主机推进动力装置复习题共667题

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主推进动力装置复习题

1. _______不是曲轴的检查内容。

A.高温蠕变 B.连接法兰的紧固 C.平衡块的紧固 D.轴颈表面擦伤 2. ______不是导致柴油机发生燃烧敲缸的原因。

A.喷油器弹簧断裂而漏油 B.曲柄销严重偏磨 C.燃油燃烧性能差 D.燃油喷射时间过早 3. ______不是二冲程柴油机气缸盖的功用。

A.安装喷油器、安全阀和起动阀等附件 B.组成进、排气通道 C.与气缸套、活塞构成燃烧室空间 D.组成冷却水通道 4. ______不是曲轴的检查内容。

A.低温腐蚀 B.连接法兰的紧固 C.平衡块的紧固 D.轴颈腐蚀

5. ______不是筒型活塞式柴油机的运动部件。Ⅰ、活塞Ⅱ、活塞杆Ⅲ、连杆Ⅳ、十字头Ⅴ、曲轴

Ⅵ、滑块

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ 6. ______不是液压式气阀传动机构的优点。

A.阀杆不受侧推力 B.检修拆装方便 C.能自动调整气阀间隙 D.噪音小 7. ______不是增压器转子轴承采用外支承式的缺点。

A.清洗增压器叶轮较困难 B.增压器结构相对复杂 C.增压器重量尺寸较大 D.轴颈表面线速度较高 8. ______材料不能用来制造柴油机的连杆。

A.高碳钢 B.优质碳钢 C.中碳钢 D.合金钢

9. ______会引起增压压力下降。Ⅰ、排气管膨胀接头漏气Ⅱ、涡轮背压上升Ⅲ、轴封结炭或漏气

A.Ⅰ、Ⅱ和Ⅲ B.Ⅱ C.Ⅰ D.Ⅲ 10. ______是评定调速器动态特性指标之一。 11. ______须由柴油机曲轴带动。

A.大型柴油机润滑油泵 B.离心式调速器

C.电子控制的柴油机共轨泵 D.电子控制的柴油机液压气阀机构的传动器 12. MAN-B＆WLMC／MCE柴油机釆用的球阀式主起动阀的特点中,错误的是。

A.它由一个主阀和与其并联的慢转阀组成 B.正常起动时，主阀打开,慢转阀锁闭进行起动 C.主起动阀出口管系中的单向阀用来防止燃气倒灌 D.慢转时，主阀锁闭，慢转阀打开作慢转动作 13. MANB&WLMC型柴油机气缸的材料是______。

A.气缸体为氮化钢，气缸套为灰铸铁 B.气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为灰铸铁 C.气缸体为灰铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁D.气缸体为耐磨合金铸铁，气缸套为耐磨合金铸铁 14. MANB＆W-MC系列柴油机中采用球阀式主启动阀，由大球阀和小球阀组成。当柴油机停车时间过

长，起动时先进行慢转起动，此时______。

A.大球阀、小球阀都关闭 B.大球阀开启 C.小球阀开启 D.大球阀、小球阀都开启

A.不灵敏度 B.稳定调速率 C.稳定时间 D.转速变化率

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15. MANB＆WS-MC系列柴油机喷油器内有止回阀和喷油针阀。若某喷油器的止回阀在关闭位置卡死，

则会导致：

A.喷油器不能喷油，但能实现燃油对喷油器的循环冷却 B.喷油器不能喷油，也不能实现燃油对喷油器的循环冷却 C.喷油器仍能喷油，也能实现燃油对喷油器的循环冷却 D.喷油器仍能喷油，但不能实现燃油对喷油器的循环冷却

16. PGA液压调速器的弹性反馈机构主要由______组成。Ⅰ、大反馈活塞Ⅱ、小反馈活塞Ⅲ、阻尼活

塞Ⅳ、补偿针阀Ⅴ、反馈指针Ⅵ、阻尼活塞弹簧

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ D.Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

17. PG液压调速器的波纹管式转速设定机构的输入气压信号增加时，转速设定伺服活塞和设定转速

的变化是______。

A.上移，降低 B.下移，降低 C.下移，升高 D.上移，升高 18. PG液压调速器的波纹管式转速设定机构的输入信号是______。

A.电流信号 B.电压信号 C.脉冲信号 D.气压信号 19. PG液压调速器与UG液压调速器的区别主要在于______。

A.调速机构不同 B.功率放大机构不同 C.油量调节机构不同 D.转速感应机构不同 20. UG-8表盘式液压调速器的负荷限制机构实现对负荷限制是通过______。

A.限制调速齿轮的位置 B.限制动力活塞的动作 C.限制输出轴的位置 D.限制滑阀的动作 21. UG-8型液压调速器是一种具有双反馈的液压调速器，其双反馈的作用是______。Ⅰ、用刚性反

馈控制瞬时调速率Ⅱ、用刚性反馈控制稳定调速率Ⅲ、用弹性反馈控制瞬时调速率Ⅳ、用弹性反馈控制稳定调速率Ⅴ、用刚性反馈提高调速器灵敏性Ⅵ、用弹性反馈控制稳定时间 A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

22. WARTSILA6L20柴油机为右旋机，发火顺序为1-5-3-6-2-4，NO.2缸进气阀定时检查结果为：相

对于NO.1缸上止点85°CA开启，330°CA关闭；NO.2缸排气阀定时检查结果为：253°CA开启，154°CA关闭，则该缸气阀重叠角为。

A.261°CA B.99°CA C.69°CA D.235°CA

23. WoodwardPGA调速器当外负荷大幅度增减时，其弹性反馈机构将暂时失效的主要目的是______。

A.减少稳定调速率 B.减少转速波动率 C.减少不灵敏度 D.减少瞬时调速率 24. WoodwardPGA调速器的弹性反馈机构的组成是______。Ⅰ、大反馈活塞Ⅱ、小反馈活塞Ⅲ、补偿

针阀Ⅳ、反馈指针Ⅴ、阻尼活塞Ⅵ、阻尼弹簧

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ B.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ D.Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

25. WoodwardUG-8型表盘式液压调速器的表盘上设有四个旋钮，侧面设有一个反馈指针，转动

______能够调节调速过程的稳定性。

A.调速旋钮 B.反馈指针 C.负荷限制旋钮 D.转速指示器旋钮 26. WoodwardUG-8型表盘式液压调速器的表盘上设有四个旋钮，侧面设有一个反馈指针，转动

______能够使柴油机停车。

A.调速旋钮 B.反馈指针 C.负荷限制旋钮 D.静速差旋钮

27. WoodwardUG型液压调速器是一种具有双反馈的液压调速器，其特点是______。Ⅰ、静速差机构

是刚性反馈Ⅱ、恒速反馈机构是弹性反馈Ⅲ、静速差机构是弹性反馈Ⅳ、恒速反馈机构是刚性

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反馈

A.Ⅰ+Ⅳ B.Ⅰ+Ⅱ C.Ⅱ+Ⅲ D.Ⅲ+Ⅳ

28. 按PGA液压全制式调速器结构特点，其工作中的主要特点是______。Ⅰ、遥控气动速度设定

Ⅱ、遥控气动速度降设定Ⅲ、刚性反馈机构实现对稳定调速率的调节Ⅳ、反馈指针调节反馈行程大小Ⅴ、阻尼补偿系统保证调节过程稳定且恒速Ⅵ、补偿针阀开度调节补偿速度大小 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

29. 按表盘式液压调速器的使用要求其负荷限制旋钮在柴油机起动时的正确调整位置是______。

A.10格 B.0格 C.5格 D.7-8格 30. 按受力分析二冲程柴油机的连杆运转中的受力状态是______。

A.大部分时间受压，小部分时间受拉 B.随机型而异 C.始终受拉 D.始终受压 31. 按我国规定，柴油机曲轴箱的防爆门自动弹开时，箱内表压力必须______。

A.不大于0.02N/mm2 B.大于0.05N/mm2 C.大于0.2N/mm2 D.小于0.5N/mm2 32. 按增压压力的高低，超高增压的增压压力约为(绝对压力)______。 33. 按增压压力的高低，低增压的增压压力约为(绝对压力)______。

A.＞0.35MPa B.＞0.37MPa C.＞0.4MPa D.＞0.42MPa A.≤0.17MPa B.≤0.25MPa C.≤0.2MPa D.≤0.22MPa 34. 按照WoodwardPGA调速器的工作特点它最适用的主机操纵系统是______。

A.电动式主机遥控系统 B.气动式主机遥控系统 C.机旁操纵系统 D.液力式主机遥控系统 35. 按照我国钢质海船建造规范的规定，船用主柴油机曲柄箱必须装设防爆门，其主要作用是

______。

A.爆炸前释放曲柄箱内气体 B.曲柄箱透气

C.防止曲轴箱内压力过高而爆炸 D.避免曲柄箱气体达到着火极限 36. 按照我国有关规定气缸盖上的安全阀开启压力应不超过______。

A.1.15×PZ（最高爆发压力） B.1.40×PZ C.1.25×PZ D.1.50×PZ 37. 按执行机构分类,柴油机调速器可分为。Ⅰ单制式调速器Ⅱ机械式调速器Ⅲ表盘式调速器Ⅳ气动

速度设定调速器Ⅴ液压调速器Ⅵ电子调速器

A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ D.Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ 38. 把压缩环直搭口改为45°斜搭口的目的是______。

A.加工方便 B.加强气缸的密封 C.提高环寿命 D.减少环磨损

39. 备车工作包括______。Ⅰ、校对时钟与舵机Ⅱ、暖机与各系统准备Ⅲ、开启舱底应急吸口阀

Ⅳ、转车、冲车与试车

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ 40. 备车完毕船舶主机处于停车状态时,说法不正确的是______。

A.各设备处于随时可起动状态 B.示功阀关闭 C.值班轮机员可离开操纵台 D.各系统保持正常运转

41. 标定功率相等并车运行的AB两台柴油发电机，若A机组始终多承担负荷，则目前两机的稳定调

速率δ2的状态是______。

A.0＜δ2A＜δ2B B.δ2A＝δ2B＝0 C.δ2A＞δ2B＞0 D.δ2A＝δ2B＞0 42. 表征柴油机在运转中转速变化量足够大时调速器才能起作用的性能参数是______。

A.不灵敏度 B.转速波动率 C.稳定调速率 D.瞬时调速率

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43. 薄壁瓦安装时与轴承座有一定的过盈量，过盈量不足则可能引起______。 44. 不能轻易互换分油机零件的主要原因是______。 45. 不是防止轴瓦咬粘的有效措施的是______。 46. 不同机型压缩比的大小，一般地说______。

A.润滑不良 B.散热不良 C.轴瓦相对移动 D.轴瓦相对移动和散热不良 A.材料不一样 B.动平衡可能被破坏 C.重量不同 D.型号不同

A.保证滑油工作温度 B.保证滑油工作压力 C.保证轴承间隙 D.避免频繁启动 A.二冲程柴油机比四冲程机压缩比大 B.小型高速机的压缩比较低速机的小 C.现代新型低速柴油机的压缩比越来越大 D.增压度越高，压缩比越大 47. 采用______来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。

A.增大喷油提前角 B.增大行程缸径比 C.增大压缩比 D.增大增压器的效率 48. 采用等压卸载式出油阀的优点是______。

A.即可避免重复喷射又可避免穴蚀的发生 B.维护管理方便

C.能有效地阻止高压油管中的燃油回流 D.可使高压油管的长度减小

49. 采用中央冷却系统的二冲程柴油机曲轴箱油变质的原因有______。Ⅰ、混入海水Ⅱ、混入燃烧

产物Ⅲ、混入燃油Ⅳ、自身氧化Ⅴ、油温过高Ⅵ、混入淡水

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ 50. 采用中央冷却系统的四冲程柴油机曲轴箱油变质的原因有______。Ⅰ、混入海水Ⅱ、混入燃烧

产物Ⅲ、混入燃油Ⅳ、自身氧化Ⅴ、油温过高Ⅵ、混入淡水 51. 参考下图，关于压缩空气起动装置的错误说法是______。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

A.2是由起动凸轮控制 B.进入气缸的高压空气要经过3 C.进入气缸的高压空气要经过2 D.气缸起动阀由2控制 52. 测量舱柜内燃油数量时可不考虑的因素是______。 53. 拆装废气涡轮增压器时，应注意______。

A.燃油的比重 B.船舶的吃水差 C.燃油的加热温度 D.燃油的水分 A.安装后仔细阅读说明书 B.使用通用工具 C.组装时注意装配间隙 D.转子轴置于干净木板上