高速公路路基填筑施工及质量控制

按每20米桩号分别测设左右两侧边桩，控制填筑边线及路面高程，桩面用红漆写清里程桩号。采用 5*5cm木桩作为测量标志。根据设计测设路基边坡线，测量出各桩位的高程，作好记录，并用红漆将该填筑层顶面高程在木桩上标记清楚。填土宽度为每侧设计宽度再加50cm（规范规定30~50cm）,以保证边坡的压实度和压路机械的行驶安全。放边线点,用白灰撒出边线作为填土宽度的明显标记。

3、上土

从一端开始,以25m为一个施工段根据摊铺用土量计算卸土车数.首层填土平均宽度为14.75m,虚铺厚度30cm、35cm、40cm分别试验（路基两侧分别挂30cm、35、40的虚铺厚度线）,每一个施工段需166方土。本

试验段需用5辆30T以上自卸车，每车装土18m3，每辆自卸车需卸土9车。卸土现场由负责人指挥,要左右成排前后成行布置卸土点位,要求点位呈梅花形布置等距离布土。路基填方材料最大粒径应小于50mm。

? 分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过现场工艺性试验确定。采用块石类填筑时，分层的最大压实厚度不应大于60cm；碎石类填料填筑时，分层的最大压实厚度不应大于40cm；采用砂类土和改良细粒土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于30cm。分层填筑的最小厚度不宜小于10cm。

4、推土机粗平

上土完毕后由推土机将土均匀摊铺平整。 5、测含水量

精平前由试验人员测填土含水量，含水量应控制在最佳含水量的+2%和-3%之内（该种土最佳含水量为12.8%），如含水量偏高则应将土摊铺凉晒。（这个地方可以根据实际情况选择闷料或者摊开洒水）如含水量偏低则应采用洒水车洒水的办法调整含水量，使其达到最佳含水量。需要加的水应在碾压的前一天用洒水车均匀、适量地浇洒在土中，并用拌和机械拌和均匀。 加水量按下式估算：m=（w-w0）Q/（1+w0） m——所需加水量（kg）

w0——土原来的含水量（以小数计） w——土的压实最佳含水量（以小数计） Q——需要加水的土的质量（kg） 6、平地机精平

填筑土的含水量达到规范要求时，再由平地机迅速精平。精平后测出摊铺层顶面高程并作好记录。精平时适当整出横坡以有利于排水。精平后检测松铺厚度，合格后再进行碾压。

7、碾压