2013船舶电气补充练习题1

1 三相变压器的V型连接供电方式被国际船级社协会（IACS）所允许，下列对其叙述中不正确的是______。

A 可用于三相组合变压器其中一相绕组损坏后的三相应急供电 B 总容量等于单相变压器容量的2倍

C 可输出三相对称电压，对三相负载进行供电

D 在测量仪表中，为减化设备也常采用这种接线方式 答案 B

2 对三相变压器的Yd/11的叙述中，正确的是______。 A 一次侧的三相绕组为星形接法，二次侧为三角形 B 一次侧和二次侧对应的线电压之间的夹角为60° C 一次侧线电压超前于二次侧对应线电压30°

D 该三相变压器输入、输出电压比等于线圈匝数之比 答案 A

3 下列对交流伺服电动机的叙述中正确的是______。

A 电机就是两相异步电动机，故需要两相绕组通电启动，但可以单相绕组通电运行 B 为提高响应速度，采用细长的鼠笼转子或空心杯转子 C 可以通过控制电压的极性控制电动机的转向

D 为达到自制动的目的，转子电路的电阻值要尽量减小 答案 B

4 下列设备工作原理不属于力矩式自整角机是______。 A 交流电车钟 B 舵角指示器 C 主机转速表 D 电罗经的分罗经 答案 C

5 主令控制器通常用在哪一种船舶电力拖动的控制系统中？ A 船舶各类泵浦电力拖动系统 B 船舶吊艇机、舷梯电力拖动系统

C 船舶液压锚机、绞缆机、起货机电力拖动系统 D 船舶电动锚机、绞缆机、起货机电力拖动系统 答案 D

6 在船舶电拖控制系统中，采用凸轮式主令控制器实现零位保护原理是______。

A 主令控制器必须从零位开始才能操作

B 主令控制器开始只有在零位时接通零压继电器，使该继电器常开触点闭合才能接通控制电路电源

C 主令控制器如果开始不在零位时无法操作 D 主令控制器本身从结构上就有零位保护的功能 答案 B

7 船舶电拖控制线路如图所示，下列叙述中正确的是______ 。

A 该电路可以实现电动机的点动和连续运行控制

B 如果将KM的常开辅助触点一端由b接至a，则电机仍能正常起动、停 C 如果将KM的常开辅助触点一端由b接至a，则电机不能起动 D SB3按钮用于电机的停机制动 答案 A

8 如图所示为电动机正、反转控制路，若接线时将正、反转总停止按钮与热继电器常闭触点位置调换，则会出现______。

A 按下SB 1电机不停 B 控制线路仍可正常工作 C FR失去过载保护作用

D 电机只能有一个转向，不能改变转向 答案 B

9 在采用高压电的船舶电力系统中，从结构上可以分为______。 A 高压层、低压辅助层和低压应急层 B 高压层、低压层

C 高压层、低压动力层和低压照明层 D 动力层和照明层 答案 A

10 保证船舶主电网向应急配电板单向供电的电气设备是______。 A 应急发电机主开关 B 应急配电板连锁开关 C 主发电机的主开关 D 二极管 答案 B

11 电磁式同步表为短时工作制表，它只允许通电使用______，所以并车完毕应立即切除以防烧坏。 A 10 min B 15 min C 5 min D 30 min 答案 B

12 两台发电机并联运行，若发电机屏上的功率表（kW表）相等，电流表不相等，可以断定______。

A 两台发电机的有功电流不相等 B 两台发电机的无功电流不相等 C 两台发电机的有功功率相等 D 两台发电机的容量相等 答案 B

13 在下列关于交流船舶电站并车的叙述中正确的是______。

A 在进行并车操作电网上原有发电机处于空载状态时容易导致并车失败

B 在电网上运行的发电机带50％以上额定负载容易导致并车失败 C 在电网负荷较大的情况下并车容易导致并车失败

D 在粗同步并车中，由于采用并车电抗器限制冲击电流，故可以随意并车 答案 A

14 船用同步发电机并车失败的可能原因是______。 A 待并机与电网的电压幅值偏差在±10％以内 B 电网上运行的发电机带50％以上的额定负载 C 待并机与电网的相位差在±15°电角度以内 D 并车后未能及时转移负载 答案 D

15 有关船用发电机组的电子调速器，下列叙述中不正确的是______。 A 使用离心式速度传感器获取机组转速信号

B 控制板接受传感器的信号，并与机组工作速度设定值、调速率进行比较计算，输出电压给执行器

C 执行器通过调速器控制板的电压输出大小来改变机组的喷油量 D 可以方便地实现机组启动时的中速暖缸和停机时的中速润滑控制 答案 A

16 船用发电机组的电子双脉冲调速器能在发电机的______一有变动而转速尚未明确变化之前就开始调节燃油量，因而具有更好的动态响应速度和较高的调节精度。 A 负载 B 频率 C 电压 D 电流 答案 A

17 发电机组并联运行中采用主调发电机法进行调频调载，则各台机组的频率调整特性是______。

A 都是无差特性 B 都是有差特性

C 主调发电机为无差特性 D 基调发电机为无差特性 答案 C

18 一台有差频率调整特性的发电机组和一台无差机组并联运行，则当电网的总有功负荷变化之后，______。

A 前者承担的负荷保值不变，后者承担的负荷变化