轮机模拟器实验室观后感

当我走进轮机模拟实验室，看到光亮整洁的设施，感到十分惊讶：一直以为被叫做实验室的地方都应该是被实验器材堆满的。带着好奇，听完老师的介绍，我才认识到这是个什么样的实验室。

看到的是一块很大的机舱设备功能模板，全系统仿真实的船体.，由主机、主机操纵系统、发电柴油机组、锅炉系统舱底水系统、机舱燃油系统、机舱滑油系统和冷却水系统等组成机舱功能模块.

模拟机舱是将实际机舱所有的机械设备用各种箱体及按钮指示灯来模拟表示, 用按钮灯的操作来表示设备的起停。学生根据船舶动力装置的动态参数来操作、起停、切换各种设备, 动态参数的查找、分析, 主机遥控操车、并通过故障发生时产生随机故障声响进行故障诊断与排除, 达到预定的目的。

轮机模拟器作为航海院校轮机管理 船舶电器及自动化专业学生和轮机员的重要教学训练设备, 已经在现代轮机教学和培训工作中得到广泛应用, 并在海运人才培养方面发挥着重要的作用。它通过仿真硬件及软件相结合的方法, 把现代船舶机舱的工作情况较为真实地再现在我们眼前,并可进行操作、值班和故障排除等训练的系统。整个系统的特点是: 操作灵活、教学直观, 使学生有一种身临其境的感觉。应该来说, 轮机模拟器教学作为轮机专业的一种实践性教学手段有其特定的意义。虽然学生经过认真实习, 但是由于时间短, 在船上见到实际故障和实际操作的机会少, 船在航行中不可能为学生设置一个故障供学生们实践, 而模拟器训练课, 给学生提供了一个自己动手的机会, 学生可以在这里学到在实船上学不到的知识它

能使学生在实验室中, 同样能感受到作为一名轮机工作人员, 在备车及航行途中所应做的工作及面临的一些问题, 通过实训, 可以培养学生上船的适应能力。

我校于1994年研制出第一台国产轮机模拟器WMS-1。1995年12月交通部科技司对WMS-1型轮机模拟器进行了部级技术成果鉴定，该成果获1996年交通部科技进步一等奖，1997年获国家科委等五部委颁发的“国家级新产品”证书 ，1998年获国家科技进步三等奖。该轮机模拟训练器的总体技术、系统性能以及制造质量，都已达到了九十年代国际同类设备先进水平。中国政府已将该轮机模拟器列入向国际海事组织报告的履行SCTW公约的培训设备。迄今为止，该模拟器已经稳定运行了十年。

轮机模拟器实验室迎来又送走了一批又一批的学生，培养了大量优良的轮机工作人员，为学生日后的工作发展做出了巨大的贡献。很庆幸能作为武汉理工大的学生，来参观这个高科技的实验室。学校为学生提供了这么好的设备，让学生能够实践，我们也应学好理论知识，互相促进，才能全面发展。