高速公路路基填筑施工及质量控制

好（级配良好是指： 从工程观点看，土的级配不均匀（Cu大于等于5），且级配曲线连续（Cc=1-3）的土，称为级配良好的土。不能同时满足以上两个要求的土，称为级配不良的土

颗粒的级配决定于各粒组相对含量的比例关系，按照土工试验规程的颗粒分析方法确定。根据试验结果，可用如图2―1所示的粒径累积曲线表示。一方面可以从曲线上查出各粒组的相对含量的比例，对其分类定名。同时可根据曲线的连续性及其坡度陡缓、范围宽狭的特点了解粗粒土颗粒大小分布状态，并根据不均匀系数(C。)及曲率系数(C)两个特征指标，判别粗粒土颗粒级配的优劣。

上二式中：d60，d30，d10，分别为粒径分布曲线上纵坐标小于某粒径舶含量为60％、30％、10％时所对应的粒径，mm；d10。称为有效粒径；d60。称为控制粒径。

不均匀系数Cu反映粒径曲线坡度的陡缓，表明土粒大小的不均匀程度，是反映土粒组成不均匀程度的参数。工程上常把Cu ≤5的土称为匀粒土；反之C>5的土则称为非匀粒土。曲率系数C反映粒径分布曲线的整体形状及细粒含量。研究指出：Cc <1．o的土往往级配不连续，细粒含量大于30％;Cc>3的土也是不连续，细粒含量小于30％；故C＝1―3时土粒大小级配的连续性较好。所以，在工程中，对粗粒土级配是否良好的判定规定如下：

(1)良好级配的材料。一般来说，多数累积曲线呈凹面朝上的形式，坡度较缓，粒径级配连续，粒径曲线分布范围表现为平滑。同时满足Cu>5及Cc＝1～3的条件。

(2)不良级配的材料。这类材料颗粒较均匀，曲线陡，分布范围狭窄。不能同时满足Cu >5及C=＝1～3的条件。

上述级配的特性，在工程上很有用处。但是必须注意，石渣料和砾质土、风化料、冰碛上的级配变化范围很大，其不均匀系数一般都大于5，并具有压碎性大的特点。因此，在对粗粒土级配优劣的判别时，应结合实际用料的情况和曲率系数进行具体分析。

）的粗圆砾、粗角砾、细圆砾、细角砾，级配良好的含土粗圆砾、含土粗角砾、含土细圆砾、含土细角砾。级配良好的砾砂、粗砂、中砂、，含土砾砂、含土粗砂、含土中砂、含土细砂。 2） B组——良好填料：级配不好的碎石、含土碎石，细粒含量15%～30%土质碎石，级配不好的粗圆砾、粗角砾、细圆砾、细角砾，级配不好的含土粗圆砾、含土粗角砾、含土细圆砾、含土细角砾，细粒含量15%～30%的土质粗圆砾、土质粗角砾、土质细圆砾、土质细角砾、级配良好的细砂，级配不好的砾砂，粗砂、中砂，细粒含量大于15%的含土砾

砂、含土粗砂、含土中砂、含土粗砂。

3） C组——可以使用的填料，细粒含量大于30%的土质碎石，级配不好的细砂，含土细砂、粉砂，低液限粉土、粉质粘土、粘土。 4） D组——不应使用的填料，高液限粉土、粉质粘土、粘土。 5） E组——严禁使用的填料。如有机土。 5、我国公路路基填料分类标准 用于公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。最小强度和最大粒径的要求见表 路基填方材料最小强度和最大粒径表 项目分类（路面底面以下深度） 上路床（0～30cm） 路堤 下路床（30～80cm） 上路堤（80～150cm） 下路堤（>150cm） 零填及路堑路床（0～30cm） 填料最小强度（CBR）（％） 高速公路及一级公路 8.0 5.0 4.0 3.0 8.0 二级及二级以下公路 6.0 4.0 3.0 2.0 6.0 填料最大粒径（cm） 10 10 15 15 10

6、不同类型填料的工程性质 1）坚硬的石块

如花岗岩、石灰岩、石英岩等岩石块体，具有最高的抗压强度和抗剪强度，作为填料，浸水后强度不变，耐风化、抗

冻、抗磨，为最佳的路堤填料。适用于各种条件下的路堤，最适合浸水路堤。在施工时，不应乱堆乱填，否则石块间的空隙过大，可能引起沉降变形。

路基碎石填料

路基碎石类土填料