多式联运

1.什么叫NVOCC，它有哪些相关方？它与货运代理人的区别是什么？

NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 无船承运人，即与发货人订立运输合同的人或者实际完成运输的人。A.从二者与托运人及收货人的关系来看:无船承运人与托运人是承托关系,与收货人是提单签发人与持有人的关系.托运人订舱时,无船承运人根据自己的运价本向托运人报价,以托运人的身份向船公司洽订舱位,安排货物的运输。待货物装船后,收到船公司签发的海运提单的同时,无船承运人签发自己的提单给托运人。货物抵达目的港,收货人凭其所持有的无船承运人签发的正本提单到无船承运人代理的营业所办理提货手续。国际货运代理人与托运人是被委托方与委托方的关系,而他与收货人则不存在任何关系。B. 从二者的法律地位来看:无船承运人具有契约承运人的法律地位。无船承运人本身并不提供、经营船舶,所以相对实际承运人而言,无船承运人是契约承运人。而国际货运代理人则是委托方代理,帮助托运人安排货物运输,向托运人提供代理服务。C.二者成立的条件及审批程序不同。成立无船承运业务经营者的条件比国际货运运输代理企业条件要容易得多,主要是没有注册资本最低额。D.二者签发的运输单据能否被银行接受不同。通常,国际货运代理人签发的运输单据只具有货物收据的作用,表明其根据约定将货物发送到目的港。由于货运代理人无法证明其运输单据是对货物的运输过程负责,所以通常该运输单据不被银行所接受.相反,无船承运人签发的提单构成承运人单据,属于UCP接受的运输单据的范畴内.基于贸易和航运惯例的认可,无船承运业务得以进入国际商贸领域。

2.集装箱进出港区时，确定集装箱交接的单证是什么？ 设备交接单

3.什么叫计费吨？什么叫重量吨？ 计算港口费所使用的重量，称为计算重量，其计量单位为计费吨。货物的计费吨分重量吨（W）和体积吨（M）。重量吨为货物的毛重，以1000千克为1计费吨。 4.多式联运有哪些特点？

缩短了货物运输的在途时间，提高了运输工具的利用率，简化了运输手续，有利于开展集装箱单元化运输，实现“一站式”物流服务。

5.什么叫H-B/L？什么叫S-B/L？两者有什么区别和联系。

S-B/L Seaway Bill of Lading 电放提单的一种格式， 起运港不用付运费， 目的港拿到Seaway Bill便可以提货，适用于发货人与收货人相互信誉度很高，而且着急提货的，还适用于国际货代跟货代之间，

H-B/L House Bill of Lading 货代出具的提单，俗称分单、小单、货代单， 目的港客户如果拿到的是货代单，需要先到指定的货代那里去换主单，然后才可以办理提货手续。 H-B/L和S-B/L的区别

托运人 卖方/无船承运人或代理 收货人 买方 /无船承运人或代理 承运人 无船承运人/船公司 运输责任 全程/海上区段 运费收取 拼箱货/整箱货 运输条款 CFS/CFS/CY/CY 提单流通途径 银行/无船承运人 转让买卖 可/不可

提单当事人 托无收/无船代

证据效率 托初收最终/托收，无效

6.多式联运经营人对货物承担的责任区间是哪里到哪里？ 从接受货物之时起到交付货物之时止，在此期间对货主负全程运输责任。根据多式联运责任

制的范围和索赔限额目前国际上一般有三种类型和做法：（1）统一责任制（UNIFORM LIABILITY SYSTEM），（2）分段责任制又称网状责任制（NET WORK LIABILITY SYSTEM）。（3）修正统一责任制（MODIFIED UNIFORM LIABILLITY SYSTEM）。 7.多式联运经营人在统一责任制下，对货物承担的运输责任区间是哪里到哪里？ 全程

8.进口货海关审查放行并盖章的单证是什么？ 提货单

9.海运提单，航空运单，铁路运单以及多式货运提单，三者有哪些异同点？ 海运提单、空运单、铁路运单及多式联运单据之间的异同点主要在于：

海运提单、空运单、铁路运单和多式联运单据之间的基本共同点，是这些货运单据都是承运人与托运人双方所订立的合同的凭证。

基本区别在于它们是否是物权凭证。提单是物权凭证，原则上是流通证券，买卖提单等于买卖货物;空运单和铁路运单则不是物权的凭证，不代表所承运货物的价值，不可转让，不可议付;多式联运单据依据交货人的选择，可以做成可转让单据，也可以做成不可转让单据，如签发可转让单据，应列明是按指示或是由持票人交付。如列明按指示交付，须经背书后转让。如列明由持票人交付，无须背书即可转让。 10.什么叫场站收据，它的英文是怎样表述？

场站收据(Dock Receipt, D/R)又称港站收据或码头收据，是国际集装箱运输专用出口货运单证，它是由承运人委托CY、CFS或内陆CFS在收到FCL或LCL后，签发给托运人的证明已收到托运货物并对货物开始负有责任的凭证。

11.什么叫运费预付，运费到付，用英文是如何表达的？

运费预付（Freight prepaid）;在CFR和CIF条件下，运费支付地通常在装运港，在运费预付地（Prepaid at）一栏中填写运费的预付地点；

运费到付（Freight collect）:在FOB条件下，应该在卸货港，在提单上运费支付地（Freight payable at）一栏中填写运费的支付地点。

12.什么叫清洁提单，什么叫不清洁提单？英文是怎样表达的。

清洁提单（Clean B/L）指货物在装船时外表状况良好，承运人未加任何货损，包装不良或其他有碍结汇批注的提单。不清洁提单（Unclean B/L or foul B/L）则是指承运人在提单上加注有货物及包装状况不良或存在缺陷，如水湿、油渍、污损、锈蚀等批注的提单。

不清洁提单 FOUL B/L，货物交运时，其包装及表面状态出现不坚固完整等情况，船方可以批注，即为不清洁提单。

13.什么叫燃油附加费，什么叫运费货币贬值费？英语怎么表达。

(1)燃油附加费(bunker adjustment factor，BAF；or bunker surcharge．BS)这是由于燃油价格上涨，使船舶的燃油费用支出超过原核定的运输成本中的燃油费用，承运人在不调整原定运价的前提下，为补偿燃油费用的增加而增收的附加费。实践中，英文还称其为fuel adjustment factor，即FAF。

(2)货币贬值附加费(currency adjustment factor；CAF)这是由于国际金融市场汇率发生变动，计收运费的货币贬值，使承运人的实际收入减少，为了弥补货币兑换过程中的汇兑损失而加收的附加费。由于国际运输往往涉及多个国家和多种货币，而货币之间的兑换会带来一定的时间上的、手续上的损失，所以，承运人会通过增收货币贬值附加费来弥补这一收入损失。具体如“日元贬值附加费(yen adjustment factor：YAS)”。 14.什么叫提货单，用英语表达？

提货单就是D/O，即delivery order，提货单是收货人凭正本提单或副本提单随同有效的担保向承运人或其代理人换取的、可向港口装卸部门提取货物的凭证。

15.什么叫背书转让，用英文表达？ 背书转让，财经会计学用语，指收款人以转让票据权利为目的在汇票上签章并作必要的记载所作的一种附属票据行为。

背书转让是指以转让票据权利为目的的背书行为。票据法规定，持票人将票据权利转让给他人，应当背书并交付票据。

16.什么叫集装箱货运站，集装箱堆场？（英文）

装箱货运站(container freight station简称CFS)是为拼箱货装箱和拆箱办理交接的场所。 集装箱堆场（container yard简称CY），有些地方也叫场站,指办理集装箱重箱或空箱装卸，转运，保管，交接的场所。

17.我国的多式联运的存在的优点以及存在的问题？

优点：A发挥各种运输方式的优点B方便货主C提高运输效率D提高货物运输质量E降低运输成本

不足：A缺乏多式联运的现行行规B多式联运基础设施不足C多式联运系统协调不够D信息系统不完善

18.多式联运的构成要件有哪些？ （1）多式联运经营人 （2）发货人

（3）契约承运人和实际承运人 （4）收货人

（5）多式联运合同

（6）多式联运单据（票据）

A至少是两种不同运输方式的国际间连贯运输B有一份多式联运合同C使用一份包括全程的多式联运单据D由一个多式联运经营人对全程运输负责E全程单一的运费费率 19.多式联运经历了哪些时期？它是如何发展的？

国际多式联运是在集装箱运输的基础上发展起来的新型的运输方式。国际多式联运是一种比区段运输高级的运输组织形式，20世纪60年代未美国首先试办多式联运业务，受到货主的欢迎。随后，国际多式联运在北美、欧洲和远东地区开始采用；20世纪80年代，国际多式联运己逐步在发展中国家实行。目前，国际多式联运己成为一种新型的重要的国际集装箱运输方式，受到国际航运界的普遍重视。1980年5月在日内瓦召开的联合国国际多式联运公约会议上产生了《联合国国际多式联运公约》。该公约将在30个国家批准和加入一年后生效。它的生效将对今后国际多式联运的发展产生积极的影响。