西环路大桥悬浇梁施工方案

苏南运河三级航道桥梁工程西环路大桥XHLQ-1标 西环路大桥上部结构施工技术方案

箱梁0#、1#块件施工工艺流程框图

油泵、油顶的校验与标定 砼强度达90%后张拉纵向、横向、竖向束并压浆 下料、编束、穿束、锚具及夹片安装 拆除模板 砼配合比试验 浇筑砼、预应力管道及时清孔、养生 绑扎顶板、翼板钢筋，安装纵向预应力管道、横向预应力束及管道、锚垫板 钢筋制作、管道及横向束下料 立隔墙模板、内侧模、顶板底模及端模 模板制作 绑扎底板、肋板及隔墙钢筋、安装竖向预应力管道和预应力筋，预留后吊杆孔道 钢筋制作、预应力筋及管道下料 铺设底模、立外侧模、翼板模 模板制作 测量支架的沉降及变形 搭设现浇支架并 堆载预压及卸载 支架加工、立柱基础预埋件施工 浇筑临时支座 安装固定盆式支座 制作砼试块 无锡路桥集团有限公司 9

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2、支架设计与施工

0#块采取在承台上搭设钢管支架施工，其支架结构由钢管立柱、横梁、纵梁及卸落砂筒等组成，为保证支架结构的稳定，立柱设置平撑及剪刀撑。为节省后续悬浇箱梁块件的挂篮拼装时间，0#块的底模支承拟直接利用挂篮的底盘。0#块支架结构设计见附图。

支架施工要点如下：

1)、承台施工时，应根据钢管柱布置位置埋设预埋钢板，以便固定钢管柱底脚。钢管柱高度按承台顶标高推算。钢管柱安装采用全站仪控制其垂直度，为保证安装后的稳定性及时焊接平撑及剪刀撑。

2)、根据梁底设计标高、施工预拱度以及支架沉降值计算出砂筒高度，以便准确调整立模标高。砂筒须按设计荷载进行预压试验，并及时点焊锁定，以提前消除其压缩变形。

3)、0#块底模利用挂篮底盘作为支承，但因其纵梁较长，安装后悬臂长度较大，为保证其抗倾覆稳定，将其靠墩身一侧与横梁、立柱焊接固定。支承梁的安装以桥轴线为基准，对称均衡施工，并及时焊接固定。

4)、所有调整垫块和楔形块要操平、垫实并加点焊固定，以防产生松动。 3、支架预压

支架搭设完成后，按现浇块件的重量120%进行预压，以消除支架的非弹性变形，同时，测量出支架的弹性变形值，以便在底模标高调整时，预留反拱，以满足施工后梁体设计标高的要求。

预压采用砂袋分级堆载的方式，每级压载为总重的20%，每级加载后必须持压30min，并实测其沉降变形，卸载方法与加载相同，并注意观测支架的回弹值。预压试验结束应对资料进行分析处理，并提供箱梁底模修正后的立模标高。

4、支座安装 1)、永久支座

根据设计图纸，主桥6#墩支座类型为GPZ(Ⅱ)35SX及GPZ(Ⅱ)35DX；7#墩支座类型为GPZ(Ⅱ)35DX及GPZ(Ⅱ)35GD。5#及8#过渡墩采用GPZ(Ⅱ)5SX、GPZ(Ⅱ)5DX、GPZ(Ⅱ)6SX、GPZ(Ⅱ)6DX。

支座垫石承受很大的支座压力，除支座网片、混凝土严格按图纸施工外，还须注意支座垫石与墩身的整体性，在浇筑墩身混凝土时将垫石处混凝土从钢筋开始留出空位，

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等施工支座垫石时，经凿毛处理后，连同垫石一起浇注。

在墩身及支座垫石施工时须预留支座螺栓孔，螺栓孔位置、深度按照支座说明书提供的尺寸精确放样设置，支座安装时将预留孔凿毛并清洗干净，采用环氧砂浆锚固支座螺栓。

支座安装前用水准仪、水平尺检查支座垫石顶面的水平度和四角高差，发现超标时用手工修凿并打磨整平。安装支座前在垫石顶弹出十字线以控制支座平面位置和方向。

支座安装时在垫石顶铺一层环氧树脂，要求厚薄均匀，支座吊装就位后立即用水准仪检查支座水平度，发现问题立即调整，并满足四角高差＜2mm，轴线偏差＜2mm的规范要求。

盆式支座安装、使用注意事项：

支座订货时向生产厂家提出支座位移量，以及预设转角或偏移量要求，由生产厂家预先调整好；

支座到货时检查支座型号、合格证书与设计是否吻合，以及配件是否齐全； 因支座自身构造要求，支座安装前不得任意转动连接螺栓，并不得任意拆卸支座，连接螺栓作为支座临时锁定装置须待主桥悬浇完成，并根据合拢程序要求及时解除。

2)、临时支座

在墩顶周围浇筑一圈混凝土带，带宽20cm,高度以高于支座顶标高3mm控制，作为临时支座，混凝土带标号C40。

砼垫块立模分块间隔浇筑，为便于以后拆除，上下层临时垫块与梁底、墩顶砼间浇筑前应涂一层油脂隔离。

5、模板

1)、0#块底模因受永久支座和临时支座的影响，拟采用钢制砂箱和顶面贴竹胶板形式设置；侧模采用钢骨架和竹胶板相组合的结构形式；空心内模采用组合钢模拼装而成。

2)、0#块的悬臂部分和1#块的底模及侧模，直接利用挂篮模板，同时可缩短后续挂篮施工的拼装时间。

3)、0#～1#块的内模采用建筑组合钢模，其倒角模板按1∶1放大样制作异形钢模，并在场内进行预拼。内模支撑采用Φ48mm脚手钢管和可调螺旋顶撑组成。

4)、端模和封头模板均采用分块木模，主要可方便接头钢筋、波纹管及锚垫板的定位与安装，同时方便端模的立拆施工。

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6、钢筋及预应力管道施工

1)、钢筋在加工场集中下料成型，运输到现场进行绑扎。由于0#、1#块钢筋较密，施工时应认真对照图纸，保证钢筋位置的准确，尤其是0#块底板钢筋层数较多，与支撑筋采用点焊固定，以免在施工中发生移位。

钢筋焊接应采取防护措施，防止焊渣烧伤预应力管道及模板等。钢筋与预应力管道相碰时，应调整钢筋的位置。

2)、梁体的预应力管道密度较大，而且定位要求准确，施工注意事项如下： (1)、预应力管道均采用波纹管成孔。

(2)、管道采用井字形定位筋固定，用Ф12钢筋点焊成形。定位筋纵向间距应不大于0.8m，曲线段基本间距为0.5m，以保证预应力钢束准确就位。

(3)、钢束与钢筋位置相碰时，按设计要求调整，即构造钢筋避让主筋，普通钢筋避让预应力钢束，横、竖向钢束避让纵向钢束。

(4)、纵向管道

由于连续箱梁采取分段悬浇，因此，管道接头多，为方便管道接头损坏后的更换，不采用管道直接伸出的常用办法，而采用先接套管的办法，这样一旦接头管损坏可直接更换。为保证管道压浆密实、饱满，提高压浆质量，在管道最高点设排气管。

(5)、竖向管道

此管道与精轧螺纹粗钢筋、锚垫板及螺母先组装后，一并安装埋设，因此，管道接头一旦处理不好，造成漏浆堵塞是极难处理的，为此，须采取如下措施：

a、布置在管道上下口的排浆管和压浆管与波纹管的连接均采用薄壁钢管焊制的三通，并保证焊接处不漏浆，排浆管和压浆管由PVC管引出模板外固定，并将管口预先密封。波纹管接头处用胶带包扎严密，以防漏浆。

b、上、下口的锚垫板与三通、波纹管先用点焊固定，然后采用环氧树脂进行封闭处理，下端的螺母用环氧树脂进行固结。

c、上口锚垫板、锚具及竖向预应力筋之间的缝隙应做封闭处理，以防水和杂物进入，同时，槽口模板内应用棉纱填实，外露的预应力筋用胶带包扎，以防砼浇筑时受到污染。

(6)、横隔板的横向预应力管道施工方法上同。

(7)、砼浇筑结束后，应及时对所有管道压风或压水进行清孔和检查，一旦发现堵塞及时进行处理，以保证孔道的畅通。

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