特成立关于控制对门山隧道初支平整度的“大山头QC小组”。

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QC小组成员表

表1 小组名称 成立日期 课题名称 姓名 性别 大山头QC小组 2012年5月10日 注册日期 课题编号 2012年5月10日 大山头注册号 小组类型 大山头2012-07 攻关型 2012-05 提高对门山隧道初支平整度 年龄 文化程度 技术职务 工程师 组内职务 组 长 夏斯伟 小组成员 王政 王成运 王思鸣 钟华平 学习情况 活动次数 男 男 男 男 男 30 28 25 23 22 本 科 本 科 本 科 本 科 本 科 活动时间 出勤率 助理工程师 组 员 师 助理工程师 组 员 助理工程师 助理工程师 组 员 组 员 均接受48小时TQC教育 4次 2012年8月15日至2012年9月15日 100% 三、选题理由

选定课题 施工中存在问题 隧道平整度较差可直接导致：1、二衬厚度不均匀，造成局部应力集中，对隧道结构受力不利。2、防水板与初支之间脱空，防水板后 产生水囊水槽，影响防排水效果及施工质量。 3、二衬钢筋层间距缩小，保护层厚度不够，存在漏筋现象。 如何提高对门山隧道初支平整度 集团公司、公司要求 建设西南复杂地质艰险山区一流客运专线铁路 建设投资单位要求 保质保量施做对门山复杂地质隧道，做到内实外美。 4