祯埠特大桥跨高速公路防护方案

中铁二十二局金温扩能改造工程JWSG-Ⅲ标第四分部 祯埠特大桥跨金丽温高速公路施工防护方案

步骤三：安装施工挂篮，对称悬灌施工1号块。

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步骤四：连续对称悬灌施工箱梁至最后一个对称节段。

步骤五：边跨现浇段施工，拆除挂篮。

步骤六：安装吊架，边跨合拢施工。 20

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步骤七：安装吊架，中跨合拢施工，全面成桥。

图3.6.2.5连续梁施工步骤流程图

3.7防护棚架方案 3.7.1设计荷载 ⑴ 风荷载；

⑵ 人重，按五人共3.75kN同时作用于结构最不利位置；

⑶ 高空坠物，按37kg（6m钢管重量）重物落高17m，在棚面板上的制动时间为0.1s考虑（说明：本设计荷载只考虑37kg重物坠落）；

⑷ 结构自重；

⑸ 棚架上部结构拆除时对下部基础产生的摩擦阻力。

3.7.2 总体设计方案

防护棚架宽

30m，长24m，分两跨，每跨12m，在高速公路两侧和中间

浇筑钢筋混凝土基础，通过与预埋在基础中的螺栓固定支撑立柱，立柱采用Ф400mm钢管(间距3m)，并在两侧挂双层密目安全网与外界隔离，见下图

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3.7.2-1和图图3.7.2-2：

图3.7.2-1防护棚架立面图

图3.7.2-2防护棚架平面图

3.7.3防护目的

（1） 防止在箱梁立模、拆模、移动等过程中的手锤、扳手、螺栓等小型物件不慎坠落。

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（2） 防止在箱梁混凝土浇注过程中、箱梁端头凿毛过程中的混凝土块、碎石的坠落。

（3） 防止在箱梁纵向预应力、横向预应力张拉过程中的小型物件不慎坠落。 （4） 防止在暴雨、台风期间箱梁顶面、顶面有小型物件不慎坠落。

3.7.4细部结构设计

1）基础设计

钢管柱基础采用3100×100×100cmC25混凝土条形基础，高100cm。为方便基础与立柱的连接，在基础顶面预埋62*2㎝法兰，再用6根长100cm的φ20mm螺栓，螺栓埋入砼内80cm，外露20cm，以便立柱钢管底部的钢板能与法兰盘焊接并通过预埋螺栓连接。

2）立柱设计

立柱采用24根外径为φ400mm的钢管（壁厚6mm），每根长5.5米。钢管底部焊接一块62*1㎝的连接钢板，钢板四角留有φ20mm的螺栓，以便与基座的法兰盘焊接并通过螺栓连接。

每排（顺桥向）立柱上端设20mm厚钢板与工字钢焊接，并采用定位钢筋加强连接。每排立柱相邻之间采用L125×80mm×8mm的角钢以剪刀撑的形式进行横向连接。

3）梁部设计

在钢管柱上用I40工字钢作支撑梁，支撑梁上铺设I45型钢纵梁，在纵梁上摆设间距1m横向[10分配梁。

4）顶部防护设计

为承接梁施工过程中的坠落物以及对坠落物能起到缓冲作用，在分配梁上铺设截面尺寸为5×5cm，间距为30cm的方木条，采用8号铁丝绑扎；面层为

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