徐丰路大桥安装汇报材料 - 图文

七、杆件拼装工艺 7.1 捆吊

栓捆前检查发来的杆件是否符合拼装顺序，连接板是否已经拼装好，有无妨碍安装的螺栓等，接头处如有泥垢等杂物时，应清除，以免返工。栓捆时应注意杆件上标识的重力大小及重心位置。杆件宜用专用吊具栓捆、起吊，使弦杆、纵横梁尽可能保持水平，竖杆保持竖直，斜杆保持40°～50°的倾角。拼装用的脚手架应事先挂于节点板旁，随杆件一同起吊。起吊前应该核实杆件重力是否在吊机相应吊距的额定起重力内，无意外后再提升。

7.2 对孔

杆件起吊后对孔时，应在栓孔基本重合的瞬间（相错在10mm以内）将小撬棍插入孔内拨正，然后微微起吊钩，使杆件转动对合其他孔眼。弦杆宜先对近端孔眼；竖杆宜先对下端孔眼；斜杆宜先吊成较陡状态，待下端对合后在徐徐降低吊钩对合上端。对合弦杆时，可用扁铲式小撬棍引导，用牵引器或手动葫芦拉入节点板内。

冲钉只能用小锤轻轻敲入孔内。不要用强迫对孔的方法对孔，以免孔边变形。对孔困难时，须查明原因，用手动葫芦或千斤顶顶移，甚至可以抬高杆件某一部分使孔眼对合。

7.3 穿入钉栓

对好孔眼后，要先在栓孔群四周打入四个定位冲钉，随即安装4～6个

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普通螺栓，确认板缝间无任何杂物时，即拧紧螺栓，同时安装其余栓孔的冲钉和普通螺栓。冲钉和螺栓总数不得少于孔眼总数的1/3，其中冲钉占2/3，与普通螺栓均匀布置。

7.4 调整平、立面位置和拱度

拼装工作开始后，要随时观测钢梁的平、立面位置，并及时进行调整。 调整拱度的方式：

由于采用竖向分层拼装，一般分两次调整，底盘拼完后，用小千斤顶按照设计拱度酌加一定沉落量调整一次，即31.1mm+△，并用楔块塞紧；钢梁全部拼完后，再用大千斤顶调整一次。若遇某一节点多次难于调至设计拱度时，可将前后节点拼装螺栓略微拧松后再顶。拱度调整后还要可能变化，在终拧前要再复测纠正。

7.5 紧螺栓

主桁节点螺栓终拧前，要将冲钉更换为高强螺栓并达到初拧程度。 八、杆件拼装过程中的测控工作

在拼装过程中必须随时测量钢桁架梁中线、水平、拱度等的偏差值，采取措施，使其不超过规范规定。

8.1钢桁架梁及弦杆中线的控制

在底盘拼装前，在支座顶钢板上、支点平台上敷设下弦杆中线及桁架梁外侧两根边线以及横梁中线，这样在安装下弦和横梁时，只须在下弦和横梁

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外侧悬挂线锤，使其对准所测设的标线即可。

8.2钢桁架梁断面测量控制

⑴测量立柱的倾斜度，可在上、下弦杆外侧横置塔尺，塔尺底端顶靠弦杆外侧，再以经纬仪设置其竖直面与桥梁基线面平行。再读取上下两横置的塔尺读数，以其差数除以上下弦杆的高度，即可算出立柱的倾斜。

⑵测量两主桁左右节点的相对高差，可将塔尺立放在每一横梁左右两端顶面，以水平仪读取塔尺数值差，即为相对高差。

⑶钢桁架梁拱度超过规范规定值应进行调整。 九、高强螺栓栓合 9.1、一般要求

8.1.1本桥所使用的高强度螺栓连接副应符合GB1228～1231-1991的规定，并应保证扭矩系数合格。高强度螺栓连接副到货后应及时复验，复验批次、数量及检验项目应符合GB1231-91的规定，合格的产品方许使用。

9.1.2高强度螺栓连接副的紧固采用扭矩法，施拧工具为扭矩扳手或电动扳手。

9.1.3高强度螺栓连接副必须按批号配套发运和使用，必须有出厂质量保证书，不得改变螺栓的出厂状态。

9.1.4高强度螺栓连接副不得重复使用。

9.1.5雨雪天气不得进行螺栓施拧作业。雨雪后施工，应保证栓接板面

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干燥。

9.1.6每套螺栓为一根螺杆、一个螺母、两个垫圈，并应配套使用。 9.2、高强度螺栓连接副和构件栓接面的保护、保管

9.2.1高强度螺栓连接副在搬运过程中，应轻装、轻卸、防止损伤。按工厂标明的批号、规格分类保管，室内架空存放，严禁露天存放。

9.2.2高强度螺栓连接副在保管期内不得任意开箱，防止生锈和沾染脏物，使用中应做到按照使用的数量进行开箱和领取。

9.2.3在吊装运输、存放过程中，应防止栓接面沾染脏物和油污。 8.2.4栓接面和拼接板涂装前应去除毛刺、飞边，确保栓接面平整。 9.3、栓接摩擦面的处理

9.3.1高强度螺栓栓接面应平整、无焊接、热切割飞溅物、无加工飞刺、无油污。

9.3.2栓接面处理采用喷丸、喷砂或抛丸后喷涂高摩擦性专用无机富锌漆。

9.3.3随梁提供抗滑移系数试件。施工前必须进行随梁抗滑移系数试验。抗滑移系数试件应与梁段同工艺、同批制造，并在相同条件下运输、存放。每条总拼装线的每一轮次为一批，每批制作6组（厂内和桥上各3组）；

9.3.4抗滑移系数试验方法应符合现行《铁路钢桥栓接面抗滑移系数实验方法》（TBJ2137）的规定。出厂时高强度螺栓栓合面抗滑移系数不低于

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