祯埠特大桥跨高速公路防护方案

中铁二十二局金温扩能改造工程JWSG-Ⅲ标第四分部 祯埠特大桥跨金丽温高速公路施工防护方案

1cm厚防水板材；最后在四周安装40㎝高挡渣带，一方面使棚架上的水不往下滴，另一方面防止坠物从棚架四周落入高速公路内。

5)缆风绳设计

为了增强防护棚架的整体稳定性，增强其抗风等水平荷载的能力，棚架两侧每根立杆上各设一道定位拉线。定位拉线一端固定于钢管立柱的顶部，另一端用45号角钢固定于两侧的地面上，角钢入土深度不小于1.5米，并保证拉线受拉力均匀。

6）综合接地设计

采用φ16圆钢将每根支墩连接成整体，从φ16圆钢上均匀接四个接地极，接地极采用＜45×45mm角钢（或扁铁），打入原地面以下2.5m ，在地面上50cm用扁铁连接所有接地极，确保接地电阻＜30Ω（安好后要进行电阻测试）。

7）防水、防火、防污设计

为防止雨天和连续梁施工中的用水从棚架上方滴入。在分配梁的上方满铺木板后，再满铺一层蓝铁皮，四周再安装40cm高的挡渣板，确保棚架顶部不漏水、不滴水。

施工中若有杂物掉进棚架顶部，要定期安排人在上面清扫干净。

3.7.4棚架施工方案

1）基础施工

先进行人工开挖基坑，夯实整平后浇筑钢筋砼，并注意埋好预埋件。 中间隔离带内基础施工时提前与高速公路管理部门联系，申请封闭单侧行车道。

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2）立柱施工

立柱按设计尺寸在场地加工成型后运至工地吊装，采用25T吊车起吊，人工配合安装。立柱与基座连接采用钢板焊接并用双螺母拧紧，立柱安装时要保证其垂直度。

立柱安装完毕后焊接横向连接的40工字钢，再安装L125×80×8mm角钢剪刀撑，在立柱吊装过程中要有专人指挥作业，严禁非工作人员进入施工现场。

立柱施工前，施工负责人应在确保所有防护人员及施工人员全部就位后，方可发布施工命令。立柱安装前检查预埋件的位置、标高和平整度情况，检查钢管立柱的长度，根据检查情况及时调整，将钢管柱和预埋底座进行编号。立柱焊接牢固后立即安装2根临时限位缆风钢丝绳，严禁立柱未焊接牢固或限位钢丝绳未紧固就松开牵引拉绳及吊索，以防止立柱钢管倒入高速公路上。

钢管焊接牢固后严禁即松开牵引拉绳每根钢管立柱大致就位后由人工扶正，对准提前放样好的设计位置并对垂直度进行校正，及时对钢管立柱底部进行围焊，按设计图纸加焊靴梁，按此方法依次进行各钢管支墩安装。钢管支墩间横向做剪刀撑，以加强钢管支墩间的横向稳定性。

3）梁部及围栏施工

采用人工配合吊车安装，在主梁工字钢的两端设起吊环、先将主梁工字钢慢慢吊起，起吊高度超过纵梁时慢慢转向，待工字钢就位后焊接。吊装过程中派专职安全员现场指挥。横梁安装完毕后，再安装分配梁，最后安装木板及防护围栏，最后在棚架的四角安装缆风绳。

棚架安装完毕后，组织现场施工人员、质检人员、监理人员进行现场检查验收，验收合格后再报请湘桂铁路各主管单位验收，经再次验收合格后，方可进入连续梁的施工。

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4）附属设施的施工

①缆风绳

纵梁、分配梁、棚面板施工完毕后，棚架两侧各设两道缆风绳，缆风绳一端固定于立柱顶部，另一端用＜45×45 角钢固定于地面上，角钢入土深度3m，并保证缆风绳受拉力均匀。

②综合接地

采用φ16圆钢将每根支墩连接成整体，从φ16圆钢上均匀接四个接地极，接地极采用＜45×45mm角钢（或扁铁），打入原地面以下2.5m ，在地面上50cm用扁铁连接所有接地极，安装完成后对综合接地进行电阻测试，合格后方可进入下道工序。连续梁施工过程中要经常性的检查综合接地网工作情况，每天或雨后现场测试接地线电阻及电压，保证电阻及电压在安全允许范围内，一般接地电阻＜30Ω。每次下雨后待电阻检测合格后方可进行施工作业。

5）棚架施工时间安排

基础施工： 5天 立柱施工： 3天 横梁吊装： 2天 纵梁吊装： 3天

防护板铺装：2天（含护栏安装） 具体施工日期根据实际情况确定。

施工期间根据需要提前与高速公路相关管理部门沟通协调，做好高速公路车辆疏通的准备工作，确保不影响整个高速公路的正常通行。

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3.7.5防护棚架拆除方案

采用吊车直接拆除，拆除前和道路管理部门联系。梁施工完毕后，按照从上至下的顺序拆除棚架，即先拆护栏，再拆面板，然后拆分配梁、横梁和纵梁，最后拆立柱。

3.7.6棚架施工时高速公路保通方案及措施

为了保证梁现浇施工中高速公路车辆的通行安全，施工前应在跨高速公路区域上空内搭设安全防护棚架，以防止施工过程中小型物件直接落入行车范围，给行车产生安全威胁。

祯埠特大桥跨金丽温高速公路，现场施工所采用的配套保通、保安全措施，需有建设单位、施工单位及高速公路管理部门包括路政、交警等单位审批后配合进行方案的实施工作。

根据施工需要，计划在跨线施工期间采取金丽温高速公路单幅车道交替临时封闭的交通管制方案，以最快的时间完成防护棚架的施工。

第四章 安全保证措施

4.1 安全目标

施工伤亡零事故；无高速公路行车险性事故。

4.2 安全监督体系及安全保证体系 4.2.1 安全监督体系

建立以项目经理为首的安全监督体系，监督安全保证体系各级的安全检

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