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铁路信号基础试题(已整理)

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  • 2025/5/7 8:42:25

内部进行锁闭,由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置巩固。当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后,通过本身所依附的锁闭装置,直接把尖轨与基本轨或心轨与翼轨密贴夹紧并固定,称为道岔的外锁闭。

7、半自动闭塞与自动闭塞:其以出站信号机的允许信号显示作为发车凭证,发车站的出站信号机必须经两站同意,办理闭塞手续后才能开放信号,列车进入区间自动关闭;而且列车未到达接车站以前,向该区间发车用的所有信号机都不能开放,这样就保证了两站间的区间内同时只有一列列车运行。

根据列车运行以及有关闭塞分区状态,自动变换通过信号机的显示而司机凭信号行车的闭塞方式。

8、交流二元二位继电器:交流二元二位继电器中的二元指有两个相互独立而又相互作用的交变电磁系统,二位指继电器有吸起和落下两种状态。 综合

1.试述ZD6---A型转辙机的结构组成,各部件的作用,减速原理,安装方式以及工作原理。 答:

1、结构及作用

(1)电动机:为转辙机提供动力,采用直流串激电动机

(2)减速器:降低转速以换取足够的转矩,并完成传动。由第一级齿轮、第二级行星传动式减速器组成。

(3)摩擦联结器: 用弹簧和摩擦制动板,组成输出轴与主轴之间的摩擦连接,以防止尖轨受阻时损坏机件。

(4)主轴:由输出轴通过起动片带动旋转,主轴上安装锁闭齿轮、由锁闭齿轮和齿条块相互动作,将转动运动变为平动,通过动作杆带动尖轨运动,并完成锁闭作用。 (5)动作杆:与齿条块之间用挤切削相连,正常动作时,齿条块带动动作杆,挤岔时,挤切削折断,动作杆与齿条块分离,避免机件损坏。

(6)表示杆:由前后表示杆以及两个检查块组成。随着尖轨移动,只有当尖轨密贴且锁闭后,自动开闭器的检查柱才能落入表示杆的缺口之中,接通表示电路。挤岔时,表示杆被推动,顶起检查柱,从而断开表示电路。

(7)移位接触器:监督挤切削的受损状态,道岔被挤或挤切削折断时,断开道岔表示电路。

(8)自动开闭器:由动静接点、速动爪、检查柱组成,用来表示道岔尖轨所在的位置。 (9)安全接点(遮断开关)用来保证维修安全。

(10)外壳:固定各部件,防止器件受损坏和雨水、尘土等的侵入。

2、减速原理:

为了得到足够的转矩要求将电机的高速旋转降下来。其由两级组成:第一级小齿轮带动大齿轮,减速比103:27,第二级为行星传动式,减速比为41:1,总的减速比为103/27×41/1=156.4。行星减速器中内齿轮靠摩擦联结器的摩擦作用“固定”在减速器壳内,内齿轮里装有外齿轮。外齿轮通过滚动的轴承装载偏心的轴套上。外齿轮41齿,内齿轮42齿,两者相差1齿。因此,外齿轮作一周偏心运动时,外齿轮的齿在内齿轮里错位一齿。内齿轮静止不动,外齿轮在一周的偏心运动中反方向旋转一齿的角度。带动输出轴逆时针方向旋转一周,这样达到减速目的。

3、安装方式:

电动转折机宜设在线路外侧,一般都将转辙机的电动机对向岔尖,是电动转折机的安装位置分为正装和反装。它们的区别在于动作杆相对于电动机的伸出位置。站在电动机侧看,动作杆向右伸,即为正装,反之,为反装。正装拉入和反装伸出为定位时,自动开闭器1、3排接点接通。正装伸出和反装拉入为定位时,2、4排接点闭合。动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反。 4、工作原理:

当电动机通入规定方向的道岔控制电流,电动机轴若逆时针方向旋转,电动机通过齿轮带动减速器,这时输入轴按顺时针方向旋转,输出轴按逆时针方向旋转。输出轴通过启动片带动主轴按逆时针方向旋转。锁闭齿轮随主轴逆时针方向旋转,锁闭齿轮在旋转中完成解锁、转换、锁闭三个过程,拨动齿条块,使动作杆带动道岔尖轨向右移动,密贴于右侧尖轨并锁闭。同时通过启动片、速动片、速动爪带动自动开闭器的动接点动作,与表示杆配合,断开第1、3排接点,接通第2、4排接点。 2.试给出一送多受轨道电路图并分析.

设有一个送电端,在每个分支轨道电路的另一端各设一受电端。各分支受电端轨道继电器的前接点,串联在主轨道继电器电路之中。当任一分支分路时,分支轨道继电器落下,其主轨道继电器也落下。使用时将主轨道继电器的接点用在联锁电路中。在实际中应注意:

(1)、与到发线相衔接的道岔轨道电路的分支末端,应设受电端。

(2)、所有列车进路上的道岔区段,其分支长度超过65 m时,在该分支的末端应设受电端。

(3)、一送多受轨道电路最多不应超过三个受电端。 (4)、任一地点有车占用时,必须保证有一个受电端被分路。 P125图(a)一送两受或图(b)一送三受任选其一

分析在p125找

第一部分:填空题(共20分,每空1分)

2、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有_定位__和__反位__两种稳定状态。 4、在道岔区段为防止辙叉将轨道电路短路必须安装_道岔绝缘_,为了信号电流的畅通,又必须装设_轨道接续线_和 道岔跳线_;一送多受轨道电路各分支GJ的_前__接点_串_联在主GJ的电路中。

5、透镜式色灯信号机灯泡采用___铁路直丝信号灯泡__,灯座采用_配套定焦盘式灯座__。

7、安全型继电器多采用的是直流__24_V系列的_重弹力_式,为了便于维修方便多采用了_插入式__结构。

9、电动转辙机每转换一次,锁闭齿轮和锁闭齿条块完成了 __解锁__、_转换__和_锁闭_三个过程。

10、出站、近路、预告、驼峰信号机在正常情况下显示距离是_不得少于400__米。 12、继电器接点的接触方式有__点接触式_、__面接触式_、__线接触式_三种。 13、信号继电器由_电磁系统__和_接点系统___ 组成。

15、色灯信号机的基本颜色为_红色__、_黄色__、__绿色_;辅助颜色为__月白色 __、__蓝色 _。当调车信号机表示禁止时,信号机应亮_蓝色 __。

16、轨道电路的作用 _ 监督线路的占用情况__和_向列车传递行车信息 _。 17、调车信号机关闭的时机是_列车最后一节车厢越过信号机 __。

第二部分:选择题(共90分,每题5分) 1、调车信号机信号关闭的时机是(A ) A、车列刚一越过

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内部进行锁闭,由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置巩固。当道岔由转辙机带动转换至某个特定位置后,通过本身所依附的锁闭装置,直接把尖轨与基本轨或心轨与翼轨密贴夹紧并固定,称为道岔的外锁闭。 7、半自动闭塞与自动闭塞:其以出站信号机的允许信号显示作为发车凭证,发车站的出站信号机必须经两站同意,办理闭塞手续后才能开放信号,列车进入区间自动关闭;而且列车未到达接车站以前,向该区间发车用的所有信号机都不能开放,这样就保证了两站间的区间内同时只有一列列车运行。 根据列车运行以及有关闭塞分区状态,自动变换通过信号机的显示而司机凭信号行车的闭塞方式。 8、交流二元二位继电器:交流二元二位继电器中的二元指有两个相互独立而又相互作用的交变电磁系统,二位指继电器有吸起和落下两种状态。 综合 1.试述ZD6---A型转辙机的结构组成,各部件

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