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展,对传统的零售业、物流业的影响也是深刻的。
作为处于技术快速进步社会中的一个行业,汽车租赁企业也必然受到影响。现代科学技术的发展使我们原来以为的不可能变为可能,能够帮助我们开发出许多原来不能做到的服务产品,从而改变整个行业的运作模式。 下面,简要介绍一下由我们向政府申报的车辆共享系统。
车辆共享系统就是在中心城区、交通枢纽设置一些租车站点,放置一些适合零租的车辆,客户通过会员卡、信用卡等取得车辆的使用权,临时使用车辆,可以本站租还,也可以异站租还,计算周期按小时或半日、单日计算,来解决自驾车辆与公交系统对接,以及中心城区临时用车的需求。这种方式使车辆资源的利用率得到了极大的提高,避免了资源的浪费,减少中心城区的道路拥挤,解决中心城区停车难的问题。(例如,北京的金融街。停车费很高,停车位很紧,但大多数车上班来以后就停在那里不动,而一些人想出行,出租车又难坐上,停车位、车辆资源得不到充分利用,如果有了共享系统,放一些车在金融街,各公司办理租车卡,需要外出时持卡来租车用后归还,就可以解决停车难、停车贵的难题,将车辆的个人性质变为公共性质)
整个车辆共享系统是由网点→车辆→结算→服务系统组成。 1) 网点应设立在交通枢纽或中心城区,以方便客户租还车辆;
2) 车辆应适合零租,便于驾驶(自动档),配备导航,技术状况好(1~2年的新车);
3) 车辆应上足额保险;
4) 车辆应有燃油计费系统,解决燃油计费的问题; 5) 为规避风险,向有信用的客户和单位开放。
项目存在的问题:
1) 场地:交通枢纽或中心城区的停车费用很高,而且很难找到车位,租赁公司开展这块业务,停车成本、服务人员的办公场地成本较高。
2) 由于要投入技术状况好的新车运营,在业务没有上来的时候,经济效益可能会不好,企业是否愿意承担。
3) 业务为零租:被骗、交通违章(非现场)、事故的风险较高,需要采取措施有效规避。
4) 配套的刷卡、计量、调度、监控设备需要研发,目前国内没有成熟的。 因此,这个项目要启动必须得到政府的支持,企业才愿意参与。 1) 在停车地点的费用上给予减免。
2) 允许车辆做车身广告,以广告费补贴运营费用,同时车身涂广告后也可以降低被骗风险。
3) 解决非现场交通违章后的处罚,落实到驾车人,需要交管部门的配合,异地客户需要外地交管部门的配合。
4) 需要配套的保险产品,以规避风险及方便客户。 5) 引入银行或第三方电子结算系统。 6) 开发配套设备。
目前政府正积极推动电动车,引入电动车到共享系统是比较合适的,能解决一些目前难于解决的问题。
1) 电动车是政府推广项目,在购置和运营上会有支持,可以降低租赁企业的运营成本。
2) 电动车用电力,不存在燃油费用,可以简化计费系统。
3) 电动车零排放,更符合节能减排的需要。
4) 电动车的推广需要一个客户接受的过程,客户租用电动车比购买电动车承受的压力小得多,更乐于使用,利于推广。
5) 电动车的推广需要维护充电设施的建立,可以由租赁公司与政府共同建设,成熟后可为社会服务,加速推广进度。 6) 电动车由于其特殊性,几乎没有被骗风险。
相信随着各方面条件的成熟,政府的支持,加之租赁企业的参与,这一新型的汽车租赁产品一定能有很好的前景。
相信随着各方面条件的成熟,政府的支持,加之租赁企业的参与,这一新型的汽车租赁产品一定能有很好的前景。
科技的进步将帮助汽车租赁行业不断提升自身经营管理水平,为社会提供更加优质便捷的服务产品,提升服务品质。
王炜:汽车租赁与汽车市场发展前景展望
主持人:下一位为大家做精彩演讲的是民生银行汽车金融业务总经理王炜先生,演讲的主题是汽车租赁市场发展前景展望。
王炜:汽车金融目前到了一个真正的发力奔跑的时间了,汽车金融有狭义的理解,比如说刚才讲的中国的几个厂商所办的汽车金融公司,我们看到他们都是从厂家出来之后,直接融资、间接融资、融资性租赁、再到消费信贷。
今天的题目叫汽车租赁与汽车市场发展前景。真正把这个产品做成一个标准的产品,到现在为止我觉得还仅仅是在一个探索的初步阶段。但是时间也差不多了。至少目前民生的汽车金融部已经把汽车金融作为一个战略来做。
我们先说一美国汽车租赁行业的概况。第一点,对会升值的资产采用购买,对会贬值的资产采用租赁。这是对一个社会的消费者经过多年的教育之后形成的一个社会共识。也就能够从另外一个方面来理解为什么美国的融资租赁,尤其是汽车租赁占比这么高。美国,每年汽车销量中28%到35%的车辆用于租赁业务,全美有大约5000家公司经营着此项业务,服务网络覆盖全美。美国汽车租赁公司的运营,从购车服务到车辆处置,他有整体的大环境,方方面面都能够支撑,这个产业链比较完整。大的租赁公司过去往往隶属于厂商,或者是跟厂商有股权关系,不但能够以优惠的价格从厂商那里拿到车,而且还能够有三年以上时间的厂商回购等等优惠。鉴于这个市场比较大,美
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