高速公路路基填筑施工及质量控制

2）粗砂、中砂、砾石土、碎石土、卵石土

这些土无粘聚力或粘聚力很小，其抗剪强度以内摩擦角为主，这类砂石土体颗粒间的摩擦系数大，压缩性小，透水性好，强度不受含水量影响，是很好的填料，适合浸水路堤。

路基砂类土填料

路基卵石类土填料

路基砂类土填料

3） 粘土

土体抗剪强度以粘聚力为主，内摩擦角较小，土体浸水后，强度将大大降低，土体膨胀；干燥时龟裂，且冬季冻涨剧烈，雨季容易翻浆冒泥，因而不宜用做填料。 4） 一般粘性土

包括粘砂土和砂粘土，其抗剪强度由内摩擦角和粘聚力组成，强度的大小主要取决于土体密实程度和含水量，密实程度越高，强度越大；土体浸水后，其抗剪强度显著降低，粘土颗粒越多，强度降低越显著。这类土体分布广泛，是常用的路堤填料之一。按规定夯填压实后，得到足够的强度和稳定性，

是较好的路堤填料。施工时宜在最佳含水量的条件下进行压实。

路基一般粘性土填料

5）粉砂、细砂

这类土的抗剪强度较低，稳定性差。干燥时容易被风蚀流散，遇到水容易液化，是较差的填料之一。若不得不用时，应放缓边坡。并应该采取相应的边坡防护。由于这类土体容易发生振动液化，故不宜作浸水路堤。

6） 其他填料

易风化软岩 是稳定性较差的填料。 工业矿渣是较好的填料。

淤泥、淤泥质土，白垩及滑石类土一般不宜用作填料。 特殊类土应考虑其对路基的特殊影响。

3、路基填筑施工工艺

3.1工艺性试验 3.1.1试验目的

1）确定施工机械的最佳组合； 2）确定压实机械的数量及规格； 3）计算松铺厚度；

4）确定碾压遍数及压实速度 3.1.2试验流程

以某客专为例介绍工艺性试验。该项目试验段200米（试验长度不宜小于100m），平均宽14.15米,填方数量900m3。 1、原地面压实

路基正式填筑之前，以进行清表及原地面压实处理。压实度满足规范要求（实测结果大于90%）。监理工程师在现场验收完毕并认可。用灌砂法作压实度的试验。 2、测量放线