民国铁路与区域经济研究

长春师范大学本科毕业论文

实际却是外有铁路的“滋养线”。由于没有优良的港口，一切的权利都被列强垄断了。我们从地域经济的角度观测，在葫芦岛开设港口，可以很好的抵御资本主义列强对我东北的经济侵略，也可以促进东北地区农工商业的发展。因此，自建铁路干线都以葫芦岛港为对外贸易的海港，构成了海陆相连的比较完整的交通运输系统，不仅增加了铁路运输收入，推动了自建铁路独立发展，还加强了对南满铁路的货源争夺，改变了以大连港为贸易运输线的南满铁路垄断进出口货源的局面，弥补了自建铁路无海上对外贸易缺陷，使东北地区铁路在运输上做到了真正的自主。

9

长春师范大学本科毕业论文

五、结 论

（一）主要观点

本文对民国时期我国东北自建铁路运动进行了深入的探究，包括自建铁路的产生背景原因、发展的艰难历程以及最终取得的成果等，并以此推论出自建铁路的发展对区域经济的发展起到了很大的促进作用。

纵观本文，民国时期东北地方政府实行“以路治边”的经济发展政策取得了较好的成果。自建铁路的成功建造，沉重打击了外国列强对我东北地区铁路权肆意掠夺的嚣张气焰，打破了近代以来日俄垄断东北铁路建设与铁路交通运输的尴尬局面，带动了东北民族工商业的发展和农产品的商品化，促进了东北地区区域经济的发展。近代东北 经济的蓬勃发展，推动了城镇的崛起，推进了东北城镇布局的合理化发展。民国时期东北地区的人口分布也在自建铁路吸引关内移民大量涌入和东北地方政府的政策干预下得到了相应的调整，很好的改善了东北边疆地区地广人稀的状况，大大加速了东北地区的近代化进程与城市发展。

（二）不足之处

本文主要针对民国时期东北地区的自建铁路对促进当地区域经济繁荣发展的所产

生的作用进行了分析，虽然参阅了大量的历史文献，进行了较为详细的研究，但缺乏一些实地的勘测观察，以期在以后的研究中完善补充。

10

长春师范大学本科毕业论文

致 谢

衷心感谢我的导师三年来对我的谆谆教导。

衷心感谢我的导师吴明罡老师，感谢吴老师在百忙中对我的学习和生活所给予的无私关怀、悉心指导和严格要求。在论文的写作过程中吴老师倾注了大量的心血，无论是选题，构架的设计，还是论文观点的表述，都得到了吴老师的悉心指导，给予我很大的启发。吴老师的认真负责和严格要求的治学态度是我永远学习的榜样。吴明罡老师以自己宽广的视野和独到的见解为我指出了论文写作中的许多问题，使我受益匪浅。他教育我为人处世的道理，在我困惑时给予我指导，生活上对我倍加关心，老师平易近人的态度使我倍感亲人般的温暖。

感谢吴明罡老师对我的悉心指导，吴老师严谨求实、诲人不倦、良师益友的风范使我深受鼓舞，时时鞭策着我成长。

在长春师范大学学习的过程中，我很庆幸自己遇到这么多关心我帮助我的老师和同学，从他们身上我发现了自己的很多不足，恩师对我的教导是我最大的收获。

最后感谢与我朝夕相处的同学们，感谢给予我无私帮助的朋友们，感谢在论文写作阶段对我关怀无微不至的父母。你们的关怀和支持，是我前进的不竭动力。

11

长春师范大学本科毕业论文

参考文献

[1] 王铁崖.中外旧约章汇编[M].三联书店1982年重印版.

[2] 金士宣、徐文述.中国铁路发展史[M].中国铁道出版社1986年版. [3] 凌鸿勋.中国铁路志[M].台北：文海出版社1982年影印版. [4] 王贵忠.张学良与东北铁路建设[M].香港：同泽出版社1996年版 [5] 王奉瑞.东北之交通[M].台北：文海出版社1982年版. [6] 孔经纬.中国资本主义史纲要[M].吉林文史出版社1988年版. [7] 王晓华、李占才.艰难延伸的民国铁路[M].河南人民出版社1993年版.

12