汽车概论思考题完整版答案

到燃烧室特定的部位。

调速器：作用是根据柴油机负荷的变化，自动增减喷油泵的供油量，使柴油机能够以稳定的转速运行。

9.为什么汽车发动机要安装排气消声器？

排气消声器的作用是减少排气噪声和消除废气中的火焰及火星，使废气安全地排入大气。

10.为减少汽车排气污染，在汽油机和柴油机中各采取了哪些措施？

主要有恒温进气空气滤清器（汽油机）、二次空气喷射系统（汽油机）、催化转换器、柴油机微粒过滤器、排气再循环系统、曲轴箱通风及汽油蒸发控制系统。

11.何谓增压？增压有哪几种基本类型？各有何特点？

所谓增压就是利用专用的装置（增压器）将空气预先压缩然后再供入气缸，以期提高空气密度、增加进气量的一项技术。由于进气量增加，可相应地增加循环供油量，从而可以增加发动机功率。同时，增压还可以改善燃油经济性。 增压有机械增压、涡轮增压和复合增压等三种基本类型。

机械增压能有效地提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低俗增压效果更好。另外，机械增压器与发动机容易匹配，结构也比较紧凑。但是，由于驱动增压器需消耗发动机功率，因此燃油消耗率比非增压发动机略高。

涡轮增压的优点是经济性比机械增压和非增压发动机都好，并可大幅度地降低有害气体的排放和噪声水平。目前，车用发动机的增压大都采用这种类型。涡轮增压的缺点是低速时转矩增加不多，而且在发动机工况发生变化时，瞬态响应差，致使汽车加速性，特别是低速加速性较差。

复合增压：串联复合增压主要用于高增压发动机上。并联复合增压系统使发动机低速转矩特性得到改善。

12.发动机的冷却强度为什么要调节？如何进行调节？

为了使发动机在不同负荷和转速条件下保持适宜的温度。

主要通过冷却温度调节装置，如百叶窗、节温器、风扇离合器等

13.发动机润滑系是由哪些装置组成的？各有何作用？

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（1）机油泵。功用是保证润滑油在润滑系内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高点的压力想润滑部位输送足够数量的润滑油。

（2）机油滤清器。它用来滤除润滑中的金属磨屑、机械杂质和润滑油氧化物。 （3）机油冷却器。用来降低润滑油的温度，一般装备在热负荷较高的发动机上。 （4）油底壳。储存润滑油。

（5）集滤器。是润滑系的进口，用来滤除润滑油中的粗大的杂质，防止其进入机油泵。 （6）还有润滑油压力表、温度表、润滑油管道等。

14、为什么汽油发动机的点火系统必须设置真空点火提前和离心点火提前两套调节装置？45

传统的点火系统，其点火时刻的调整时依靠机械真空点火调节装置和离心点火调节装置完成的，由于机械的滞后、磨损及装置本身的局限性，故不能保证点火的最佳时刻值。现代汽车的点火系统普遍采用微机控制点火系统，考虑更多点火提前角影响的因素，两套调节系统可以使发动机载各种工况下均达到最佳点火时刻，从而提高发动机的动力性、经济性。改善排放指标。

15、无触点晶体管点火系统中传感器的作用是什么？47

微机的传感器用来不断地检测与点火有关的发动机工作状况信息，并将检测结果输入电子控制器，作为运算和控制点火时刻的依据。

16、微机控制点火系有何特点？46

17、电控汽油喷射系统有何优点？它由哪几个主要部分组成？其系统是如何工作的？35

18、起动机的作用是什么？由哪几个主要部分组成？它们是如何工作的？48

19、汽车上为什么要装起动继电器？

继电器是具有隔离功能的自动开关元件，广泛应用于遥控、遥测、通讯、自动控制、机电一体化及电力电子设备中，是最重要的控制元件之一。

继电器实质是一种传递信号的电器，它根据输入的信号达到不同的控制目的。 继电器一般是用来接通和断开控制电器（电动机）

如在直流电动机里的电流继电器，当电流过小或过大时，它检测到这种电流信号后便控制电动机的启停

还有如热继电器，如电动机长期过载而使温度过高时，它便控制电动机停止。 防止开关开关是大的电流通过使开关烧坏。对线路和开关起保护作用。

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§3-2 汽车底盘

1.发动机与传动系的布置形式有几种？各有何优缺点？

传动系的布置形式主要与发动机的位置及汽车的驱动形式有关。

前置发动机后轮驱动：这种布置形式，后轮驱动的附着力大，易获得足够的牵引力，目前广泛用在普通货车上。

前置发动机前轮驱动：由于取消了纵贯前后的传动轴，车身底板高度可以降低，有助于提高汽车高速行驶的稳定性。整个传动系集中在汽车前部，因而其操纵机构比较简单。 前置发动机全轮驱动：为了充分利用所有车轮与地面之间的附着条件，以获得尽可能大的牵引力。

后置发动机后轮驱动：大型客车采用这种布置方案更容易做到汽车总质量在前后车轴之间的合理分配。但是，在这种情况下，发动机冷却条件较差，发动机和变速器、离合器的操纵机构都较复杂。

2.汽车传动系中为什么要装离合器？

功用为：保证汽车平稳起步。切断发动机与传动系的联系，保证换档时工作平顺。限制所传递的转矩，防止传动系过载。

3.离合器从动盘上的扭转减振器的功用是什么？

可以避免转动方向的共振，缓和传动系受到的冲击载荷。

4.变速器的功用是什么？

改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作。 在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶。

利用空档，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。

5.为什么变速器中要装有同步器？

传统齿轮式变速器在换挡挂齿轮过程中，必须在待啮合的主、从动齿轮的线速度相等时进行，否则会出现打齿现象甚至挂不上档。当高档换抵挡时，驾驶员需踩下离合器踏板挂空档，空档加油至发动机声响低沉后，即挂入抵挡。此操作较难把握挂入抵挡的时刻，驾驶

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员易紧张、疲劳。现代汽车采用同步器来解决上述问题。

6.自动变速器由哪几个主要部分组成？它们是如何工作的？

一、自动变速器的基本组成

自动变速器的厂牌型号很多，外部形状和内部结构也有所不同，但它们的组成基本相同，都是由液力变矩器和齿轮式自动变速器组合起来的。常见的组成部分有液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器、油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器等，按照这些部件的功能，可将它们分成液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统和换挡操纵机构等五大部分。

1、液力变矩器

液力变矩器位于自动变速器的最前端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。它利用油液循环流动过程中动能的变化将发动机的动力传递自动变速器的输入轴，并能根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自动地、无级地改变传动比和扭矩比，具有一定的减速增扭功能。 2、变速齿轮机构

自动变速器中的变速齿轮机构所采用的型式有普通齿轮式和行星齿轮式两种。采用普通齿轮式的变速器，由于尺寸较大，最大传动比较小，只有少数车型采用。目前绝大多数轿车自动变速器中的齿轮变速器采用的是行星齿轮式。 变速齿轮机构主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部分。

行星齿轮机构，是自动变速器的重要组成部分之一，主要由于太阳轮、内齿圈、行星架和行星齿轮等元件组成。行星齿轮机构是实现变速的机构，速比的改变是通过以不同的元件作主动件和限制不同元件的运动而实现的。在速比改变的过程中，整个行星齿轮组还存在运动，动力传递没有中断，因而实现了动力换挡。

换挡执行机构主要是用来改变行星齿轮中的主动元件或限制某个元件的运动，改变动力传递的方向和速比，主要由多片式离合器、制动器和单向超越离

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