1.路基路面工程知识点总结

防渗水。基础选用较大石块砌筑，与侧沟相联时，采用50号浆砌片石砌筑。④施工方法：先垫砂层，然后自下而上 平整地铺砌片石，片石应逐块嵌紧且错缝，护面厚度一般不小于20cm，干砌要勾缝，必要时浆砌，护面顶部要封闭。 4. 护面墙（浆砌片石的坡面覆盖层。）①适用性及作用：用于封闭各种软质岩层和较破碎的挖方边坡

三．冲刷防护（直接防护、间接防护） 3软土地基加固 ① 砂垫层法 ②换填土层法③反压护道法④重锤夯实法⑤排水固结法（竖向排水法）⑥挤密法⑦化学加固法

第六章 挡土墙设计

1挡土墙定义: 支撑天然边坡或人工填土边坡，保持土体稳定并承受侧向土压力的墙式建筑物。 2挡土墙的作用 ①收缩填土坡脚，减少填方数量，减少拆迁和占地面积，保护临近线路的既有重要建筑物

②防止水流对路基的冲刷和浸蚀，减少压缩河床或少占库容

③减少挖方数量，防止路基边坡或基底滑动，确保路基稳定；

④降低边坡高度。

⑤支挡山坡上可能坍滑的覆盖层。

3挡土墙按结构形式的分类 1.重力式挡土墙

特点：依靠墙体自重抵抗土压力，圬工量较大，形式简单，施工方便，就地取材，适应性较强，广泛采用。 墙背型式： 直线形、衡重台、折线形

设计步骤：①假定挡土墙的截面型式及尺寸，确定技术形式②计算汽车荷载的换算③土压力的计算④挡土墙的验算，验算不合格需改变墙身的截面形式，返回第一步。⑤绘制横纵断面图 2.锚定式挡土墙（锚杆式、锚定板式）

3．薄壁式挡土墙（悬臂式、扶壁式）

4.加筋土挡土墙

4一般条件下库伦主动土压力的计算步骤 1、计算汽车荷载

2、假定破裂面通过荷载中心，计算破裂棱体面积S重量G

3、按假定图式的土压力Ea表达式，算出θ角；

4、判断该 θ角对应的破裂面的位置是否通过荷载中心，如与假定不相符，则按计算的θ角所对应的位置，重新计算，重新判断； 5、重复以上计算，直至相符为止；

6、根据最后的破裂面位置对应的计算式计算土压力。 5第二破裂面法的计算步骤：

1．拟定两组破裂面，按相应公式计算出θi ，以确定第一破裂面的位置，如与假定相符，再按与此边界条件相对应的公式计算αi ；否则按计算所得的边界条件，重新计算，直至相符为止。 2. 判断：若αi 〉 α′，不出现…，按一般库仑公式计算土压力，否则，出现…，按出现…的库仑公式计算 。 6挡土墙设计原则 1. 挡土墙位置的选定

路堑挡土墙大多数设在边沟旁

山坡挡土墙设在山坡的基础可靠处，墙高应保证墙后墙顶边坡稳定

路肩墙与路堤墙墙高或截面圬工数量相近、基础情况相似时，优先选用路肩墙 沿河路堤挡土墙应结合河流情况布置，注意保持水流通畅

2. 挡土墙纵向布置

确定挡土墙的起迄点，选择挡土墙与路基或其他结构物的衔接方式

确定伸缩缝与沉降缝的位置

布置各段挡土墙的基础 布置泄水孔的位置，包括数量、间隔和尺寸等 3. 挡土墙横向布置

横向布置选择在墙高最大处、墙身断面或基础形式有变异处，以及其他必须桩号处的横断面上进行，确定墙身断面、基础形式和埋置深度、排水设施等。 4. 挡土墙平面布置

对个别复杂的挡土墙，在绘制平面图时，应表明挡土墙与路线的平面位置及附加地貌与地物等情况，沿河挡土墙还应绘出河道及水流情况，防护与加固工程等。 7挡土墙的构造 （一）墙身构造 墙背、墙

面、墙顶、护栏（二）基础（三）排水设施（四）沉降缝与伸缩缝

第七章 路基路面排水设计

1路基路面排水设计的一般原则

(1). 排水设施要因地制宜、全面规划，并充分利用有效地形和自然水系。

（2）路基排水沟渠的设置应与农田水利相配合。 （3）设计前应进行调查研究，做到综合设计和分期修建。

(4)注意防止附近山坡的水土流失，尽量不破坏自然水系。

(5) 路基排水应结合当地具体情况，就地取材，以防为主。

(6)应尽量阻止水进入路面结构，并提供良好的排水设备。

2路基排水设备的构造与布置

地面排水：（地表径流、大气降水）边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽 地下排水：（上层滞水、潜水、层间水）盲沟、渗沟、渗井 3边沟: 设置位置：挖方路基的路肩外侧或低路堤的坡脚外侧，多与路中线平行。

设置作用：汇集和排除路基范围内的地面水。 结构：浆砌片石、栽砌卵石、水泥混凝土预制块

横断面形式：梯形：土质;三角形：机械化施工、矮路堤;流线形：积雪、积沙路段;矩形：石质 设计要点: ①纵坡：一般与路线纵坡一致。平坡路段，边沟纵坡宜不小于0.5％。 ②无需水力计算，紧靠路基设计，不允许其他沟渠的水引入，不允许与其它沟渠合用。 ③不宜过长，不超过200~300m利用自然沟渠、排水井、涵洞等排出 ④出口处妥善处理： 防冲刷（涵洞、急流槽、跌水）P184 图7-3 4截水沟 设置位置：挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤上方的适当地点，尽量与大多数水流方向垂直。 设置作用：拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，保证挖方边坡和填方坡角不受流水冲刷。 挖方路段截水沟截面形式：挖方路段；山坡填方路段 设计要点： ①截水沟的横断面形式：梯形、与地面水流方向垂直 ②纵坡及长度：纵坡宜不小于0.3％；长度以200～500m为宜。 ③1：m=1：1~1.5，b>0.5,h>0.5（按设计流量计算） ④沟壁底：密实、不滞留、不渗水，需加固、铺砌 5排水沟 设置作用：引水，排除来自边沟、截水沟、或路基范围内其他水源的水流，引至桥涵或路基范围以外指定地点。 设置位置：离路基尽可能远

些，距路基坡角不宜小于2m。 横断面：一般采用梯形，底宽与深度不宜小于0.5m，土沟的边坡坡度约为1：1～1：1.5。 纵坡：可取0.5％～1.0％，不小于0.3％，不大于3％。 设计要点： ①平面上力求短捷平顺，以直线为宜，或采用大半径曲线（R=10~20m）转向；连续长度宜短，不超过500m ②纵坡宜不小于0.3％，不大于3%；若大于需加固处理，大于7%需改为跌水或急流槽。 ③出水口：使原水道不产生冲刷或淤积；锐角或圆弧相交 6跌水 适用情况：用于陡坡地段，沟底纵坡可达45度

跌水的构造： 有单级和多级之分； 沟底有等宽和变宽 之别 基本构造：进水口、消力池、出水口 注意：①一般，跌水台阶高P最大不超过2.0m②常用简易多级跌水，台高约0.4～0.5m，护墙用石砌或混凝土结构，墙基埋深为水深a的1.0～1.2倍，并不小于1.0m，墙厚0.25～0.3m。③消力池其消能作用，底部具有1％～2％纵坡，底厚0.35～0.3m，末端设有消力槛，槛高一般15～20cm。 7急流槽 适用情况：坡度更陡，是山区公路回头曲线，沟通上下

线路基排水及其他沟渠进水口的一种常见排水设施。 构造：进口、主槽和出口。 结构：砌石和水泥混凝土结构，亦可用岩石坡面挖槽 8暗沟（盲沟）：

构造原理：沟内分层填以大小不同的颗粒材料，利用渗水材料透水性将地下水汇集于沟内，并沿沟排泄至指定地点。

盲沟设置及作用：

①一侧边沟下设盲沟，用以拦截流向路基的层间水，防止路基边坡滑坍和毛细水上升危及路基。

②两侧边沟下设盲沟，用以降低地下水位，防止毛细水上升至路基工作区，造成冻胀或翻浆。

③设在路基挖方与填方交界处的横向盲沟，用于拦截和排除路堑下面层间水或小股泉水，保持路堤填土不受水害。 基本构造：

①横断面成矩形，亦可做成上宽下窄的梯形。

②盲沟底部中间填以粒径较大的碎石，空隙较大；粗里碎石两侧和上部，按一定比例分层填以较细粒径的粒料；底部和顶部一般设有30cm以上的不透水层。 ③沟底具有1％～2％的纵坡，出水口底面标高应高出沟外最高水位20cm。 9渗沟

作用特点：采用渗透方式将地下水汇集沟内，并通过沟底通道将水排至指定地点。其作用是降低地下水位或拦截地下水。 结构形式： 盲沟式、洞式渗沟、管式渗沟 10渗井 设置条件：当地下存在多层含水层，其中影响路基的上部含水层较薄，排水量不大，且平式渗沟难以布置时，采用渗井。

作用特点：渗井穿越不透水层，将路基范围内的上层地下水，引入更深的含水层中去，以降低上层的地下水位或全部予以排除。 基本构造:

①渗井的平面布置，孔径及渗水量，按水力计算而定，一般为直径1.0～1.5m的圆柱形；

②井内由中心向四周按层次，分别填入由粗而细的砂石材料，粗粒渗水，细料反滤。

11路面表面排水设计原则 ①降落在路面的雨水，应通过路面横向坡度向两侧排走；②路线纵坡平缓、汇水量不大，路堤较低且边坡坡面不会受冲刷时，应采用横向漫坡的方式排水；③不符合以上情况时，应沿路肩外侧边缘设置拦水带，汇集路面表面水，然后通过泄水口和急流槽排离；④设置拦水带时，拦水带过水断面内的水，在高速公路和一级公路上不得漫过右侧车道外边缘，其他公路上不得漫过右侧车道中心线。 12中央分隔带排水 ① 宽度小于3m且表面采用铺面封闭的中央分隔带排水;②宽度大于3m且表面未采用铺面封闭的中央分隔带排水;③表面无铺面且未采用表面排水措施的中央分隔带.

路面内部排水

路面结构内水分的有害影响:

①造成无粘结粒状材料和地基土强度降低；②混凝土路面产生唧泥(mud-pumping) ，出现错台、开裂和路肩破坏；;③形成高压空隙水压力和高流速水流，引起基层细颗粒产生唧泥，失去支承；;④冰冻深度大于路面厚度时，高水位下造成冻胀;⑤沥青混合料剥落，影响沥青混凝土耐久性并产生龟裂。

④现有路面改建或改善工程，需排除路面结构内水分 13路面内部排水系统设计要求：

①各项排水设施的泄水能力应大于渗入路面结构内的水流；下游排水设施的泄水能力应超过上游泄水能力；②渗入水在路结构内的最大渗流时间，冰冻地区不超过1h，其他地区不超过2h~4h；渗流长度不超过45～60m；③各项排水设施不应被渗流从路面、路肩或路基带来的细料堵塞。 14边缘排水系统 组成： 由沿路面边缘设置的透水性材料集水沟、纵向排水沟、横向出水管和过渡织物组成。

适用性：常用于基层透水性小的混凝土路面。

15排水基层的排水系统 纵向集水沟：

布置在路面横坡下方，其内

侧边缘可设在行车道面层边缘，但有时为避免排水管被压裂或避免路肩铺面受集水沟沉降影响，将集水沟外移60～90cm。 排水垫层：

①排水基层下设置不透水垫层或反滤层，以防表面水向下渗入垫层，同时防止垫层或路基土中细粒进入排水基层而造成堵塞；②排水垫层材料级配组成上要满足透水和反滤要求。 第八章 土质路基施工 1路基施工的基本方法 :人力施工;简易机械化施工;综合机械化施工; 水力机械化施工; 爆破法施工 2路基施工的一般程序: （一） 施工前准备工作 :①组织准备工作②技术准备工作③物质准备工作 （二） 路基施工（三） 检查与验收

3路基施工施工要点基本要求:

① 首先必须搞好施工排水；始终保持场地干燥。 拆除路基挖填范围内的地表障碍物；房、树、表层土等.

②必须有条不紊，有计划按步骤进行；利于取弃土。 ③路堑开挖应在全断面进行，自上而下一次成型，注意按设计要求准确放样，不断检查校正；注意地基土的处理

④土质路堤应先清理或加固地基；填土时应分层填平，充分压实，压实厚度一般为20～25cm。

⑤路堤加宽或新旧土层搭接处，原土层挖成台阶，逐层填新土，不允许将薄层新填土贴在原路基表面。 4路堤填筑填筑方案: (1)分层平铺:①不同土质水平分层，以保强度均匀； ②透水性差的用土宜填于下层，表面成双向横坡，有利于排水； ③同一层次有不同用土时，接搭处成斜面，保证该层厚度范围内强度均匀； ④不封闭下层透水性大的填料； ⑤合理安排不同土质的层位 (2)竖向填筑

适用性：地面高差大、陡坡地段上半填半挖路基、局部路段横坡较陡 难以分层填筑。

必要的技术措施：

①选用振动式或锤式夯击机等高效压实机械；

②填料宜选用沉陷量小及粒径较均匀的砂性土或石料；

③一次填足路堤全宽； ④允许短期内自然沉落，暂不修建较高等级路面。 (3)混合填筑：下竖上平，适高差较大。

5路堑开挖分类： （1） 横向全宽掘进：①一

端或两端同时进行——适短而深的路堑

②

一次挖深2m左右，过深时分台阶

（2）分层纵向全宽掘进： ①方法：在路线一端或两端，沿路线纵向向前开挖。 ②单层掘进的高度，即为路堑设计深度；

③较深路堑，可采用双层掘进法，上层在前，下层随后。

（3）横向通道掘进：方法：先在路堑纵向挖出通道，然后分段同时向横向掘进。 （4）混合式开挖：纵向通道+横向通道，+横向挖掘，采用双层式纵横通道的混合掘进方法。

（5）分段纵挖法：纵向分段，各段开挖。

6组织机械化施工注意事项：

①建立健全施工管理体制与相应组织机构；

②制定严密的施工组织计划，合理选择施工方案； ③机具设备有限制时，善于抓重点，兼顾一般；

④加强技术培训，坚持技术考核，鼓励技术革新。 7路基压实的意义与机理： 意义：路基压实是路基施工中一个重要工作，也是提高路基强度和稳定性的根本技术措施之一。

机理： 通过压实使土粒重新组合，彼此挤紧，孔隙缩小，土的单位重量提高，形成密实整体，最终使强度增加，稳定性提高。

8影响压实效果的主要因素：

（一）内因：含水量、土质 （二）外因：压实厚度、压实功能：最佳含水量随压实功能的增大而减小

9路基压实机具选择与操作：

压实机具类型: 碾压式、夯击式、振动式

压实机具选择依据: 土质及不同土层厚度