《城轨交通概论》题库

9．为了实现列车编组和使乘客安全跨越车厢,在车体之间一般设有车钩缓冲装置和贯通道等连接装置。

10．车钩缓冲装置是用来连接车辆，并传递和缓冲列车在运行中或在调车时所产生的纵向力或冲击力。

11．我国地铁车辆都采用密接式结构车钩。

12．地铁使用的车钩缓冲装置按连接时的自动化程度一般有三种,即自动车钩、半自动车钩和半永久牵引杆。

13．自动车钩位于头车的司机室端,能实现机械、电气、气路系统的自动连接。 14．半自动车钩间连挂时，其电气连挂只能用手工连接。

15．转向架是支撑车体及其载重并引导车辆沿着轨道运行的走行装置。 16．动力转向架带有牵引电机和齿轮箱、联轴器等传动装置。

17．轴箱装置承受和传递轮对与转向架之间、轮对与轨道之间的各种载荷。 18．车轮与钢轨的接触面为踏面。

19．一系悬挂位于轮对与构架之间，用来缓冲来自轨道的各种冲击和振动。 20．二系悬挂位于转向架与车体之间，用来缓冲来自转向架的各种冲击和振动。 21．弹簧减振装置由减振器与弹簧组成，弹簧起缓冲作用，减振器起减少振动作用。 22．横向止挡的主要功能是限制及缓冲车体与转向架之间的横向运动。 23．车体和转向架通过牵引连接装置联接为可以相互运动的整体。 24．车辆制动系统的作用是产生制动力，使列车减速或停车。

25．地铁列车制动系统按动能转换方式分为：电制动和摩擦制动两大类。 26．地铁列车电制动主要有再生制动和电阻制动两种形式。

27．弹簧停放制动是通过弹簧的作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。

28．地铁常用制动模式下，电制动和空气（摩擦）制动一般都处于激活状态。 29．地铁车辆上常用的基础制动装置有踏面制动和盘形制动两种形式。

30．牵引控制单元DCU的基本功能是为VVVF提供脉宽调制信号PWM，为牵引电机提供矢量控制。

31．逆变器保护单元UNAS负责VVVF牵引逆变器的保护，与DCU一起组成车辆的牵引 / 制动控制系统。

32．辅助供电系统是为地铁或轻轨车辆上空调、通风机、空压机及照明等辅助设备提供供电电源。

33．列车乘客信息显示系统（PIDS )在列车内通过显示终端和广播系统向乘客提供信息服务。

34．地铁车辆空调一般使用AC380V供电。

35．车辆控制单元(VTCU)是 通过WTB 与另一个VTCU 通信。 二、判断题（正确的打√，错误的打×）

1．车轮踏面做成一定斜度的好处之一是便于通过曲线线路。（√） 2．车轮踏面做成一定斜度的好处之一是可以自动调中。（√） 3．城轨交通车辆一般采用滑动轴承。（×） 4．车辆轮对内侧距离一般大于标准轨距。（×）

5．城市轨道交通车辆转向架按有无二系悬挂分为动力转向架和非动力转向架。（×） 6．线性电机采用了粘着驱动方式，不受粘着系数限制，因此有较强爬坡能力。(×)

7．地铁车辆大多采用有摇枕转向架。(×)

8．由于车轮踏面是水平的，是车辆产生自激蛇行运动的原因。(×) 9．高度阀的作用是通过调节空气弹簧压力值来调节转向架的高度。(×) 10．抗侧滚扭力杆可以缓冲并减少车体的横向运动。(×) 11．径向转向架分为自导向转向架和迫导向转向架二种。(√) 12．紧急制动是“得电制动，失电缓解”的紧急空气制动系统。(×) 13．保压制动能防止车辆在停车前的减速，使车辆紧急停车。(×)

14．地铁车辆上，空气制动、车门开关、升弓/降弓、雨刮器动作均使用压缩空气做驱动动力。(√)

15．城市轨道交通车辆普遍采用电气指令式制动控制系统。(√)

16．PIDS可以提供如乘车须知、列车时刻表、到站广播以及广告等动态的多媒体信息。(√) 17．列车PIDS由列车广播系统、媒体系统和动态地图三部分构成。(√) 18．列车PIDS可以提供司机室对讲功能。(√) 19．列车PIDS可以提供司机室对客室的广播。(√) 20．列车PIDS可以提供报站功能。(√)

21．地铁列车优先采电制动，电制动不足时由气制动补偿。(√) 22．地铁列车制动时，电制动力随着速度的降低而增大 (×) 23．旋转电机采用的是粘着驱动方式。(√)

24．VVVF牵引逆变器是采用脉宽调制模式（PWM），将直流直流电逆变成频率、电压固定的直流电，供直流牵引电机使用。(×)

25．地铁旋转牵引电机大多是交流鼠笼式异步牵引电机。(√)

26．地铁使用的交流鼠笼式异步牵引电机比直流牵引电机具有更好的制动性能。(√) 27．逆变器保护单元UNAS负责VVVF牵引逆变器的保护，与DCU一起组成车辆的牵引 / 制动控制系统。(√)

28．静止辅助逆变系统主要由逆变部分、变压器隔离部分、直流电源三部分构成。(√) 三、问答题

1．转向架有那些主要功能？ （1）支撑车体、传递载荷。 （2）使车辆顺利通过曲线。 （3）传递牵引力和制动力。

（4）缓和振动和冲击，提高乘坐舒适性。 2．转向架由那些部件组成？

转向架由转向架构架；轮对轴箱装置；弹簧减振装置；中央牵引连接装置；制动装置；牵引驱动装置（含牵引电机、齿轮箱、联轴节（动车）等）；高度调整阀、速度传感器、接地装置等辅助装置组成。 3．车辆牵引系统由那些构成？

车辆牵引系统由受电弓、高速断路器HSCB、VVVF牵引逆变器、DCU/UNAS（牵引控制单元）、牵引电机，制动电阻等组成。

第三章 信号系统

一、填空题

1．城市轨道交通信号系统的核心是列车自动控制（ATC）系统。