祯埠特大桥跨高速公路防护方案

中铁二十二局金温扩能改造工程JWSG-Ⅲ标第四分部 祯埠特大桥跨金丽温高速公路施工防护方案

的纵梁，铺设底模。横、纵梁及底模组成悬臂段施工时的底模系统。

2）临时支座

预应力砼连续梁在施工0#块时须将墩梁结合部临时固结，在永久支座四周设临时支座，在未完成体系转换前承受梁体自重，临时支座与墩、梁及永久支座之间设塑料布隔离层，在梁与墩之间设预应力粗钢筋承受悬臂施工中产生的不平衡弯矩，预应力粗钢筋下端预埋在墩内，锚固长度符合设计要求，中段在砼中穿过并锚在梁顶。临时支座砼标号同梁体，为便于拆除，在每个临时支墩中间设一层5cm厚的硫磺砂浆，砂浆内布置足可使硫磺砂浆快速融化的电阻丝。

（3）模板制作及安装

外侧模板采用整体大钢模，内模采用组合钢模板；0#块预应力管道及钢筋密集，结构较复杂，为保证后期砼的振捣质量，在支模的过程中，在内模预留天窗孔及振捣孔。在外侧模安装附着式振捣器。

（4）钢筋、预埋件及预应力管道安装

纵向预应力管道采用φ90mm金属波纹管成孔，内套塑料芯管，浇注砼过程中抽拔芯管；横向及竖向预应力管道采用φ40mm铁皮管成孔，同时按施工需要在预应力管道上设置压浆排气管。

预应力管道安装时需精确定位，并焊接钢筋网固定管道，定位钢筋网的间距不大于50cm，接头严密对准，并用胶布封严，防止浇筑砼时，造成管道的偏移和灰浆的渗入。

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（5）砼灌注

浇筑砼从墩梁结合部开始对称向两端逐层全断面一次浇注成型，砼缓凝时间不得小于8小时，要求整个砼灌注工作在最先浇注的砼初凝以前完成，以消除支架变形对砼的影响。浇筑砼时两端完全对称浇筑，防止不平衡荷载形成不平衡弯矩，造成T构的倾覆。

砼浇筑采用在靠高速公路两侧墩位处设置工作平台，利用地泵或汽车泵将砼输送至浇捣位置，砼浇筑过程不占用高速公路，不影响车辆通行。

（6）预应力张拉及压浆

预应力张拉所使用的油泵与千斤顶必须配套标定，并对使用锚具做抽样

检测。预应力孔道做摩阻试验，测定孔道摩阻系数和偏差系数与设计是否相符，保证张拉力准确。

在该梁段砼强度及弹性模量达到设计要求时，进行预应力张拉；张拉质

量采用双控，即张拉力以油压表控制为主，以伸长值作校核，实际伸长值与计算值之差再与计算值之比，不得超过±6%。

预应力孔道压浆在预应力完成2d内进行真空辅助压浆。压浆材料为铁

道部鉴定的高性能灌浆料，水泥浆中掺入高效减水剂、阻锈剂。压浆所用水泥强度等级不低于42.5的硅酸盐水泥。

管道压浆前，以压力水冲洗孔道，用空压机将孔道吹干。压浆管道设置，

对于腹板束、顶板束在0#块管道中部设置三通管，以利于排气，保证压浆质量。管道压浆作业以预应力管道一端冒浓浆为止。

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（7）压浆设备

水泥拌和机具有拌和胶稠状水泥浆的能力。水泥浆泵可以连续操作，对

于纵向预应力管道，能以0.7Mpa的恒压作业。

采用的水泥浆泵为活塞式压浆泵，泵及其吸入循环应是全密封的，以避免气泡进入水泥浆内。能在压浆完成的管道上保持压力，且装有一个喷嘴，该喷嘴关闭时，导管中无压力的损失。

采用水循环式真空泵，循环水用自来水，水温不宜超过40℃。 （8）真空辅助压浆工艺

张拉施工完成后，清水冲洗、高压风干、然后封锚，抽真空、压浆，搅拌机及储浆罐的体积必须大于所要压注的一条预应力管道体积。

在水泥浆出口及入口处接上密封阀门。将真空泵连接在非压浆端上，压

浆泵连接在压浆端上，以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚具盖帽连接起来，其中锚具盖帽和阀门之间用一般透明的喉管连接。

在保持真空泵运转的同时，开始往压浆端的水泥浆入口压浆。注意，在

压浆过程中真空压力会下降，从透明管中观测水泥浆是否已填满波纹管。继续压浆直至水泥浆到达安装在负压容器上方的三向阀门。

操作阀门隔离真空泵，将水泥浆导向废浆桶方向，继续压浆直至溢出水泥浆与注入的浆液一致。 3.6.2.2悬臂段施工

为确保悬臂段施工过程中，柳南高速公路车辆通行不受影响，施工前，必

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须采用防护支架将挂蓝施工整个作业面与高速公路隔离，防护支架伸出挂篮两侧边缘各3m，同时保证高速公路车辆通行净高不小于5.5 m。施工过程中加强模板、钢筋安装等各项吊装作业的现场指挥控制，防止车辆通行受到影响。

（1）挂篮设计 挂篮构造详见下图。

后锚分配梁菱形构架平衡重前上横梁滑道外模底模前吊挂底模后吊挂底模底模前下横梁底模纵梁前上横梁底模后下横梁底模后下横梁前上横梁外模底模前吊挂底模底模前下横梁底模纵梁底模后下横梁 前下横梁吊挂挂篮施工方案示意图

（2）挂篮拼装及试验

挂篮是由行走系统、菱形桁架、后锚固系统、后吊带系统、前吊带系统、底模及侧模组成。它是悬臂灌注施工的主要设备，是一个能够沿着轨道行走的组合体系。它承受施工设备和新浇节段砼的重量并由支座和锚固装置将荷载传

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