民航客舱安全管理

1.按《ICAO SMS》对安全的定义：安全是一种状态，即通过持续的危险识别和风险管理过程，将人员伤害或财产损失的风险降至并保持在可接受的水平或降到最低。

2.国际民航组织（ICAO）对安全管理体系（SMS）的定义：SMS是指建立安全政策和安全目标，安全管理体系是有至的管理安全的方法，包括必要的组织结构，问责办法，政策和程序。

3.中国民航安全管理体系SMS的定义：安全管理体系是指建立安全政策和安全目标，通过对组织内部组织结构、责任制度、资源、过程、程序等相互关联或相互作用的一系列要素进行系统性管理，实现安全目标的管理体系。 4．中国民航安全管理体系的要求的十八个要素：

1) 管理承诺与策划部分：包括安全政策与策划、组织与职责权限、安全策划、规章符合

性四个要素

2) 风险管理部分：包括危险源辨识、风险评价与风险缓解、内部时间调查三个要素。 3) 安全信息部分：包括信息管理和安全报告系统两个因素。

4) 实施与控制部分：包括资源管理、能力和培训、应急响应、文件管理、安全宣传与教

育五个要素。

5) 监督、测评与改进部分：包括安全监督、安全绩效监控、纠正措施程序、管理评审 5.1999年，术语“客舱乘务员”改为“客舱乘务组”，航空业内有时也使用“飞行乘务员”，就是从“Cabin Attendant”到“Cabin Crew”再到“Security Personnel” 6.对航空器及其乘员的威胁范围包括： 1) 飞行中遭遇湍流 2) 客舱冒烟或起火 3) 客舱失压 4) 紧急迫降 5) 紧急撤离 6) 不守规的乘客

7.国际民航组织对客舱乘务员安全职责的规定 1) 紧急的任务的分配 2) 紧急撤离时的职责 3) 应急设备的使用

4) 飞行和值班时间的限制 5) 应急处置培训

8.客舱乘务员必须持有局方颁发的相应的现行有效的航空人员执照和证件：《中国民航空勤登机证》、《客舱乘务员训练合格证》、《航空人员体检合格证》 9.乘务员训练：

1) 新雇员初始训练（IT----Initial Training） 2) 转机型训练（IT----Transition Training） 3) 差异训练（DT----Different Training） 4) 定期复训（RT----Recurrent Training）

5) 重新获得资格训练（RQT----Requalification Training）

6) 危险品运输训练（DGTT----dangerous Goods Transport Training） 7) 特殊航线运输训练（SCOT----Special Route Operation Training） 10.应急生存训练应当包括的内容

1) 讲解应急工作的任务分派和程序

2) 讲解应急设备的所在位置、功能和使用方法。

3) 讲解紧急情况的处理：客舱紧急释压的现象及处置；空中或者地面的失火和烟雾控制

程序；水上迫降或者其他形式的撤离；乘客或机组人员生病、受伤等非正常情况的处置，包括熟悉应急医疗箱；劫机和其他非法干扰情况的处理 11．客舱乘务员的配备要求

1) 为保证安全运行，在每架载运旅客的飞机上，按照下列要求配备客舱乘务员，并至

少指派一名客舱乘务长：

A.对于旅客座位数量20至50的飞机，至少配备1名客舱乘务员； B.对于旅客座位数量51至100的飞机，至少配备2名客舱乘务员； C.对于旅客座位数量超过100的飞机，再配备2名客舱乘务员的基础上，按照每增加50个旅客座位增加1名客舱乘务员的方法配备，不足50的余数部分按照50计算 2) 如果在按局方要求进行的应急撤离演示中，使用的客舱乘务员人数超过以上要求的

标准数量，航空公司应当按照下列条件配备客舱乘务员：

A.客舱乘务员人数至少应当等于应急撤离演示期间所用的人数； B.如果航空公司为了保证服务质量可以在规定数量基础上增加乘务员 C．正在带飞的乘务学员不能列入规定的客舱乘务员数量

3) 在起飞和着陆过程中，客舱乘务员应当按手册的要求坐在规定的座位，以便在应急

撤离时能最有效的疏散乘客

4) 在飞机滑行期间，要求所有客舱乘务员除完成保障飞机和机上人员安全的任务外，

其他时间应当坐在其值勤位置并系好安全带和肩带。

12.经批准的睡眠区：是指经局方批准，为使机组人员获得良好睡眠而指定的场所。睡眠区可以是飞机上的机组成员休息场所，也可以是在地面安排机组休息的地方。

13.日历日：是指按照世界时或者当地时间划分的一个时间段，从当日零点到次日零点之间的24小时。

14.值勤期：是指机组成员在接受安排的飞行任务后，从为了完成该次任务而到指定地点报到时刻开始，到基础任务为止的连续时间段。在一个值勤期内，如机组成员能在有睡眠的条件的场所得到休息，该休息时间可以不计入该值勤期的值勤时间。

15.休息期：是指从机组成员到达休息地点起，到为执行下一次任务离开休息地点为止的连续时间段，在该段时间内，不得为该员安排任何工作和给予任何干扰。为了完成指派的飞行任务作为乘员乘坐交通工具往来于驻地和值勤地点的时间不得计入休息期。 16. （a）在任何连续7个日历日内不超过40小时。 （b）任一日历月内不得超过110小时。 （c）任一日历年内不得超过1200小时

17.15秒时间完成50%的应急出口打开、滑梯充气等程序。 18.乘客告示：“系好安全带”告示；“禁止吸烟”告示 19.手提行李的安排要求：

1) 航空公司允许乘客携带手提行李登机时，应对每个乘客的手提行李进行检查，以控

制其尺寸、重量、和数量。

2) 不能封闭的衣帽间仅能用来放置衣物，不能放置大件行李。

3) 衣帽间都标有地板称重标准和重量限制，在放置行李时要严格执行规定。 4) 手提行李不能放置在洗手间

5) 在飞行滑行、起飞和降落前，乘务员要确认没见行李是否都妥善储藏好 6) 手提行李不能捆绑在座椅上

7) 手提行李的安排不能影响到紧急设备的使用 8) 不能阻挡乘客看到信号指示牌

9) 飞机滑行前对行李的检查

20.电子设备的使用分为 全程禁止使用 和空中允许使用 两类

21.允许用来放置儿童限制装置的位置：在飞机的中央或中间座位但不得妨碍其他乘客；必须安排在面向机头的座位；一个成年人只能监护一名使用限制装置的儿童；每一个两周岁以上的儿童必须单独使用经批准的安全带。

22．非预期颠簸：当中度或较严重的颠簸意外发生时，客舱乘务组应： 1) 立即坐在最近的座位或乘务员座位上，系好安全带和肩带 2) 通过旅客广播系统提示乘客系好安全带 3) 不要试图固定厨房内的松散物品

4) 如果在一段时间后没有颠簸发生而“系好安全带”指示灯依然亮着，则客舱乘务员

可以主动与驾驶舱机组联系，以确定重新开始履行职责是否安全。

23.预期的颠簸：a、询问可能发生颠簸的时间，颠簸的预期强度和持续时间，“颠簸结束信号以及其他任何具体的信息／说明。这样的询问要通过飞行机组了解。

b、乘务长及时把颠簸信息传达给客舱乘务组全体成员，并要求各号位乘务员做好相应的准备。广播通知乘客回原座位坐好并系好安全带。

24.颠簸强度标准：轻度颠簸，中度颠簸，重度颠簸，极度颠簸 25．机组人员饮用含酒精饮料后的值勤限制

1) 如果其呼出气体中所含酒精浓度达到或超过0.04／210升以上，或者在酒精作用状态

下，不得上岗或者继续留在岗位上工作。 2) 在执行飞行任务前10小时禁止饮酒

3) 客舱乘务员在执勤过程中，不得饮用含酒精类的饮料

26.客舱乘务员的体检要求：每十二个月必须在航空公司制定的局方认可的体检机构完成体检

27.飞机除冰：

A.飞机除冰的原因：在结冰的气象条件下，冰雪霜等冰冻污染物可能附着在飞机表面，可

能降低飞机的性能和飞行的品质，因此，必须在清除飞机表面附着的冰雪霜等冰冻污染物后，飞机方可起飞

B.要求除冰防冰的气象条件：结冰条件；霜；冰雾；雪；冻雨；冰冷机翼上的雨水或高湿

度

C.飞机除冰的方法：飞机除冰是指用机械手段或热水，或用加热的水和除冰或防冰液的混合液来除去飞机表面的雪、冰、霜、或雪泥等所有污染物。 D.防冰：防冰是指一旦已经清除所有冰冻层后，再给飞机表面事假具有一定保持作用的放置积冰的液体，以防止雪、冰、霜或雪泥在规定时间内再次积聚。 28.航空器清舱 A．清舱的定义

清舱是指在乘客上飞机之前对客舱进行全面的、仔细的安全检查。确保客舱内无任何来人、外来物。

B．清舱的目的：清舱的目的是为了宝成飞机及乘客的安全，最大限度地排除影响客舱安全的不利因素 C．清舱的原因

1) 乘客人数、名单、行李件数与舱单不符

2) 联程乘客中途终止旅行或乘客登机后因故终止旅行 3) 乘客在行李交运后而未登上飞机

4) 未经安全检查的人员和物品进入航空器

5) 除以上情况需要清舱，其他可能危及飞行及客舱安全的情况都动摇采取及时有效

的安全程序和措施。

29.机长的安全职责：

1) 在飞行期间，机长负责领导机组的一切活动，并对机上的旅客，机组人员，货物，

飞机的安全以及航班正常，服务质量和完成任务负责。

2) 机长在飞行中对飞行器有最终决定权，其队友保证租售航空公司的运行规范和《飞

行运行手册》部分相应的各种规定负责

3) 在航空器起飞前，发现有关方面对航空器未采取规定的安全措施的，拒绝起飞

4) 在飞行途中对扰乱航空器内秩序，干扰机组人员正常工作而不停劝阻的人，采取必

要的管束措施

5) 在飞行中对劫机，破坏航空器或者其他危机安全的行为，采取必要措施 6) 在航空器飞行中遇到特殊情况时，对航空器的处置做最后的决定。 30.乘务长安全职责：

1) 在每班航班飞行中，乘务长隶属机长领导，协助机长保证乘客、客舱、货物在正常

和应急情况下的安全

2) 应维护航空公司利益，有权处理机上服务及客舱安全方面的各种事宜

3) 飞行中遇紧急情况及时报告机长，在机长的知识下，指挥乘务员充分利用机上应急

设备保证乘客安全。

4) 在应急情况下，乘务长负责广播

5) 负责检查落实本岗位应急设备处于待用状态。 31.客舱乘务员安全职责

1) 按照分工负责本区域服务工作和客舱安排 2) 遇有紧急情况及时报告乘务长

3) 检查落实本岗位内应急设备处于良好状态 4) 按照规定操作管理服务设备和应急设备 32.航空安全员的职责和权力

1) 维护飞行中民用航空器内的秩序

2) 防范和纸质劫机、炸机和其他对民用航空器的非法干扰行为 3) 保护民用航空器及其所载人员和财产的安全